（本文作者 Chrles Egn，BlckBerry 首席技術官，GeekCr 對內(nèi)容進行了不改變愿意的刪改）

在最近的底特律國際汽車展（SAE World Congress）上，我談了數(shù)據(jù)正迅速成為汽車行業(yè)新「燃料」的問題。

具有前瞻思維的汽車廠商在今天展望著這樣一幅未來場景：它們能夠結整合并分析來自不同車載系統(tǒng)的各種信息，從而發(fā)現(xiàn)駕駛者的駕駛習慣、常去的目的地、音樂偏好以及眾多其他與消費者行為有關的發(fā)現(xiàn)。另一方面，對于消費者而言，在它們愿意接受的前提下，實時訪問他們的數(shù)據(jù)也可以帶來諸多好處。從遠程車輛診斷監(jiān)控，就潛在維護問題發(fā)出提示，到緊急故障的自動呼叫，再到旨在增強整體出行體驗的個性化服務和信息娛樂內(nèi)容，通過數(shù)據(jù)賦能為駕乘者提供新功能和新服務的用例不勝枚舉。

然而， 2017 年麥肯錫在《加快汽車數(shù)據(jù)貨幣化調(diào)查》中指出，「無論汽車數(shù)據(jù)可以使哪些功能成為可能，如果消費者看不到其中好處，那么從這些數(shù)據(jù)中獲取價值就是不可行的」，或許最重要的應該是，「客戶必須相信他們分享的數(shù)據(jù)會被負責任地使用和保存起來」。

BlckBerry 的首席執(zhí)行官兼執(zhí)行主席程守宗在一篇題為《我們需要設立更高的隱私標準》的博客文章中表示：「數(shù)據(jù)驅(qū)動型經(jīng)濟對人們的必然影響已經(jīng)顯現(xiàn)。我們現(xiàn)在正站在道德、倫理和公共政策的十字路口……我認為，如何共同決定為數(shù)據(jù)驅(qū)動型經(jīng)濟制定游戲規(guī)則是當前全球政策制定者面臨的最重大問題之一?！?/p>

BlckBerry 是在汽車 OEM 廠商與客戶之間建立信任關系的最佳選擇，不僅是因為，今天全球共有 1.2 多億輛汽車使用我們的 QNX 技術，而是因為我們在提供高效、可靠、安全的軟件方面享有良好聲譽。在汽車行業(yè)，BlckBerry 受到全球汽車廠商和一級供應商的信任，保護它們的硬件、軟件、應用程序和端到端系統(tǒng)免受網(wǎng)絡攻擊。

在不久的將來，駕駛者可能會為周末的賽道體驗或自駕出游購買或租用由軟件驅(qū)動的服務，比如增強版導航功能、盲點檢測，甚至引擎管理和懸架裝置軟件，以此提高車輛性能。汽車廠商會從行駛的車輛中實時接收大量數(shù)據(jù)，從而能夠改進未來車型，甚至包括取消儀表盤上無人使用的按鈕。雖然聽起來或許難令人相信，但如今，在汽車離開 4s 店后，汽車廠家就對自家生產(chǎn)的車輛情況知之甚少。而通過互聯(lián)汽車，數(shù)據(jù)會傳回汽車廠商，使軟件能夠進行實時更新。

將數(shù)據(jù)發(fā)揮作用

未來，來自部署大量傳感器的互聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)甚至可以打包，并與城市共享。例如，在一個寒冷的早晨，當有數(shù)據(jù)顯示存在大量車輛制動情況時，市政官員可能要對需要進行撒鹽處理的危險「黑冰」保持警惕。

在各種情況下，汽車廠商都會考慮對汽車生成的數(shù)據(jù)進行充分利用。如今，軟件和電子產(chǎn)品逐漸成為區(qū)分汽車等級等方面的關鍵因素，數(shù)據(jù)量隨之呈現(xiàn)指數(shù)級增長。Lux Reserch 表示，至 2030 年，電子產(chǎn)品和軟件占汽車成本的比重將從今天的 30%左右增至 50%，而自動駕駛汽車創(chuàng)造的軟件業(yè)市場機會將從不足 10 億美元擴大至 250 億美元。

現(xiàn)時普遍的豪華型汽車在軟件和電子工程方面已達到登峰造極的水平，平均包含超過 1 億行代碼以及 6 到 8 個操作系統(tǒng)。營收創(chuàng)造方面，一輛互聯(lián)汽車勝過十輛傳統(tǒng)汽車。此外，80%的車企高管表示，數(shù)據(jù)將塑造未來汽車業(yè)務的商業(yè)模式，而 83%的高管認為，他們會從這些數(shù)據(jù)中賺錢。數(shù)據(jù)是非常炙手可熱的商品，許多大型科技公司都在打造能夠?qū)?shù)據(jù)變現(xiàn)的商業(yè)模式，然而有必要指出， BlckBerry 將保護數(shù)據(jù)視為企業(yè)原則和使命，而非利用數(shù)據(jù)。我們只會移動數(shù)據(jù)，并且以十分安全的方式進行移動，絕不會使用數(shù)據(jù)，或從中牟利。

程守宗表示，「企業(yè)應保護自己所管理的數(shù)據(jù)，而不是利用它謀利。每個人都應該是自己數(shù)據(jù)的主人。你的數(shù)據(jù)應該歸你所有，且只歸你所有。數(shù)據(jù)保護和數(shù)據(jù)安全是重中之重。我們應該在產(chǎn)品和服務的開發(fā)過程中將隱私保護內(nèi)置于其中?！?/p>

網(wǎng)絡安全風險不斷上升

互聯(lián)汽車在帶來令人興奮機遇的同時，也增加了網(wǎng)絡安全風險。為充分發(fā)揮自動駕駛汽車的潛力，必須應對由這些安全風險構成的挑戰(zhàn)。

隨著傳感器、自動方向盤、制動器、加速器、信息娛樂系統(tǒng)、移動應用程序和無線車鑰等的應用，車輛遭受的攻擊面不斷增加。與任何其他產(chǎn)品或生態(tài)系統(tǒng)一樣，隨車載互聯(lián)裝置數(shù)量的增加，攻擊面和潛在威脅也水漲船高。近年來，幾乎所有 OEM 廠商都經(jīng)歷過某種形式的黑客攻擊，這使人們認識到，防護性決不能是事后想法或被動強化， 必須在流程的每一道環(huán)節(jié)融入車輛以及車輛組件之中。這意味著必須確保供應鏈安全，只使用可信組件，實施現(xiàn)場監(jiān)測，并對問題進行快速響應。

BlckBerry QNX 軟件深受數(shù)千家企業(yè)的信任，已部署在全球數(shù)億臺執(zhí)行最關鍵任務的系統(tǒng)中。隨著汽車的電子架構從由硬件驅(qū)動發(fā)展到由軟件定義，BlckBerry 正迅速確立自身作為下一代汽車首要基礎軟件平臺供應商的地位。盡管無法預測互聯(lián)和自動駕駛汽車會以多快的速度被大眾完全接受，但毋庸置疑的是，所有人都將通過豐富的數(shù)據(jù)賦能推動并做出決策。

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