10月10日，由國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2018年中國汽車產業(yè)發(fā)展報告》（2018年汽車產業(yè)藍皮書）在北京正式發(fā)布。

在汽車產業(yè)向電動化智能化發(fā)展的大背景下，報告以“新時代的新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題，對國內外新能源汽車產業(yè)發(fā)展現狀及趨勢、后補貼時代中國新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措、氫經濟背景下的燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展新機遇、新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發(fā)展等內容進行了全面分析闡述。自2008年首次出版以來，三方已連續(xù)十一年聯合推出中國汽車產業(yè)年度報告，為汽車產業(yè)管理部門、企業(yè)規(guī)劃和決策部門、行業(yè)研究機構和中外投資者提供了重要的參考價值和借鑒意義。

國務院發(fā)展研究中心副主任隆國強、中國汽車工程學會名譽理事長付于武、大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁張綏新、國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長趙昌文、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華以及國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部副部長石耀東共同蒞臨2018年中國汽車產業(yè)藍皮書發(fā)布會現場。

國務院發(fā)展研究中心副主任隆國強指出，站在新的歷史方位上，進一步緊抓機遇、乘勢而上從而實現新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展，對提升汽車產業(yè)國際競爭力至關重要，對實現城市交通、能源資源、環(huán)境協同高效發(fā)展同樣至關重要，也對順利實現“兩個一百年”奮斗目標具有重要支撐作用。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，從世界范圍來看，全球汽車產業(yè)正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。在重大戰(zhàn)略機遇下，中國新能源汽車產業(yè)取得了一系列令人振奮的成就，但同時產業(yè)如何從“補貼時代”平穩(wěn)過渡到“后補貼時代”面臨著市場培育、產業(yè)競爭力提升等重大挑戰(zhàn)。總體來看，新能源汽車產業(yè)正處于從導入期向成長期過渡的關鍵階段。逆水行舟、不進則退。需要各方協同努力，共同推動我國新能源汽車產業(yè)實現可持續(xù)、高質量發(fā)展。

隨著全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大，全球汽車產業(yè)正朝著電動化、智能化、網聯化、共享化方向發(fā)展。藍皮書課題組早在2012年就針對中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展開展了研究，并且提出了“把握趨勢、認清差距、合作競爭、加快發(fā)展”的基本認識。經過6年多的發(fā)展，當年做出的主要趨勢性判斷基本得到了印證，一些政策建議也被實際采納。如今，新能源汽車產業(yè)發(fā)展的環(huán)境和形勢都出現了很多重大變化。特別是在中國，發(fā)展新能源汽車產業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，新能源汽車市場規(guī)模迅速擴大，產業(yè)發(fā)展已經進入從導入期向成長期過渡的關鍵階段。在此背景下，《2018年中國汽車產業(yè)發(fā)展報告》應運而生。2018汽車產業(yè)藍皮書以“新時代的新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題展開研究，以全球汽車產業(yè)電動化新浪潮為切入點，聚焦“后補貼時代”中國新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措，提出在這一關鍵時點需要堅持節(jié)能環(huán)保、產業(yè)升級的總體政策目標，堅持市場為主、政策為輔，實現政策有序銜接，并保持一定時期的穩(wěn)定性、連貫性和可預期性。鼓勵業(yè)界把握氫經濟背景下的燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展新機遇。同時指出，在未來新能源汽車大規(guī)模普及的情景下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發(fā)展勢在必行。

作為跨國汽車 巨頭，大眾汽車集團早在2016年即啟動新能源汽車領域戰(zhàn)略布局，提出“攜手同心—2025”戰(zhàn)略，并在2017年發(fā)布了“Roadmap E”電動化戰(zhàn)略，力爭在2025年成為全球電動汽車領域引領者。

大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁張綏新表示：“作為中國汽車產業(yè)最值得信賴的合作伙伴，大眾汽車集團在華發(fā)展30余年，見證了中國汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。作為行業(yè)引領者與革新者，在新時代背景下，我們將加強與政府、行業(yè)以及相關組織機構的緊密合作，為新能源汽車發(fā)展建言獻策，積極推進技術創(chuàng)新，以滿足中國消費者不斷變化的需求，推動我國汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。”

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