從外媒獲悉，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)12月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，銷(xiāo)26,107輛，同比去年同期增長(zhǎng)僅5.3%，環(huán)比增幅達(dá)到51.9%，這已是美國(guó)連續(xù)第27個(gè)月實(shí)現(xiàn)月度增長(zhǎng)。

此外，2017年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售199,826輛，盡管未能達(dá)到20萬(wàn)輛的年初預(yù)期，但預(yù)定目標(biāo)已是基本完成，相比2016年（158,614輛）同比增幅達(dá)到25%。

12月份對(duì)于很多車(chē)型來(lái)說(shuō)，都實(shí)現(xiàn)了2017年月度銷(xiāo)量的突破。特斯拉Model S、Model X不出意外地實(shí)現(xiàn)了年終爆發(fā)，Model 3交付量也在外界“唱衰”中達(dá)到1060輛，三款車(chē)型合計(jì)銷(xiāo)9,335輛；雪佛蘭主打車(chē)型Bolt和Volt銷(xiāo)量共計(jì)5,164輛；寶馬同樣取得了新進(jìn)展，多款車(chē)型銷(xiāo)量同時(shí)上揚(yáng)；豐田Prius Prime也創(chuàng)下了2,420輛創(chuàng)紀(jì)錄的月份。

從全年銷(xiāo)量結(jié)果來(lái)看，特斯拉占據(jù)近25%市場(chǎng)份額，成為美國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)廠商，Model 3作為其極具野心的一款產(chǎn)品，銷(xiāo)量在12月實(shí)現(xiàn)大幅產(chǎn)能爬坡，2018年銷(xiāo)量極具潛力；通用同樣憑借兩款主打車(chē)型實(shí)現(xiàn)了2017年22%市場(chǎng)占比，其今年10月發(fā)布計(jì)劃稱(chēng)將在18個(gè)月內(nèi)推出兩款全新的全電動(dòng)汽車(chē)，再度“宣戰(zhàn)”電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)；作為全球最大汽車(chē)廠商，豐田汽車(chē)近來(lái)電動(dòng)汽車(chē)布局頻頻，加速開(kāi)啟“電動(dòng)模式”，單憑普銳斯 Prime款車(chē)型就名列第三，豐田將成為世界范圍類(lèi)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者；寶馬在電動(dòng)化之路上同樣不遺余力。

以上頂級(jí)電動(dòng)汽車(chē)制造商也基本包攬各月市場(chǎng)銷(xiāo)冠：

不過(guò)從車(chē)企月度銷(xiāo)量來(lái)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。作為有燃油車(chē)生產(chǎn)基礎(chǔ)的車(chē)企，通用、豐田、寶馬等月度銷(xiāo)量“相當(dāng)”平穩(wěn)。特斯拉則顯得“特立獨(dú)行”，這與其產(chǎn)能及供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)，產(chǎn)能不足、超級(jí)電池工廠制造故障、人手短缺等消息頻頻見(jiàn)諸報(bào)端，甚至通過(guò)“東墻補(bǔ)西墻”的方式提高部分車(chē)型產(chǎn)能。

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