今年7-10月以來，重卡市場(chǎng)遭遇四連降。進(jìn)入10月，雖然13%的同比降幅較9月23%的降幅縮窄10個(gè)百分點(diǎn)，與之密切相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)及配件市場(chǎng)也遭遇了不同程度的下滑。發(fā)動(dòng)機(jī)及配件企業(yè)前三季度業(yè)績(jī)雖有浮動(dòng)，但是總體向好。由于目前市場(chǎng)處于排放升級(jí)切換階段，大部分企業(yè)投資增多、成本上漲，導(dǎo)致凈利潤(rùn)受到影響。

《中國汽車報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)的6家發(fā)動(dòng)機(jī)、27家配件上市公司前三季度財(cái)報(bào)顯示，25家營(yíng)收保持同比增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)增幅不盡人意，15家出現(xiàn)下滑，占了近一半的比例。其中，6家發(fā)動(dòng)機(jī)上市公司中，5家企業(yè)的營(yíng)收出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，2家凈利潤(rùn)下滑。27家配件企業(yè)中，20家企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)，卻有13家凈利潤(rùn)同比下滑。

　　?發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)受重卡、輕卡市場(chǎng)拉動(dòng)作用明顯

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年10月，我國銷售重卡80065輛，同比下降13.25%。但是，值得一提的是，重卡市場(chǎng)2018年前10月累計(jì)銷售97.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.3%，比去年同期累計(jì)銷量還多出1萬余輛。

輕卡市場(chǎng)則保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，10月總銷量達(dá)到14.8萬輛，同比增長(zhǎng)4.91%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前10月的輕卡累計(jì)銷量還是超過了153萬輛，創(chuàng)近四年來的同期新高。

濰柴動(dòng)力前三季度營(yíng)收超過1181億元，同比增長(zhǎng)5.95％，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30.37%，。濰柴動(dòng)力第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入359.19億元，較上年同期下降8.46%，環(huán)比下降16.6%，第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到16.09億元，較去年同期下降17.63%，環(huán)比下降34.9%。這正與三季度重卡市場(chǎng)整體下滑的趨勢(shì)有著直接的關(guān)系。濰柴動(dòng)力方面表示，三季度業(yè)績(jī)下滑主要受重卡行業(yè)銷量下降影響，但是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍是行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

濰柴動(dòng)力在財(cái)報(bào)中表示，國三及以下重卡即將加速淘汰，預(yù)計(jì)2018年重卡銷量110萬輛，2019年維持90～100萬輛的銷量。如若濰柴、重汽整合成功，有望成為全球第一的商用車集團(tuán)，行業(yè)格局將進(jìn)一步優(yōu)化。

云內(nèi)動(dòng)力前三季度營(yíng)收44.2億元，增長(zhǎng)13.23%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)4.79%。作為國內(nèi)多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)首家上市的公司，前三季度業(yè)績(jī)亮眼，與輕卡市場(chǎng)的整體形勢(shì)有密切關(guān)聯(lián)。云內(nèi)動(dòng)力在抓住國五及非道路國三排放的機(jī)遇，2018年實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

上柴股份年1～9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.64億元，同比增長(zhǎng)21.46%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)19.6%。上柴股份表示，主要是受市場(chǎng)銷量增加的影響，柴油機(jī)收入同比增加。

　　?配件企業(yè)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 排放轉(zhuǎn)型壓力不可小覷

配件企業(yè)則受惠于排放升級(jí)和重卡換代更新需求，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，同時(shí)也面臨轉(zhuǎn)型壓力，在新能源、新技術(shù)上投入較大，導(dǎo)致利潤(rùn)受到影響。

威孚高科前三季度營(yíng)業(yè)收入68.6億元，同比增長(zhǎng)4.45%，位列發(fā)動(dòng)機(jī)配件上市公司第一位。湖南天雁前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.84億元，較上年同期下滑16.83%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-231.05萬元，較上年同期虧損程度有所減少。湖南天雁方面表示，受行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，公司主產(chǎn)品增壓器受跟進(jìn)排放等級(jí)滯后及汽油機(jī)市場(chǎng)下滑影響，增壓器產(chǎn)銷規(guī)模同比降低?？弟S科技前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.04億元，同比增長(zhǎng)40.52%。公司表示，三季度營(yíng)收增長(zhǎng)主要來自內(nèi)燃機(jī)零部件業(yè)務(wù)與光伏業(yè)務(wù)較上年同期均有較大幅度的增長(zhǎng)。

因國家排放政策不斷趨嚴(yán)且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)需要投入的研發(fā)資金比例越來越高。在轉(zhuǎn)型的過程中，也難免遇到諸多不確定性。富臨精工前三季度營(yíng)業(yè)收入10.4億元，同比下降36.05%，利潤(rùn)率下降61.35%，主要原因是升華科技暫停對(duì)原主要客戶沃特瑪供貨，導(dǎo)致其產(chǎn)銷未達(dá)預(yù)期。

總體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)配件企業(yè)已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型的重要時(shí)刻，也開始進(jìn)入收獲期。云內(nèi)動(dòng)力以積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)國六柴油機(jī)研發(fā)項(xiàng)目的投入力度。財(cái)報(bào)顯示，云內(nèi)動(dòng)力列示出的變動(dòng)較大的項(xiàng)目中，開發(fā)支出，研發(fā)費(fèi)用，購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長(zhǎng)期資產(chǎn)所支付的現(xiàn)金這三個(gè)項(xiàng)目的變動(dòng)，都是由于公司本期國六柴油機(jī)研發(fā)項(xiàng)目投入增加所致，分別同比上漲了77.47%，46%、189.89%。

值得一提的是，云內(nèi)動(dòng)力去年開始涉足汽車電子產(chǎn)業(yè)，短短一年時(shí)間，就已形成較為穩(wěn)定的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。去年7月，云內(nèi)動(dòng)力收購名特科技，拓展加油機(jī)、加氣機(jī)支付系統(tǒng)、充電樁支付系統(tǒng)、自助設(shè)備支付系統(tǒng)等領(lǐng)域，上半年這三類系統(tǒng)的毛利率分別達(dá)到58.59%、78.23%、85.69%，第三季度財(cái)報(bào)顯示業(yè)績(jī)繼續(xù)保持良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >