4月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)何時(shí)能夠大范圍普及，能否快速便捷的充電是個(gè)關(guān)鍵。瑞典現(xiàn)在就修了一條長(zhǎng)2公里的道路，司機(jī)在這里可以邊開(kāi)車(chē)邊充電，未來(lái)有望普及到更多公路。

這條公路位于斯德哥爾摩，路上嵌入了電軌，這是政府計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)推出充電公路的首個(gè)嘗試。不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)需要在軌道上放下一個(gè)可移動(dòng)的連接臂來(lái)充電。

當(dāng)車(chē)輛偏離軌道時(shí)，充電臂會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。“動(dòng)態(tài)充電”只會(huì)在車(chē)輛行駛時(shí)將電力輸送給車(chē)輛。該系統(tǒng)甚至可以計(jì)算出消耗的電量，并將其記入具體的車(chē)輛和用戶(hù)。

對(duì)道路和汽車(chē)來(lái)說(shuō)，比起架空電線(xiàn)系統(tǒng)，鐵路和連接臂似乎更容易安裝。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)《衛(wèi)報(bào)》表示，政府的目標(biāo)是在2萬(wàn)公里的公路上安裝這樣的充電鐵軌。

eRoadArlanda首席執(zhí)行官Hans Sall說(shuō)，“我們確保2萬(wàn)公里的高速公路可以通電就足夠了，兩條高速公路之間的距離永遠(yuǎn)不會(huì)超過(guò)45公里，而電動(dòng)汽車(chē)可以在不需要充電的情況下行駛這段距離?！?/p>

據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，該充電鐵路系統(tǒng)預(yù)計(jì)每公里花費(fèi)100萬(wàn)英鎊，比建造城市電車(chē)線(xiàn)路便宜50倍。有了這樣的道路，汽車(chē)制造商就可以在電動(dòng)汽車(chē)上安裝更小的電池，解決了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航難題。

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