“在中國國情下做軒轅獎，我們一定要有一個信得過的評價體系，能夠代表中國產業(yè)界甚至中國商業(yè)界。軒轅獎評選進行到第五屆了，我堅信這是汽車界最公正、最嚴謹、最專業(yè)的汽車類評獎，不僅是在中國，而且是在整個全球?！?nbsp;

軒轅獎總監(jiān)，汽車商業(yè)評論、汽車消費報告雜志總編輯賈可在9月2日下午在北京汽車博物館舉辦的2018第五屆軒轅獎評選啟動儀式上說道。 

作為中國首個專業(yè)的國際級B2B汽車評獎，軒轅獎由汽車商業(yè)評論聯(lián)合奧地利EFS于2013年共同發(fā)起，旨在推動中國汽車產業(yè)以高質量、可持續(xù)、有競爭力的方式發(fā)展。 

軒轅獎的評選標準在業(yè)界以苛刻聞名，它不但專注于汽車產品的創(chuàng)新性（包括產品、技術、商業(yè)模式及戰(zhàn)略的創(chuàng)新），同時看重其對國人日常出行的貢獻及其技術創(chuàng)新對中國汽車產業(yè)發(fā)展產生的影響。 

在啟動儀式上，軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁兼CEO雷霆生（Truls Thorstensen）透露了2018第五屆軒轅獎的新變化。 

首先，新增一名評委——博泰集團創(chuàng)始人、董事長應宜倫。 

應宜倫被稱為“汽車界的喬布斯”，其創(chuàng)立的博泰是目前國內最大的車聯(lián)網公司，被業(yè)內評為“比汽車公司更懂互聯(lián)網，比互聯(lián)網公司更懂汽車”，已發(fā)展成為行業(yè)內少有的可以提供從主動安全、汽車電子、底層汽車軟件、智能操作系統(tǒng)、應用軟件、國內國際互聯(lián)網汽車生態(tài)、手機互聯(lián)、通訊運營、HMI與用戶體驗、TSP平臺開發(fā)與運營服務、大數據、內容服務集成與運營、地圖引擎軟件與云端架構、語音嵌入式與云平臺解決方案、PAAS平臺等的綜合車聯(lián)網服務提供商。 

隨著聯(lián)網車輛逐漸成為市場主流，憑借應宜倫對車聯(lián)網的深度理解，軒轅獎的評價體系將進一步完善。 

應宜倫在致辭中表示：“特別驕傲能夠成為軒轅獎的評委，我不是整車方面的專家，但是在智能網聯(lián)和車聯(lián)網領域我將把自己近七八年的經驗帶給這個獎項，保證軒轅獎的獨立性、公平性。” 

增補之后，2017第四屆軒轅獎評委名單如下：

付于武(Fu Yuwu)，中國汽車工程會理事長兼中國汽車人才研究會理事長

徐長明(Xu Changming)，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任、高級經濟師

徐仁烈（In-yeol Seo），現代旗下電子控制公司Autron前任總監(jiān)

榮格·奧爾森（Jorg Ohlsen），全球最大的獨立汽車工程技術服務提供商德國EDAG公司CEO

許敏(Xu Min)，上海交通大學汽車工程研究院院長、教授、博士生導師、發(fā)動機燃燒專家

Katinka von der Lippe，Eker Design現任首席設計師

馬鈞(Ma Jun)，同濟大學汽車營銷管理學院院長、汽車學院副院長，上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心執(zhí)行副秘書長

應宜倫（Ken Ying），博泰集團創(chuàng)始人、董事長 

馬鈞作為評委代表在致辭中同時提出幾個問題：“汽車行業(yè)到底在朝哪個方向發(fā)展，軒轅獎要怎么發(fā)展，我希望給大家?guī)硪粋€future。作為評委，接下來我們的挑戰(zhàn)是怎么定義這個市場，給哪些群體哪些整車廠去做評測？市場決定產品，產品決定客戶。希望以后有更多客戶的聲音。我希望今年有更多爭吵出現?！?nbsp;

在此評委陣容的基礎上，2018第五屆軒轅獎依然延續(xù)了上屆軒轅獎設立的設計顧問團。設計顧問團名單如下：

張帆，廣汽集團汽車工程研究院副院長

邵景峰，上汽集團乘用車公司設計部總監(jiān)

常冰，北汽新能源設計中心副總監(jiān)

陳政，長安汽車工程研究總院副院長，長安歐洲設計中心總經理

陳群一，阿爾特汽車技術股份有限公司副總經理/設計總監(jiān)

路迪，江淮意大利設計中心總經理兼品牌設計高級總監(jiān)

James Hope，奇瑞汽車設計總監(jiān) 

特別需要指出的是，除評委、設計顧問團等專家的評價視角外，2018第五屆軒轅獎還將新引入品牌晴雨表（Brand Barometer），以對汽車品牌品牌力的提升進行月度監(jiān)測。汽車數據工場從消費者角度進行的大數據分析，使得評價體系更加客觀公正。 

從第三屆軒轅獎評選開始，軒轅獎主辦方聯(lián)合世界上最大的獨立汽車工程公司——EDAG（愛達克），在襄陽測試場對參選車型進行動態(tài)測試，包括外觀品質的精致度、內飾精致工藝質量、對車內空間感知、布置、易用性、靜態(tài)舒適度、動態(tài)舒適度、NVH、動態(tài)駕駛性能等9個特征指標，從而使評委獲得一手的車輛測試數據，以及具有可比性的定性和定量測評信息。 

今年，國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心襄陽測試場還將繼續(xù)作為軒轅獎的合作伙伴，為軒轅獎的動態(tài)測試提供更多的便利，包括場地、試驗人員、檢測設備的提供以及其他服務。 

測評合作伙伴除了獨立汽車工程技術服務提供商EDAGEDAG，以及負責新能源車輛評估的奧地利德維創(chuàng)有限公司，還引進了新的測評合作伙伴全球知名語音識別公司NUANCE，它將負責車輛語音控制方面的測試。 

2018第五屆軒轅獎還將在設計、內飾感知價值以及用料成本、HMI互聯(lián)性及語音控制、新能源續(xù)駛里程四個方面進行深度測評。

軒轅獎已經成功舉辦四屆，其獨立于商業(yè)、獨立于權力、獨立于關系的“三獨”原則已為業(yè)內廣為熟知，也造就軒轅獎成為享譽國內外的重量級汽車評獎。當然這也離不開贊助伙伴的鼎力支持。 

全球最大的零部件巨頭在華企業(yè)博世（中國）投資有限公司、中國第一的動力電池生產廠家寧德時代新能源和中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商高德地圖，看中了軒轅獎在中國乃至全球汽車行業(yè)的獨特價值，先后成為長期贊助商伙伴，為軒轅獎打造國際一流的汽車評價體系和平臺奠定了堅實的基礎。 

博世為什么支持軒轅獎？博世中國銷售副總裁黃雷表示：“就是因為軒轅獎獨立于商業(yè)、獨立于權力、獨立于關系這三個獨立。賈可這么堅持這個信條，在商業(yè)的大潮里，能夠堅持非常不容易，所以我非常欽佩。希望軒轅獎能夠堅持三獨的原則，越辦越好?！?nbsp;

寧德時代新能源科技股份有限公司品牌總經理李志超在致辭中說道：“我們寧德時代是要做最好的電池，用最好的技術推動汽車業(yè)的發(fā)展。我們和軒轅獎是從不同的角度推動汽車產業(yè)發(fā)展?！?nbsp;

自2014年啟動以來，每一屆軒轅獎大獎得主被北京汽車博物館館藏也成為慣例。 

繼廣汽傳祺GS5、上汽通用五菱寶駿730、吉利博瑞之后，第四屆軒轅獎大獎得主榮威RX5也在9月2日正式交由北京汽車博物館館藏，之后這輛車將會在北京汽車博物館三層的軒轅獎展示專區(qū)進行展覽。 

北京汽車博物館藏品部部長王曉晨表示：“我相信到了軒轅獎第20屆第30屆的時候再回頭來看，我們收藏的不只是獲獎車型，而是見證了中國汽車產業(yè)的發(fā)展歷程?！?nbsp;

隨著第五屆軒轅獎評選儀式正式啟動，軒轅獎車型申報工作也將展開。所有在國內生產的2017年上市的車型都可參與申報。每個汽車品牌可以提名兩款車型，一款新能源，一款傳統(tǒng)燃油車。 

截至目前，軒轅獎評審會已經收到來自上汽乘用車、長安、廣汽、沃爾沃、一汽-大眾、北京奔馳、華晨、奇瑞、寶沃等等數十家汽車企業(yè)提報的車型，這些企業(yè)代表在今天的啟動儀式結束后參加了第五屆軒轅獎參評車型提報會。 

接下來，10月28日至11月6日期間，軒轅獎評審團將在襄陽進行所有申報車輛的靜態(tài)和動態(tài)測評。 

12月1日至12月2日，在北京汽車博物館進行為期兩天的評審團評審環(huán)節(jié)。 

12月3日，第四屆軒轅獎將最終揭曉。當天，軒轅獎評委會將在北京汽車博物館舉行第五屆軒轅獎頒獎典禮。 

2018第五屆軒轅獎大獎終將花落誰家，讓我們拭目以待！

返回第一電動網首頁 >