2017年12月8日，獵豹汽車首款新能源車型獵豹CS9 EV于獵豹汽車長沙工廠正式下線。新車的成功下線不僅完善了獵豹汽車的產(chǎn)品陣營，也進(jìn)一步推進(jìn)了獵豹汽車R50行動計劃。據(jù)悉，獵豹CS9 EV有望于本月的長沙車展正式上市，新車綜合工況下續(xù)航里程為255公里，等速最大續(xù)航里程為310公里。湖南省和長沙市領(lǐng)導(dǎo)、長豐集團獵豹汽車領(lǐng)導(dǎo)出席了本次下線儀式。

▲嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)們在第一輛量產(chǎn)CS9 EV的車身上簽名留念

早在今年上海車展上，獵豹CS9 EV就曾正式亮相。新車基于獵豹CS9打造，并在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出新能源車的身份。外觀上，獵豹CS9 EV在車身和大燈方面采用了部分藍(lán)色裝飾，網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連接，下部選用了貫穿式設(shè)計，并與條形霧燈完美融合。車身側(cè)面，獵豹CS9 EV的懸浮式車頂配合凌厲的腰線營造出獨特的運動效果。

▲獵豹CS9 EV外觀

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4315×1840×1650毫米，軸距為2600毫米。另外，獵豹CS9 EV采用五輻式雙色輪轂加以藍(lán)色元素點綴，具有運動感的同時也營造出一絲時尚氣息。

▲獵豹CS9 EV外觀

內(nèi)飾方面，獵豹CS9 EV與普通版車型保持一致，唯一的區(qū)別在于新車擋桿換成了具有科技感的全新?lián)鯒U，車內(nèi)整體設(shè)計非常簡潔，車身內(nèi)部采用棕黑雙色全真皮包裹，搭配12英寸中控大屏十分搶眼，并且配備了獵豹最新的人機交互系統(tǒng)，整體來看具有較強的科技性。

▲獵豹CS9 EV內(nèi)飾

動力方面，新車采用三元鋰離子電池，搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為128牛·米，綜合工況續(xù)航里程約為255公里，等速最大續(xù)航里程為310公里，電池容量為48.18千瓦時，最高車速130公里/小時。

▲獵豹CS9 EV動力系統(tǒng)

獵豹汽車前身為中國人民解放軍第7319工廠，成立于1950年。該企業(yè)具有60多年軍工傳統(tǒng)、30多年的汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗。早年，獵豹汽車在軍車及政府行業(yè)用車中占比相當(dāng)高，因此印象中，獵豹汽車給人的感覺多是那些硬朗且更加偏向于越野功能性的車型，如黑金剛、獵豹Q6。而隨著近年來消費群體逐漸向著年輕化、時尚化靠攏，作為全國最大的輕型越野汽車生產(chǎn)廠家之一，獵豹汽車也一改之前公務(wù)車、硬派SUV的形象，推出外觀更易打動消費者，且更具智能化和科技感的獵豹CS9、獵豹CS10等車型。

▲獵豹汽車長沙工廠

去年，獵豹汽車正式發(fā)布了未來五年的戰(zhàn)略目標(biāo)，也就是“R50行動計劃”。該計劃意在重塑、重整獵豹汽車的品牌、產(chǎn)品系列，形成獵豹汽車SUV、皮卡和新能源三大車型系列，并力爭到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷整車50萬輛，其中新能源汽車10萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。

此次獵豹CS9 EV正式下線是對獵豹汽車未來計劃的有利佐證，填補了其在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品空缺。而隨著未來獵豹CS9 EV的上市，該車型不僅將助力獵豹汽車的R50計劃，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，也代表著獵豹汽車積極響應(yīng)國家新能源產(chǎn)業(yè)政策。

點評：

今年上半年，獵豹汽車整體銷量達(dá)到61197輛，同比去年增長40.1%。可以看出，在時代發(fā)展面前，獵豹汽車對于未來發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃的調(diào)整已有成效。據(jù)了解，除了即將上市的獵豹CS9 EV，未來獵豹汽車還將進(jìn)一步在新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局。而對于獵豹CS9 EV產(chǎn)品本身來說，擁有年輕化的設(shè)計、適中的車身尺寸、具有科技感的內(nèi)飾以及還不錯的續(xù)航里程，未來新車的定價將是決定其是否熱銷的關(guān)鍵因素。

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