近段時間，純電動SUV數(shù)量明顯增多。盡管業(yè)內(nèi)曾一度認為，純電動汽車的最佳載體是小微型汽車，但隨著電池能量密度的提高和消費者的偏好，純電動SUV的市場表現(xiàn)越來越好。在今年的成都車展上，將有多款純電動SUV與觀眾見面。有分析指出，在新能源汽車大發(fā)展的背景下，純電動SUV已經(jīng)駛上了快車道。

增速超純電動轎車

在新能源汽車補貼政策和各地新能源汽車便利措施的支持下，我國新能源汽車市場迅速壯大，保持良好的發(fā)展態(tài)勢。有分析人士認為，在產(chǎn)品類型方面，起初純電動汽車以小型和微型汽車為突破口，但隨著新能源汽車市場的進一步發(fā)展，消費者對純電動汽車的認知發(fā)生較大改觀。尤其是充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善和純電動汽車市場從政策向市場轉(zhuǎn)變，純電動汽車細分領(lǐng)域逐漸開始改變產(chǎn)品類型單一的格局，各級別SUV也開始受到消費者的關(guān)注和認可。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1～7月，新能源汽車累計產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比去年分別增長85％和97.1％。7月，新能源汽車銷量為8.4萬輛，同比增長47.7％。從今年7月的銷量數(shù)據(jù)不難看出，新能源汽車市場在乘用車市場整體不景氣的情況下，仍然取得了不錯的成績，其中純電動SUV的高速增長立下了汗馬功勞。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，7月，乘用車銷量為159萬輛，環(huán)比下降15.2％，同比下降5.3％。盡管7月乘用車市場整體環(huán)境不容樂觀，給市場蒙上了一層陰影，但純電動SUV卻是市場一大亮點。7月，純電動轎車銷量為3.2萬輛，環(huán)比下滑13.01％；純電動SUV兩驅(qū)車型銷量1.5萬輛，環(huán)比增長36.11％，同比增長381.66％，增幅明顯高于純電動轎車。從今年的銷售數(shù)據(jù)看，純電動SUV銷量和純電動轎車相比，雖然還有一定差距，但卻實現(xiàn)了逆勢大幅增長，如兩驅(qū)純電動SUV 1～7月同比增幅達到381.66％，市場增速較快。

多方原因刺激細分市場走高

純電動SUV的熱銷是市場追捧SUV的延續(xù)，全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，雖然SUV銷量增速明顯放緩，但并不意味著其失去了競爭力。他認為，隨著新能源汽車市場逐步發(fā)展，小型純電動SUV市場具備較快發(fā)展?jié)摿Γ瑢UV市場的增長也會帶來一定結(jié)構(gòu)性拉動作用。從供給端來看，各大傳統(tǒng)汽車企業(yè)以及造車新勢力紛紛推出SUV產(chǎn)品，加大了純電動SUV的產(chǎn)品供給和宣傳力度。從今年的新車計劃可以看出，純電動SUV已經(jīng)成為車企的投放重點，其中尤以緊湊型純電動SUV居多。

近段時間，純電動SUV新車扎推上市。到目前為止，純電動SUV市場已經(jīng)不局限于小型SUV，緊湊型、中型純電動SUV產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)。售價近100萬元、定位高端市場的特斯拉Model X 100D可謂純電動SUV市場的明星產(chǎn)品，這款純電動SUV在空間、速度和續(xù)駛里程以及內(nèi)外部設(shè)計方面均有一定優(yōu)勢。7座SUV蔚來ES8也已經(jīng)上市并接受預(yù)定，在市場上掀起純電動SUV的新風(fēng)潮。

有分析人士表示，ES8雖然價格不菲，但和Model X相比，性價比優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)車企的純電動SUV同樣不俗。北汽新能源小型純電動SUV EX260補貼后的價格為12.69萬元，具備一定市場競爭力；廣汽傳祺GE3則是新能源專屬平臺研發(fā)的車型；長安CS15 EV360配裝高效能電機，補貼后售價7.99萬元起。上汽榮威ERX5 EV400市場口碑頗高，延續(xù)ERX5的熱銷趨勢，在北京、上海等城市收獲豐碩果實。

另外，云度π1、江淮iEV7S、獵豹CS9 EV300都憑借各自優(yōu)勢征戰(zhàn)純電動SUV市場。純電動SUV的出現(xiàn)，給潛在的新能源汽車消費者帶來了更多選擇，激活了新能源汽車市場，刺激了純電動SUV銷售，從供給側(cè)有力地推動了純電動SUV的銷量走高。

市場競爭將加劇

最近有車企反映，在現(xiàn)行的新能源汽車政策框架下，新能源汽車發(fā)展很快，但企業(yè)的盈利能力并沒有得到相應(yīng)改善，補貼退坡讓一些企業(yè)備感壓力。不得不承認，包括純電動SUV在內(nèi)的新能源汽車遇到了各種各樣的問題，但國家支持鼓勵發(fā)展新能源汽車的方向已定。

國務(wù)院曾印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年），該產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的主要目標之一是產(chǎn)業(yè)化取得重大進展。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。依照“雙積分”管理辦法，國家對2018年的新能源積分不做考核，對2019年度、2020年度，其新能源汽車積分比例要求分別為10％、12％。2020年，汽車企業(yè)將迎來“雙積分”最終考核。這必將刺激企業(yè)重視新能源汽車的開發(fā)和推廣，因此，車企都躍躍欲試盡快推出純電動SUV。

江淮大眾為應(yīng)對“雙積分”政策而創(chuàng)立的品牌SOL（思皓）旗下的首款車型——SOL E20X將在9月上市。新車配裝一臺永磁同步電動機，最大功率為85kW，續(xù)駛里程達300km。新車定位純電動緊湊型SUV，外觀以江淮iEV7S為模板打造。榮威MARVEL X預(yù)計補貼后的起售價不高于30萬元，或?qū)?月上市。新車配裝三元鋰電池，共推出兩種不同動力車型，續(xù)駛里程達500km。另外，本田、奧迪等車企也都有純電動SUV產(chǎn)品的推出計劃。

目前，包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項政策正在加緊推進，鼓勵技術(shù)、模式創(chuàng)新。在補貼機制行將退出之時，新能源汽車將迎來結(jié)構(gòu)性調(diào)整，純電動SUV細分市場也是如此。6月12日起，2018年新能源汽車財補新政——《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》正式執(zhí)行。根據(jù)此通知，續(xù)駛里程達到一定級別，電池能量密度更高的車型，補貼力度將更大。業(yè)內(nèi)分析人士認為，在新政策下，純電動SUV的綜合性能將更出色，新能源汽車開發(fā)能力更強的企業(yè)將有更大的市場空間，純電動SUV市場的產(chǎn)品格局和企業(yè)競爭關(guān)系也將隨之發(fā)生調(diào)整。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >