整裝待發(fā)的廈門(mén)金旅混合動(dòng)力公交車(chē)

　　近幾年，我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，研發(fā)投入持續(xù)提高。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策也鼓勵(lì)純電動(dòng)客車(chē)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)、蓄電池企業(yè)等新增針對(duì)純電動(dòng)客車(chē)投資項(xiàng)目逐漸增多。

　　2.我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展背景及相關(guān)政策

　　2.1五年計(jì)劃中的新能源汽車(chē)內(nèi)容

　　”八五”————早在1992年就把電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)列入國(guó)家”八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目;

　　”九五”————啟動(dòng)的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)工作，將電動(dòng)汽車(chē)列入國(guó)家”863”計(jì)劃;

　　”十五”————明確了我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展基本原則，發(fā)展燃料電池、混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，提出”三橫三縱”研發(fā)布局;

科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼視察玉柴與恒通研發(fā)新能源客車(chē)

　　”十一五”————”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目”中，中央政府投入約為11億元。2008年，國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域”節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目已啟動(dòng)，研究課題包括蓄電池、電機(jī)、柴油機(jī)、電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力、燃?xì)?、代用燃料等相關(guān)技術(shù)等。

TEG6127PHEV并聯(lián)式混合動(dòng)力城市

　　2.2近年相關(guān)政策

　　2007年11月《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》出臺(tái)。確定了新能源汽車(chē)的范圍。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池汽車(chē)(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器)汽車(chē)等。

中科院專家在中大新能源客車(chē)前合影

　　2009年2月6日《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》出臺(tái)。辦法決定，在北京、上海等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助。節(jié)能40%以上混合動(dòng)力車(chē)，可獲5萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼;而燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼為25萬(wàn)元;購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車(chē)，每輛車(chē)可獲60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)助。10米以上城市公交客車(chē)另有標(biāo)準(zhǔn)，其中混合動(dòng)力汽車(chē)分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補(bǔ)貼額分別為8萬(wàn)元/輛和42萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬(wàn)元/輛。

　　2009年3月20日《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺(tái)。在《規(guī)劃》的目標(biāo)中提出電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)改造形成50萬(wàn)輛生產(chǎn)能力等。

　　2009年6月17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，明確了工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)實(shí)施新能源汽車(chē)企業(yè)及新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。

　　2010年5月31日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣有關(guān)工作的通知》，將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，增加天津、海口、鄭州、廈門(mén)、蘇州、唐山、廣州等7個(gè)試點(diǎn)城市，公交車(chē)仍是重點(diǎn)。

　　3 國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

　　在國(guó)家的大力引導(dǎo)和支持下，經(jīng)過(guò)十多年產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，并通過(guò)開(kāi)展各類示范運(yùn)營(yíng)，使新能源客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)取得重大突破，技術(shù)性能與科技水平有了顯著提高，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距明顯縮小，主要產(chǎn)品已基本接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　3.1目前新能源客車(chē)的主要類型

　　a.混合動(dòng)力客車(chē)————約占我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)90%以上份額，是無(wú)可爭(zhēng)議的主導(dǎo)車(chē)型。對(duì)于我國(guó)客車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力主要是柴油——電混合，優(yōu)點(diǎn)是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國(guó)Ⅳ水平，缺點(diǎn)是蓄電池容量和壽命問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決，混合動(dòng)力客車(chē)屬于發(fā)展期產(chǎn)品，允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷(xiāo)售、使用，并至少對(duì)20%銷(xiāo)售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，造成單車(chē)價(jià)格下不來(lái)。

　　b純電動(dòng)客車(chē)————由蓄電池作為動(dòng)力源。以電機(jī)代替燃油機(jī)，噪聲低、無(wú)污染，使用單一的電能源。而且，純電動(dòng)車(chē)的蓄電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)”谷電”進(jìn)行充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差。目前，我國(guó)純電動(dòng)車(chē)主要用于城市公交、機(jī)場(chǎng)、社區(qū)、球場(chǎng)等地方。純電動(dòng)客車(chē)作為起步期產(chǎn)品，只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進(jìn)行示范運(yùn)行。

　　c燃料電池客車(chē)————主要是氫燃料電池客車(chē)，被認(rèn)為是最有前途的產(chǎn)品，能夠真正解決能源短缺問(wèn)題，并且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。但也是屬于起步期產(chǎn)品。

　　3.2 客車(chē)行業(yè)新能源客車(chē)行業(yè)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)情況

　　a 工信部客車(chē)企業(yè)推薦項(xiàng)目情況

　　國(guó)家工業(yè)信息化部推薦的新能源客車(chē)，各企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量不一，見(jiàn)表一。產(chǎn)品數(shù)量列在第一位的是上海申沃客車(chē)有限公司的申沃牌和安徽安凱汽車(chē)股份有限公司安凱牌新能源客車(chē)，各分別有8種車(chē)型;排在第二位的是廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司和湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司，各有4個(gè)車(chē)型;排在第三位的珠海市廣通汽車(chē)有限公司、廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司、深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司，各有3種車(chē)型;中通客車(chē)控股股份有限公司、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)客車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)公司、丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司排于第4位，各有2種車(chē)型被推薦;重慶恒通客車(chē)有限公司

　　鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、一汽客車(chē)大連客車(chē)廠、揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司、四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、上海萬(wàn)象汽車(chē)制造有限公司、金華青年汽車(chē)制造有限公司、江西凱馬百路佳客車(chē)有限公司、江蘇常隆客車(chē)有限公司、成都客車(chē)股份有限公司、安徽安凱車(chē)輛制造有限公司，各有1個(gè)產(chǎn)品發(fā)布在推薦目錄中。

　　上海申沃新能源客車(chē)，8個(gè)車(chē)型，分4批列入推薦目錄，全部為12米客車(chē)，產(chǎn)品長(zhǎng)度選擇決定于供應(yīng)上海特定示范線路的線路配置。

　　安凱新能源客車(chē)以三個(gè)批次推薦了8種車(chē)型，從車(chē)輛長(zhǎng)度看，安凱新能源客車(chē)囊括了7米、8米、10米、11米和12米，是產(chǎn)品長(zhǎng)度線最全的新能源客車(chē)。

　　湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)和廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)股份有限公司兩個(gè)品牌各分2批，同是4種車(chē)型。

　　福田、金旅、廣通、五洲龍四個(gè)品牌被推薦新能源客車(chē)品種都是三個(gè)，除廣通的三個(gè)車(chē)型在同一批次外，其他三家都是分兩批被推薦的。

　　黃海、中通、東風(fēng)、解放、廣汽各有2個(gè)車(chē)型被公布推薦目錄。

（編輯：李艷嬌）

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