目前世界上功能最全、規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)的電動(dòng)公交車充換電站————薛家島電動(dòng)汽車充換儲(chǔ)放一體化示范電站，從7月份開(kāi)始正式投入使用。8月5日，作者來(lái)到位于膠州灣海底隧道黃島側(cè)出口的充換電站，目前它正承載著來(lái)自隧道2路、隧道4路和黃島公交公司的38輛電動(dòng)公交車的充換電服務(wù)。

　　作者在采訪中看到，電動(dòng)公交車入站前，站外識(shí)別系統(tǒng)首先讀取這輛車編碼及電池使用情況，發(fā)送總監(jiān)控室，巨大的LED 屏上馬上出現(xiàn)可為該輛車進(jìn)行充電的換電位號(hào)碼，隨后電車根據(jù)指示駛?cè)霌Q電通道，迎面而來(lái)的巨大的長(zhǎng)方體機(jī)器是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的換電機(jī)器人，雖然樣子不像《變形金剛》電影中的汽車人一樣卡通，但功能一點(diǎn)也不差。取出空電池、放入新電池，不到十分鐘車體內(nèi)的九塊電池全部更換完畢，前方指示牌亮起綠燈，電車緩緩駛出，開(kāi)始了接下來(lái)90公里的行程……作者算了一下，每輛車平均換電時(shí)間僅為9分36秒。雖然之前作者就已經(jīng)了解到薛家島站的自動(dòng)多箱快換設(shè)備采用高速機(jī)械視覺(jué)技術(shù)定位，可以自動(dòng)跟蹤車輛，公交司機(jī)可以直接開(kāi)車進(jìn)入換電車道，多組電池箱更換同時(shí)完成，但作者還是被這一氣呵成的充電流程所觸動(dòng)。

　　這么多的電力設(shè)備集中在一起運(yùn)行 ，會(huì)受到雷電的影響嗎?”不光不怕打雷，就算是地震了我們也不怕，換電站底部是混凝土，上面是鋼結(jié)構(gòu)，完全一體，就算遇到強(qiáng)地震也不會(huì)影響運(yùn)行。”范永齋站長(zhǎng)自豪地說(shuō)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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