9月22日是世界無(wú)車(chē)日，”無(wú)車(chē)日”最早是由法國(guó)于1988年發(fā)起的，其宗旨是增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車(chē)對(duì)城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們?cè)谑袇^(qū)使用公共交通工具、騎車(chē)或步行。此后，這一活動(dòng)迅速擴(kuò)展到全球。如今，保護(hù)環(huán)境、倡導(dǎo)綠色出行、發(fā)展節(jié)能型和新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球共識(shí)。媒體連線了中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)駐歐洲一些國(guó)家的作者，看看他們所在國(guó)在”無(wú)車(chē)日”這天將采取哪些活動(dòng)。首先，我們來(lái)聯(lián)系駐法國(guó)作者吳辛欣。辛欣你好，法國(guó)是”無(wú)車(chē)日”的發(fā)源地，給我們說(shuō)說(shuō)”無(wú)車(chē)日”的來(lái)歷以及法國(guó)人怎么過(guò)”無(wú)車(chē)日”吧。

　　說(shuō)起”世界無(wú)車(chē)日”的起源還要追溯到1998年。當(dāng)年的9月22號(hào)，法國(guó)一些年輕人率先推出了”城市里沒(méi)有我的汽車(chē)”這一活動(dòng)，他們希望充斥著汽車(chē)身影的城市能夠在這個(gè)活動(dòng)的影響下得到片刻的寧?kù)o。活動(dòng)發(fā)起后，一向支持綠色環(huán)?；顒?dòng)的法國(guó)人給予了這項(xiàng)活動(dòng)熱烈的支持，最后演繹為全國(guó)性的無(wú)車(chē)日活動(dòng)。這項(xiàng)綠色活動(dòng)的腳步從法國(guó)走向了歐洲。到2000年，歐盟的14個(gè)成員國(guó)和其他12個(gè)歐洲國(guó)家決定加入歐洲無(wú)車(chē)日運(yùn)動(dòng)。如今，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有37個(gè)國(guó)家的近1500個(gè)城鎮(zhèn)參與其中。現(xiàn)在越來(lái)越多亞洲和南美洲國(guó)家的城市也開(kāi)始推廣這項(xiàng)活動(dòng)。

　　在”世界無(wú)車(chē)日”這一天，很多的法國(guó)市民會(huì)將自己的私家車(chē)停在車(chē)庫(kù)，選擇坐地鐵和公交去上班;一些小城鎮(zhèn)還會(huì)限制汽車(chē)進(jìn)入，只允許公共交通、無(wú)污染交通工具、自行車(chē)和行人進(jìn)城。還有很多熱心的市民在網(wǎng)絡(luò)博客上提醒自己的朋友在”世界無(wú)車(chē)日”這一天爭(zhēng)取做到不開(kāi)車(chē)，讓自己生活的城市得到一天的寧?kù)o和喘息。

　　但是也有統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲各國(guó)舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)的城市和活動(dòng)規(guī)模已經(jīng)較活動(dòng)開(kāi)始之初大打折扣。比如從法國(guó)全國(guó)來(lái)看，2003年有98個(gè)城市參加”無(wú)車(chē)日”，2004年減少到72個(gè)，2005年只剩下56個(gè)。我也走上街頭去詢問(wèn)巴黎市民如何看待世界無(wú)車(chē)日活動(dòng)，很多人表示說(shuō)都很認(rèn)同這一活動(dòng)是綠色環(huán)保的，如果這一天是周末，大家會(huì)盡量去避免開(kāi)車(chē);可是如果是上班日的話，可能還是會(huì)考慮開(kāi)車(chē)。所以今年的無(wú)車(chē)日是個(gè)星期四，所以即使媒體倡議”無(wú)車(chē)出行”，很多人還是因?yàn)樯习嗷蛘邩I(yè)務(wù)原因繼續(xù)開(kāi)車(chē)。

　　主持人：對(duì)于很多上班族來(lái)說(shuō)，”無(wú)車(chē)日”如果不是周末的話確實(shí)會(huì)帶來(lái)一些困擾。而在剛剛過(guò)去的星期天也就是18號(hào)，是比利時(shí)規(guī)定的”無(wú)車(chē)日”，由于適逢周末，就取得了很好的效果，一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)環(huán)球資訊駐布魯塞爾作者劉華楨的報(bào)道。

　　剛剛過(guò)去的星期天是比利時(shí)一年一度的無(wú)車(chē)日，今年已經(jīng)是比利時(shí)舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)的第十個(gè)年頭了。據(jù)比利時(shí)環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)，在這樣一個(gè)不開(kāi)車(chē)的星期天里，布魯塞爾的噪音降到了平時(shí)的六分之一到八分之一，空氣中的微粒和二氧化氮降到了平時(shí)的三分之一到四分之一，還有其他各種有害物質(zhì)都大大減少，城市變得更加清潔，空氣也更新鮮。

　　但是在普通民眾眼里，沒(méi)有這么多枯燥的數(shù)字，也沒(méi)有各種專業(yè)詞匯，對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)車(chē)日的內(nèi)容已經(jīng)不僅僅是不開(kāi)車(chē)，這一天實(shí)際上已經(jīng)變成了每年一次的”全民健身日”，也是一個(gè)盛大的節(jié)日。從當(dāng)天早上9點(diǎn)到晚上7點(diǎn)，布魯塞爾有160平方公里的區(qū)域被封閉起來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)不能進(jìn)入。在歐盟總部門(mén)前的主干道上我看到，平日里川流不息的車(chē)流消失了，取而代之的是除機(jī)動(dòng)車(chē)之外各種五花八門(mén)的交通工具：有人用腳踏滑板車(chē)代步;有情侶手牽手在輪滑;有意氣風(fēng)發(fā)的青年踩著各式滑板瀟灑前行;有殘疾人自如地操縱著輪椅;有老人駕駛著單人代步車(chē);而自行車(chē)當(dāng)然是最普遍也最受人歡迎的一種非機(jī)動(dòng)車(chē)，但就是自行車(chē)也能玩出花樣來(lái)，有情侶一起騎雙人自行車(chē)，有父母和孩子一起騎親子自行車(chē)，有小孩自己騎著兒童車(chē)，還有的家庭孩子太小就在自行車(chē)后面加一個(gè)拖斗，嬰兒坐在里面和父母一起兜風(fēng)，車(chē)尾還要系上一只氣球隨風(fēng)飄搖。平時(shí)只做汽車(chē)生意的拖車(chē)公司在這一天也改行修自行車(chē)了，維修站雖然是臨時(shí)搭建的，但是非常方便而且不收取費(fèi)用。同樣免費(fèi)的還有公交車(chē)，人們走累了隨時(shí)可以搭公交到達(dá)下一個(gè)目的地。布魯塞爾很多公園和廣場(chǎng)都變成了節(jié)日狂歡的場(chǎng)所，有吃有喝有玩，有樂(lè)隊(duì)表演，還有各種體育設(shè)施供人們使用：健美操、籃球、攀巖、繩降，甚至還有人在抖空竹和練習(xí)中國(guó)雜技中的傳統(tǒng)節(jié)目————頂盤(pán)子。

　　漫步在布魯塞爾街頭，我也情不自禁地沉醉其中。無(wú)車(chē)日不僅僅是一句口號(hào)，更不是為了給人們制造不便，快樂(lè)才是讓公眾積極參與的原動(dòng)力。

　　主持人：我們?cè)侔涯抗廪D(zhuǎn)向俄羅斯，看看那里的情形，請(qǐng)聽(tīng)環(huán)球資訊駐俄羅斯作者燕璽的報(bào)道。

　　俄羅斯各大城市也是積極地響應(yīng)和參與到”世界無(wú)車(chē)日”活動(dòng)當(dāng)中。莫斯科市政府就表示，22號(hào)當(dāng)天，莫斯科市的所有公共交通工具費(fèi)用都將打五折。此外，莫斯科市還將在當(dāng)天增加410輛公共汽車(chē)、150輛無(wú)軌電車(chē)和70輛有軌電車(chē)上路，為那些在”無(wú)車(chē)日”活動(dòng)中選擇使用公共交通工具出行的市民提供便利。而包括圣彼得堡、圖拉、下諾夫哥羅德在內(nèi)的俄羅斯各大城市也都鼓勵(lì)市民在”無(wú)車(chē)日”當(dāng)天使用公共交通工具出行。

　　交通擁堵可以說(shuō)是俄羅斯現(xiàn)在各大城市發(fā)展過(guò)程中都面臨的大問(wèn)題。特別是首都莫斯科，交通擁堵程度可以說(shuō)令人非?？鄲馈Ｄ箍频某鞘幸?guī)劃和北京有些相似，以紅場(chǎng)和克林姆林宮為中心，以小環(huán)路、三環(huán)路和大環(huán)路為主要干道，成環(huán)形向外發(fā)散。而絕大部分重要國(guó)家機(jī)關(guān)、部委以及莫斯科市政府各部門(mén)都聚集在紅場(chǎng)和小環(huán)路周邊，各大金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)單位也都位于莫斯科中心地帶，這間接造成了交通擁堵的情況。按照作者在莫斯科的出行經(jīng)驗(yàn)，如果要去市中心，不堵車(chē)情況下10分鐘的路程，必須要提前1個(gè)小時(shí)出發(fā)才能保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。為了解決莫斯科市堵車(chē)越來(lái)越嚴(yán)重的問(wèn)題，上到總統(tǒng)梅德韋杰夫、下到莫斯科市民都提出了自己的意見(jiàn)。其中，按照梅德韋杰夫的建議，莫斯科市已經(jīng)準(zhǔn)備將行政區(qū)劃進(jìn)一步擴(kuò)大，將部分行政機(jī)構(gòu)外遷，以解決莫斯科交通擁堵問(wèn)題。

　　主持人：從幾位作者的介紹來(lái)看，”無(wú)車(chē)日”的出現(xiàn)反映了當(dāng)下人們對(duì)汽車(chē)造成的污染以及日益嚴(yán)峻的城市交通擁堵的擔(dān)憂。而推廣”無(wú)車(chē)日”，倡導(dǎo)綠色交通，促進(jìn)能源節(jié)約和減少污染，其出發(fā)點(diǎn)和方向都是對(duì)的，自然受到了人們的歡迎?？赡軆H有的一天”無(wú)車(chē)日”相對(duì)于交通和環(huán)境壓力成效甚微，但它所體現(xiàn)的城市交通理念、環(huán)境保護(hù)理念會(huì)深入到民眾心中，讓大家把環(huán)保節(jié)能變?yōu)橐环N自覺(jué)行動(dòng)，從而真正促進(jìn)城市交通科學(xué)、和諧和可持續(xù)發(fā)展。

　　( 編輯/董海榮 )

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