日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組江淮瑞風(fēng)S7混動版車型的最新無偽裝諜照。相比此前發(fā)布但并未上市的早期版車型，此次被捕捉到的瑞風(fēng)S7(參數(shù)|詢價)混動版測試車已經(jīng)換裝了與2018款瑞風(fēng)S7超級版相同的新樣式外觀造型，尾標(biāo)也加入了更具設(shè)計感的260 HYBRID字樣，表明了混動版的身份。據(jù)此前信息顯示，新車的綜合工況申報油耗值為6.7L/100km。

外觀方面，此次曝光的新車已經(jīng)換裝了與2018款瑞風(fēng)S7超級版相同的外觀造型，其主要針對前臉和尾部進(jìn)行了調(diào)整升級，包括采用了新樣式的寶瓶口式前格柵和前包圍，同時發(fā)動機(jī)艙蓋的尺寸有所減小，霧燈組也由三角形變?yōu)榱怂倪呅危瓷先ジ@穩(wěn)重。在車尾部分，新車的變化不大，僅尾燈組變?yōu)榱思t底色，同時繼續(xù)配備了雙邊共兩出式鍍鉻排氣裝飾。

綜合來看，此次曝光的測試車在外觀上與瑞風(fēng)S7超級版最大的區(qū)別還是體現(xiàn)在了尾標(biāo)上，其采用了全新的“260 HYBRID”尾標(biāo)，其中260的數(shù)值大于現(xiàn)款S7超級版的“251T直噴”尾標(biāo)數(shù)值，據(jù)此預(yù)計，瑞風(fēng)S7混動版的動力表現(xiàn)或?qū)⒙詢?yōu)于現(xiàn)款S7超級版。

在內(nèi)飾部分，這輛混動版測試車幾乎完全采用了現(xiàn)款S7超級版的設(shè)計，四圓式空調(diào)出風(fēng)口是濃郁的奔馳風(fēng)格，而多功能方向盤、碳纖維紋路中控臺飾板，以及中控大屏、皮質(zhì)內(nèi)飾和鍍鉻材質(zhì)等，都與現(xiàn)款S7超級版車型相同。

動力方面，參考此前曝光的申報信息來看，這款車搭載一套混合動力系統(tǒng)，其由最大功率150馬力的HFC4GC1.6D1型1.5T發(fā)動機(jī)和安徽江淮華霆生產(chǎn)的三元鋰電池組成，該系統(tǒng)不允許外接充電，該車的綜合工況申報油耗值為6.7L/100km，而電機(jī)和電池組的參數(shù)還有待官方的進(jìn)一步公布。

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