作為一名女司機(jī)+老司機(jī)的綜合體,我對(duì)自己的駕駛技術(shù)一向是很有自信的,但是我也有難以啟齒的一個(gè)軟肋,那就是停車。
尤其當(dāng)你身邊坐著一個(gè)強(qiáng)迫癥患者的老公時(shí),每次都要念經(jīng)一樣“哎呀你看看左邊歪了呢”、“哎呀你貼旁邊太近了”、“哎呀車輪一定要回正啊”……

逛個(gè)商場(chǎng),找車位半小時(shí),停車又半小時(shí),離場(chǎng)的時(shí)候再排隊(duì)半小時(shí)……這讓人還有什么心情逛???!
所以,去年在望京的奔馳研發(fā)中心體驗(yàn)了他們與博世合作的自動(dòng)代客泊車(AVP)功能后,我一直盼望著這項(xiàng)技術(shù)盡快落地。
終于,這項(xiàng)技術(shù)又往前跨進(jìn)了一步。7月23日,博世宣布他們與奔馳的這項(xiàng)合作,得到了巴登-符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn),可以在奔馳博物館的停車場(chǎng)使用了,而且全程不再需要安全駕駛員。
估計(jì)聽(tīng)到這個(gè)消息,唯一不爽的就是酒店商場(chǎng)門口的那些代客泊車小哥哥們了吧,就像博世互聯(lián)停車項(xiàng)目副總裁Rolf Nicodemus博士說(shuō)的,人工代客泊車服務(wù)將成為過(guò)去式了。
雖然大家天天都在聊無(wú)人駕駛,但是我們心里都很明白,特斯拉CEO馬斯克口中明年就能實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)駕駛,并不會(huì)如此快到來(lái),甚至可能永遠(yuǎn)無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)。
不過(guò)與其幻想不確定的未來(lái),不如用唾手可得的技術(shù)來(lái)改變我們眼下的出行生活,在我看來(lái)這就是博世AVP技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義。
它的效果就像視頻中演示的那樣,整個(gè)過(guò)程中依靠的就是博世互聯(lián)技術(shù)支持的停車場(chǎng)智能基礎(chǔ)設(shè)施,以及稍加改造的奔馳E級(jí)車。目前階段博世使用的傳感器還是工業(yè)級(jí)單線激光雷達(dá),也就是立在地上的那些柱子。
在商業(yè)化之后,傳感器將被替換成掛在停車場(chǎng)上方的攝像頭,因?yàn)樗某杀靖?,更便于安裝,不占太多空間,而且對(duì)算力的要求也會(huì)更低。
除了遍布全停車場(chǎng)的360度無(wú)死角的攝像頭傳感器,還需要本地的服務(wù)器來(lái)控制整個(gè)泊車的過(guò)程,包括路徑規(guī)劃及規(guī)避障礙物,然后還需要在服務(wù)器和車輛之間建立一個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò),目前使用的是Wi-Fi,未來(lái)也會(huì)迭代到5G。

最后需要的就是一個(gè)云端,來(lái)進(jìn)行身份認(rèn)證以及發(fā)送程序到服務(wù)器上等等操作??傊?tīng)上去并不是一個(gè)非常繁瑣的運(yùn)行過(guò)程,也不需要對(duì)停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行很大規(guī)模的改造。
而對(duì)車輛的要求其實(shí)就更低了,首先,不是只有奔馳車才行,任何品牌的車都可以,而且也不要求是非常高端,或者搭載了多少攝像頭和雷達(dá)的智能汽車。

以目前使用的奔馳E級(jí)車舉例,只要有自動(dòng)變速箱、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等基礎(chǔ)的功能,再集成這款A(yù)VP的軟件,就可以了。
今年秋天開(kāi)始,AVP服務(wù)就將在奔馳博物館開(kāi)放了,大家肯定很關(guān)心,中國(guó)市場(chǎng)什么時(shí)候能用得上呢?

在和負(fù)責(zé)中國(guó)的AVP項(xiàng)目的總監(jiān)王挺交流時(shí),他透露目前他們也在進(jìn)行適合中國(guó)法律法規(guī)要求的商業(yè)化研發(fā),一方面與奔馳之外的主機(jī)廠客戶商談,來(lái)同步開(kāi)發(fā)車端的軟件功能,另一方面也在與房地產(chǎn)公司和商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商這樣的基礎(chǔ)設(shè)施方接洽。

除了在一些商場(chǎng)酒店為消費(fèi)者提供代客泊車服務(wù),博世的AVP還可以為共享出行公司提供自動(dòng)化中轉(zhuǎn)停車服務(wù),所以2C和2B都能開(kāi)展業(yè)務(wù)。
還記得去年云棲大會(huì)上,博世已經(jīng)和阿里巴巴正式簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,推廣這項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)的落地。所以我覺(jué)得在中國(guó)體驗(yàn)到這項(xiàng)服務(wù)應(yīng)該不會(huì)等太久了。
來(lái)源:每日汽車觀察
本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/shichang/95556
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自每日汽車觀察,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(www.vlxuusu.cn)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。