面對未來能源緊張的問題，全世界車企都在思考出路，汽車界很早就提出了新能源汽車戰(zhàn)略，大搞燃料電池汽車、電動汽車，忽視傳統(tǒng)汽車動力技術(shù)的改進(jìn)和革新。而最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車普銳斯，歷盡3代依舊守著混合動力路線，卻在海外市場風(fēng)生水起，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場。因此，有人認(rèn)為，混合動力仍是目前新能源車的最優(yōu)解決方案?；旌蟿恿κ欠駮菍硇履茉窜嚨闹髁靼l(fā)展方向呢?諸多專家、網(wǎng)友在騰訊微博中發(fā)起了討論。

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》汽車主編徐鋒的答案是肯定的，他在騰訊微博中發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，并推測：”混合動力10年內(nèi)會在中國形成規(guī)模，如果豐田愿意與中國共享技術(shù)，估計(jì)用不了五年?！?/p>

　　對于徐鋒的觀點(diǎn)，一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平也有相同的看法。他在騰訊微博中說：”這次訪問美國豐田得到很多信息很讓人吃驚。原以為在美國暢銷的原因是有政府補(bǔ)貼，其實(shí)早在06年補(bǔ)貼就沒了?，F(xiàn)在普銳斯是美國第三大暢銷車型。完全超過普通汽油車。將來混合動力一定會成為主流?！?/p>

　　新易汽車創(chuàng)始人張勇對于豐田是否愿意混合動力的技術(shù)共享略微有些擔(dān)憂。他在微博中表示，如果技術(shù)不共享，價(jià)格就下不來，當(dāng)混合動力在中國成為主流的時(shí)候，也許普瑞斯就成非主流了。

　　( 編輯/董海榮 )

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