近日獲悉，備受矚目的新一代馬自達(dá) 3 將于本月在洛杉磯車展首發(fā)亮相。新車使用了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語言，體現(xiàn)日本極簡(jiǎn)主義美學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)格更靈活、更簡(jiǎn)約。 馬自達(dá)首席執(zhí)行官 AkirMrumoto 在汽車發(fā)布前表示新車將搭載 Skyctiv-X 引擎。馬自達(dá)宣稱新引擎結(jié)合了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，進(jìn)行超凈供能。它還用了一種叫做火花控制壓縮點(diǎn)火的技術(shù)，以期提高汽車性能，并促進(jìn)燃效提高。其策略是希望 Skyctiv-X 引擎搭配輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，調(diào)度電動(dòng)馬達(dá)的主動(dòng)能力，從而確保汽車的線性加速度，確保其可以高速駕駛。Mrumoto 表示，與相同排量的標(biāo)準(zhǔn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新的發(fā)動(dòng)機(jī)將使燃油經(jīng)濟(jì)性提高 30%。馬自達(dá) 3 將搭載 2.0L 輕度混合動(dòng)力Skyctiv-X 引擎，或者新一代 2.5L Skyctiv-G 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。Skyctiv-X 的定位更高，它的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力比肩 2.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而燃料經(jīng)濟(jì)性又媲美 1.5L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 他說：“首先，Skyctiv-X 十分高效，所以不需完全混合動(dòng)力引擎，輕度混動(dòng)足矣;其次輕度混合動(dòng)力也可以提高線性驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，所以我們相信它的等級(jí)會(huì)更高?！蔽磥磔p度混合動(dòng)力汽車將是馬自達(dá)的主要產(chǎn)品。 今年 8 月時(shí)，馬自達(dá)于發(fā)布了新款馬自達(dá) 3 的一張預(yù)告圖，車身相比現(xiàn)款更為圓潤(rùn)。此次同時(shí)展示的會(huì)有轎車與兩廂版。馬自達(dá)對(duì)新車的車身架構(gòu)重新進(jìn)行了工程設(shè)計(jì)，承諾其重量更輕、價(jià)格更低、聲音更小、操作更靈敏、車身更堅(jiān)固。馬自達(dá)打算以輕度混合動(dòng)力引擎為主，在 2030 年之前將其所有系列的汽車電動(dòng)化。屆時(shí)，電動(dòng)汽車和增程型電動(dòng)車將占 5%，而輕度混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車將占 95%。新出行點(diǎn)評(píng)：

采用輕混技術(shù)不是為了節(jié)能而是為了性能，這就是馬自達(dá)的世界觀。當(dāng)全世界都在向著電器化大踏步邁進(jìn)時(shí)，馬自達(dá)卻依舊固執(zhí)地堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)，希望將其性能做到極致。從它的身上我看到的不是頑固不化，而是日本老匠人的執(zhí)著，即使注定它未來會(huì)是一個(gè)悲情英雄，也永遠(yuǎn)都值得尊敬。

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