11月26日，北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）發(fā)布了京城10月汽車整體銷量數(shù)據(jù)，在全國車市逐漸趨冷的大背景下，京城汽車市場也在持續(xù)走低。 根據(jù)亞市給出的數(shù)據(jù)，在乘用車銷量上，今年10月，北京新車交易量為4.48萬輛，環(huán)比降低11.29%，同比增長3.46%；而全國乘用車10月產(chǎn)銷分別完成200.2萬輛和204.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降10%和13%。

今年1-10月，京城累計交易新車47.21萬輛，同比去年51.7萬輛減少8.68%，降幅高于全國8.62個百分點。前十個月，全國乘用車累計產(chǎn)銷分別完成1935萬輛和1930.4萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降1%。

相比傳統(tǒng)汽車銷量連續(xù)出現(xiàn)下滑，新能源汽車的銷量卻一直保持逆勢上揚，今年1-10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期分別增長70%和75.6%。而對于京城車市，新能源汽車的熱浪也仍在持續(xù)。今年1-10月，京城國產(chǎn)新能源純電動乘用車累計銷售3.59萬輛，占新車總銷量的7.60%。其中，10月份純電動新能源乘用車實現(xiàn)交易6330輛,環(huán)比增長13.03%，包括國產(chǎn)純電動汽車6250輛,進口純電動汽車80輛。比亞迪、北汽、榮威、傳祺、吉利分別占據(jù)京城10月國產(chǎn)純電動汽車銷售前五的位置。此外，進口純電動車較上月環(huán)比降低68.16％，銷量僅占10月新能源車總銷量的1.34%。

與此同時，在亞市給出的二手車交易量中，10月京城二手車成交過戶達5.65萬輛次，環(huán)比減少7.98%，同比增長19.20%。其中，10月京城二手車外遷率為53.81%，新舊車交易比例為1:1.26，二手車成交過戶輛超過新車交易量26.11%。由于二手車外遷交易制度的放開，以及京城二手車整體質(zhì)量較高的因素。1-10月，京城累計成交過戶二手車達57.61萬輛次，同比去年56.99萬輛次累計增長1.09%，二手車超過新車銷量22.03%，新舊車交易比例為1:1.22。

另外，受進口貿(mào)易關(guān)稅影響，進口車交易量依然處于低迷狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，10月，京城進口車共交易5300輛，環(huán)比減少19.70%，同比減少1.85%，占京城新車交易總量11.83%；1-10月，京城進口車累計交易為6.01萬輛，同比去年6.53萬輛累計減少7.96%，占京城新車交易總量12.73%。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著購置稅和高報廢補貼等政策的退坡與退出，以及國內(nèi)整體車市遇冷，“金九銀十”未現(xiàn)輝煌，傳統(tǒng)銷售旺季市場現(xiàn)象有所減弱，新、舊車及進口車均呈現(xiàn)下滑。另一方面，在整體車市呈現(xiàn)低迷狀態(tài)下，新能源車市場一花獨秀，仍表現(xiàn)較為高速增長。這與我國對新能源領(lǐng)域的持續(xù)利好投入，以及人們消費觀念的改變有著密切關(guān)系。

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