近日，實時交通數(shù)據(jù)提供商Inrix發(fā)布了2017年度全球交通計分卡。該計分卡顯示，全球十大最擁堵城市有一半在美國，而中國則沒有城市進入前十名。
據(jù)該機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，全球最擁堵的城市是美國洛杉磯，美國紐約市和俄羅斯的莫斯科并列第二位。該排名基于對1360個城市的分析。通過擁堵數(shù)據(jù)可以了解每座城市獨有的交通問題，有助于研究如何用技術解決這些問題，以及叫車服務、汽車共乘和最終的自動駕駛等新型交通模式。
去年，美國洛杉磯市的駕駛者在高峰擁堵時段被堵在路上的平均時間為102個小時，每一位駕駛員為此支付的直接和間接成本為2828美元，全市的擁堵成本達到192億美元。直接成本是指燃料成本和浪費的時間的價值，而間接成本則是公司車輛堵在路上的時間產(chǎn)生的貨運和業(yè)務費用。
堵！堵！堵！隨著世界人均汽車保有量的不斷上升，堵車已經(jīng)成為一道世界性難題。實際上，在國內(nèi)，伴隨著經(jīng)濟高速增長和城市規(guī)模擴大，“堵車”這一“大城市病”也正快速由一線城市向二三線城市“傳染”。在期待如無人駕駛、智慧交通等新技術的出現(xiàn)解決擁堵問題的同時，不妨從我做起，多乘公共交通工具出行，改正不良駕駛習慣，為解決擁堵出一分力。
來源：中國青年報
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