“燒錢”，向來是造車新勢(shì)力無(wú)法擺脫的命運(yùn)。

本周，蔚來和恒大接連發(fā)布公告，宣布虧損。作為新勢(shì)力的領(lǐng)跑者，蔚來汽車在2018年累計(jì)交付11348輛ES8，全年收入49.512億元人民幣，但依然難以平衡在研發(fā)、銷售及管理等環(huán)節(jié)的巨大投入；恒大則表示，造車第一年凈虧損17億元的成績(jī)太過正常。

對(duì)于“燒錢”，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾坦言“即便是具備較強(qiáng)研發(fā)能力和行業(yè)供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，也起碼要200億才能燒到產(chǎn)品上市”。3月8日，沈暉宣布威馬汽車完成了30億元的C輪融資，截至目前，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額已經(jīng)接近230億元人民幣。今年1月，交付了2005輛EX5的威馬汽車，最近的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

地球的那一端，愛馳U5在日內(nèi)瓦車展亮相并開始接受歐洲用戶預(yù)訂。

“燒錢”的背后，新勢(shì)力們都要面對(duì)量產(chǎn)、交付、開拓更大的市場(chǎng)，任重而又道遠(yuǎn)。

1. 蔚來2018年凈虧損96億元，上海嘉定建廠計(jì)劃取消

3月5日晚間，蔚來汽車公布2018財(cái)年第四季度及2018年度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2018年全年蔚來汽車總收入49.512億元人民幣，凈虧損為96.39億元人民幣，同比增長(zhǎng)92.0%。此外，蔚來汽車還在財(cái)報(bào)中披露，將停止建立蔚來新能源電動(dòng)車先進(jìn)基地即蔚來自建工廠的計(jì)劃，將繼續(xù)選擇與江淮汽車的合作，并決定其第三款車型將會(huì)在江淮汽車生產(chǎn)基地生產(chǎn)。

2. 威馬宣布完成30億元的C輪融資，累計(jì)融資230億元

3月8日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉宣布完成了30億元的C輪融資，本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額已經(jīng)接近230億元人民幣。

3. 劍指特斯拉Model 3，疑似小鵬G5諜照曝光

近日，有網(wǎng)友拍到了一組疑似小鵬G5的路試諜照。從尺寸上看，新車或定位于一款純電動(dòng)中型轎車。此前何小鵬認(rèn)為大眾高估了特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，言下之意耐人尋味，似乎希望通過產(chǎn)品將高傲的特斯拉拉下馬。新車采用溜背式造型，前臉?biāo)坪跹赜昧诵※iG3的封閉式設(shè)計(jì)，整體效果突出簡(jiǎn)潔二字。雖然包裹于重度偽裝下，但我們?nèi)匀豢梢钥吹匠潆娍谖挥谲囕v后方，隱藏式的門把手順應(yīng)了當(dāng)下潮流，這也是在此前發(fā)布的小鵬G3上所不具備的。

4. 恒大新能源汽車預(yù)虧17億 恒大回應(yīng)：處于投入期

3月5日晚間，恒大健康（0708，HK）對(duì)外發(fā)布盈利預(yù)警公告，截止到2018年12月31日，恒大健康預(yù)虧14億元。公告顯示，2018年公司健康管理板塊業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定，但新能源汽車部分預(yù)計(jì)錄得17億元凈虧損。恒大相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2018年是恒大健康在新能源汽車領(lǐng)域造車的第一年，目前還處于投入期，沒有產(chǎn)出就沒有盈利，出現(xiàn)虧損屬正常情況。

5. 1月威馬EX5上牌量突破2000輛

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量數(shù)據(jù)，1月造車新勢(shì)力只有威馬EX5與未來ES8上牌量突破千輛。威馬方面，個(gè)人用戶上牌有1859輛，主要來自北京、深圳和上海市。蔚來ES8全部為非營(yíng)業(yè)使用，其中個(gè)人用戶上牌1406輛，主要上牌城市為上海、北京和廣州市。小鵬G3在1月共上牌906輛，其中個(gè)人用戶160輛，單位使用746輛。其上牌總量的95.8%來自深圳市。

6. 愛馳U5/賽道版電動(dòng)跑車 愛馳汽車亮相日內(nèi)瓦車展

在日內(nèi)瓦車展上，愛馳汽車攜其首款量產(chǎn)A+級(jí)智能純電動(dòng)SUV——愛馳U5和電動(dòng)跑車Gumpert Nathalie一同亮相。且在車展期間，聯(lián)合展出的還有愛馳應(yīng)用于量產(chǎn)車的“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)以及一款智能充電機(jī)器人。據(jù)悉，愛馳U5從現(xiàn)在起正式向歐洲用戶開啟預(yù)訂，并將于2019年底在歐洲正式上市。同時(shí)亮相的還有兩臺(tái)全新的賽道版Gumpert Nathalie，其由愛馳汽車首席產(chǎn)品官兼德國(guó)子公司愛馳恭博總經(jīng)理Roland Gumpert先生設(shè)計(jì)而來，搭載愛馳汽車與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司合作研發(fā)的甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)，其百公里加速時(shí)間僅為2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)300km/h以上，續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

7. 蔚來新電池熱管理專利曝光 各種方式給電池“降溫”

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商蔚來（NIO）正努力進(jìn)軍美國(guó)，并且在研發(fā)可能在美國(guó)出售的下一代汽車，因此，該公司在努力解決電池發(fā)熱問題。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，美國(guó)專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了蔚來美國(guó)公司（NIO USA, Inc.）的幾項(xiàng)新專利申請(qǐng)。所有的專利申請(qǐng)都以某種形式涵蓋了電池?zé)峁芾?，表示了溫度控制在電?dòng)汽車中的重要性。其專利申請(qǐng)表明了蔚來正在積極創(chuàng)新，而此類創(chuàng)新將幫助蔚來等市場(chǎng)新人在市場(chǎng)中脫穎而出，并且比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。

8. NIO Life發(fā)布NIO X BESV電動(dòng)自行車 蔚來APP獨(dú)家開啟預(yù)售

3月4日，NIO Life發(fā)布NIO X BESV 2019年新款電動(dòng)自行車，可收納于ES8后備箱，蔚來APP獨(dú)家開啟預(yù)售，售價(jià)16800元。NIO X BESV電動(dòng)自行車采用36V，7.8A鋰電池組，充滿電需要4小時(shí)，在不同模式下，續(xù)航在40-70km之間。不過16800元的售價(jià)著實(shí)有些高，所以可能更多是提供給一部分蔚來ES8車主的玩具，而非解決普通人”最后一公里"的工具。

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