9月3日，財政部、國家發(fā)改委、工信部三部委聯合發(fā)出通知，要求各地相關部門及有關企業(yè)進一步做好節(jié)能汽車推廣補貼兌付工作，保證推廣機制有效運轉。商用汽車范疇內的節(jié)能汽車推廣工作重點莫過于”十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程了，今年7月底，”十城千輛”試點新增第三批示范城市，目前示范城市數量已達到25個。

　　自2009年元月該工程啟動以來，各示范城市紛紛開始進行新能源客車的示范運營，一些城市的新能源客車已經初具規(guī)模，那么這些車輛的補貼兌付情況如何呢？近日，《商用汽車新聞》作者致電示范運營企業(yè)及客車企業(yè)了解相關情況。

政府補貼發(fā)放順利

　　《商用汽車新聞》作者先后致電北京、上海、天津、濟南、合肥、長春、重慶、深圳、杭州、大連、武漢、唐山、昆明13個城市的公交企業(yè)或投入示范運營的客車品牌。其中，上海、深圳、杭州、大連、重慶5個城市的相關知情人士表示，國家政府承諾的補貼已經兌現或者已經部分兌現。據了解，大部分試點城市的新能源客車購置補貼都是發(fā)放給用車單位，而深圳的補貼則是直接給深圳所采用的新能源客車品牌五洲龍?！蹦壳吧钲谝呀浻?00多輛五洲龍新能源客車在公交線路上運營，我們已經拿到了較早投入運營的一部分車輛的補貼，其他的在辦手續(xù)，很快就可以實現兌付。手續(xù)前后耗時在一個月左右?！蔽逯摭埧蛙嚳偨浝碇硖铿幜指嬖V《商用汽車新聞》作者。

 　　杭州的補貼發(fā)放工作也開展順利，兌付時間較短，目前在運營的300多輛混合動力客車已經獲得國家的補貼6800萬元。大連交通運輸集團有限公司副總經理尹崇透露：”新到的一批車的補貼發(fā)放工作正在走流程，需要按照程序進行審批，應該沒有問題。”上海巴士集團浦東公交楊高分公司的機務部經理戴根寶表示，每輛混合動力公交車20萬元的國家補貼現在已經到位。重慶公交巴士股份有限公司副總經理劉維星也表示：補貼已經順利兌現。

手續(xù)簡單 一路綠燈

　　 曾記得，去年”汽車下鄉(xiāng)”政策實施，某些地區(qū)的補貼一拖再拖，遲遲不能發(fā)放，讓不少車主”傷透了心”。另外，申領補貼的手續(xù)較為繁瑣，讓不少車主奔波于多個部門之間?！渡逃闷囆侣劇吩鴵拇祟惽闆r是否會出現在新能源客車補貼發(fā)放上，然而情況恰恰相反。據了解，”十城千輛”補貼發(fā)放的審批、兌現流程相對較為簡單，車輛投入運營以后，公交企業(yè)或是地方相關部門只要將購車發(fā)票、購車合同、技術協(xié)議等相關證件上交有關部門，有關部門對車輛是否具備補貼資格以及補貼額度進行審核，然后由財政部統(tǒng)一撥款，整個流程一般在2~3個月內完成，快的話一個多月就可以完成?！闭畬?lsquo;十城千輛’新能源汽車示范項目的重視程度很高，可以說是一路綠燈。”杭州公交集團有限公司副總經理黃志耀表示。幾家公交企業(yè)相關人士也表示，補貼申領過程比較順利，基本上沒有遇到障礙。

地方補貼相對滯后

　　和國家主管部門發(fā)放的購車補貼相比，地方政府的補貼則要相對滯后，幾家公交企業(yè)相關人士均表示，地方補貼現在還沒有兌現，但是他們對此并不擔憂。戴根寶表示：上海市的補貼目前還沒有到位，預計每輛車可以獲得補貼11萬元，上海市政府對世博會新能源汽車示范運營工作持大力支持的態(tài)度，所以費用不是問題。黃志耀則告訴《商用汽車新聞》作者：”地方政府的補貼主要是針對每年的維護費用支出，這部分的補貼數額較小，目前還沒有兌現，但是地方政府對‘十城千輛’工程一般都是積極支持，補貼兌付肯定不會有問題?！保ň庉嫞瘲罱ㄎ模?/p>

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