□三輛環(huán)保電動(dòng)車駛上上海街頭

□活動(dòng)發(fā)起人路易斯·帕爾馬

　　環(huán)球零排放之旅。他們的口號(hào)是”利用新能源在80天里環(huán)游世界，創(chuàng)造一個(gè)綠色的未來(lái)”。

　　兩輛電動(dòng)汽車和一輛電動(dòng)摩托車的電源均來(lái)自電網(wǎng)。帕爾馬說(shuō)，這些車不僅是零排放，從電網(wǎng)中獲取的電量還通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電進(jìn)行補(bǔ)償。”每輛車背后都有一塊10平方米的太陽(yáng)能電池板，其產(chǎn)生的電量能夠被輸入電網(wǎng)，補(bǔ)償了電動(dòng)車從電網(wǎng)中獲取的電量?！?/p>

　　車隊(duì)計(jì)劃環(huán)游包括中國(guó)上海在內(nèi)的16個(gè)國(guó)家及地區(qū)的150個(gè)城市，途經(jīng)歐洲、亞洲、北美、南美，并在11月29日至12月10日聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)期間到達(dá)會(huì)議舉辦地墨西哥坎昆，最后取道南歐，于2011年1月22日返抵日內(nèi)瓦。

　　帕爾馬介紹說(shuō)，車隊(duì)于前天下午抵達(dá)上海，已行駛46天共1.6萬(wàn)公里。最初共有4輛電動(dòng)車上路，但來(lái)自韓國(guó)的車隊(duì)中途遭遇故障，無(wú)法及時(shí)修好，只得無(wú)奈放棄?！?輛車中有3輛行程過(guò)半，已經(jīng)很不容易了。”帕爾馬說(shuō)：”有時(shí)為了及時(shí)排除故障和趕路，我們只能睡很少的時(shí)間。真不敢相信，我們完全按照預(yù)定計(jì)劃抵達(dá)上海。”

　　■隊(duì)友評(píng)”靚車”

　　綠色電動(dòng)汽車：

　　迪克·巴蒂駕駛的這輛綠色電動(dòng)汽車來(lái)自澳大利亞。他是在墨爾本認(rèn)識(shí)當(dāng)時(shí)正在環(huán)球旅行的帕爾馬的。

　　巴蒂介紹說(shuō)，這輛電動(dòng)汽車是南澳大利亞大學(xué)為未來(lái)的城市生活所設(shè)計(jì)的。車子非常輕，僅重350公斤，可以一前一后坐兩個(gè)人。最高時(shí)速可達(dá)130公里，平均每行駛250公里需要充一次電，每次充電兩小時(shí)。

　　巴蒂可不是”一個(gè)人在戰(zhàn)斗”。這輛車背后有10個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，并有6名車手分站駕駛。當(dāng)然，巴蒂的任務(wù)比較重，從莫斯科到上海，他已經(jīng)駕駛了27天。

　　紅色電動(dòng)汽車：

　　駕駛紅色電動(dòng)汽車的托比亞斯·烏爾薩和弗蘭克·洛克，也是車的設(shè)計(jì)者。

　　這輛電動(dòng)車的最高時(shí)速可達(dá)240公里，堪比保時(shí)捷。

　　無(wú)論是從側(cè)面還是從上俯瞰，小車都是水滴形狀。洛克笑著說(shuō)，”這樣可以減小阻力，讓車更加靈活。 ”因?yàn)樘厥獾脑煨?，每?dāng)停車時(shí)，小車都要伸出兩支”撐腳”保持平衡。

　　和巴蒂駕駛的車一樣，該車也有一前一后兩個(gè)座位。

　　藍(lán)色電動(dòng)摩托車：

　　桑德拉·路斯特和斯文·萊曼駕駛的是車隊(duì)里唯一一輛摩托車?！蔽覀兌紣勐眯校紣垓T摩托車。有什么比駕駛電動(dòng)摩托車開展環(huán)球之旅，推廣零排放的理念更讓人感到激動(dòng)的呢？ ”路斯特說(shuō)。

　　萊曼介紹說(shuō)，這輛電動(dòng)摩托車來(lái)自一家香港的公司，電池等部件也都是中國(guó)制造。這次來(lái)到上海就像是回家一樣。

　　在上海街頭，他們看到許多市民騎電動(dòng)車出行。路斯特感嘆說(shuō)：”我們的電動(dòng)摩托時(shí)速為150公里，可能要比上海的電動(dòng)車快一些。 ”萊曼說(shuō)，”不過(guò)這里的車更加小巧，很適合在城市里使用。 ”

（編輯：李艷嬌）

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