2011年，國家電網(wǎng)北京公司計(jì)劃建設(shè)京津城際充換電站5座。其中在京津高速永樂服務(wù)區(qū)(32.2公里)雙向建設(shè)2座;在京津塘高速馬駒橋服務(wù)區(qū)(8公里)雙向建設(shè)2座、采育收費(fèi)站(23.2公里)周邊建設(shè)1座充換電站。

　　電動(dòng)汽車進(jìn)入家庭，首先需要充足方便的充換電站，國家電網(wǎng)北京公司昨天(7日)透露，京津城際電動(dòng)汽車充換電站選址已完成，今年底前，北京至天津?qū)⒔ㄔO(shè)10座充換電站。今后電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)將不斷完善，初步構(gòu)建起以北京為中心的環(huán)渤海智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　市民郭先生想買車，頻頻搖號(hào)不中，他聽說今后電動(dòng)汽車上牌不用搖號(hào)，產(chǎn)生了濃厚的興趣。”后來一研究，最大的問題是電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，充電站的密度沒法跟加油站相提并論。”郭先生一番打探之后決定放棄。

　　”電動(dòng)汽車續(xù)航里程較短，一般不適合長途旅行。可如果在城際高速公路上建設(shè)電動(dòng)汽車充換電站，將大大拓展電動(dòng)汽車使用范圍?！眹译娋W(wǎng)北京公司營銷部副主任劉曉民說。據(jù)了解，京津城際10座充換電站中，國家電網(wǎng)北京公司將分別在京津高速32.2公里的永樂服務(wù)區(qū)雙向、京津塘高速8公里的馬駒橋服務(wù)區(qū)雙向和23.2公里采育收費(fèi)站周邊建設(shè)5座電動(dòng)汽車充換電站。

　　充換電站模式以”換電為主、充電為輔”，可以滿足快速換電和整車充電的需要。一輛電動(dòng)車換電時(shí)間大約5分鐘，而采用快充方式20分鐘可充上80%的電。劉曉民表示，”充換電站的選址考慮到電動(dòng)車使用和服務(wù)區(qū)設(shè)置。此外，電動(dòng)汽車在不同城市運(yùn)行，有利于國家推行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。”除了北京路段5座，天津路段也將建設(shè)白官屯、梅廠、東麗、北塘、塘沽5座充換電站，徹底打通京津之間的電動(dòng)汽車充換電障礙。

　　電動(dòng)汽車專家認(rèn)為，京津城際充換電站的建設(shè)，使電動(dòng)汽車不再是局限于市內(nèi)的交通工具。只有先建好充換電配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車才會(huì)真正走入家庭。

　　目前北京已建成8座電動(dòng)車充換電站，主要為電動(dòng)公交車、環(huán)衛(wèi)車和出租車提供服務(wù)。今年北京計(jì)劃建設(shè)39座充換電站，其中可供家用電動(dòng)汽車使用充換電站將達(dá)到18座。

　　( 編輯/邵陽 )

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