據(jù)外媒報(bào)道，以后，疲勞的俄羅斯出租車可能會(huì)被要求強(qiáng)制休息。俄羅斯最大的出租車服務(wù)公司Yandex.Taxi（俄羅斯最大互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex旗下網(wǎng)約車部門）將在所有車輛上安裝面部識(shí)別技術(shù)設(shè)備，以識(shí)別疲勞司機(jī)，而且在必要情況下，可以阻止司機(jī)接新訂單。該公司去年還曾與優(yōu)步合并，允許司機(jī)通過兩款應(yīng)用與乘客接觸。

（圖片來源：Yandex NV）

該設(shè)備將安裝在汽車的擋風(fēng)玻璃上，其中包括一個(gè)軟件。該軟件能夠識(shí)別駕駛員是否疲勞，如會(huì)探測駕駛員是否頻繁眨眼、打哈欠或者是否沒有保持直立姿勢(shì)，甚至能夠阻止司機(jī)接單。該軟件的技術(shù)來自于本地供應(yīng)商VisionLabs，能夠監(jiān)控面部68個(gè)點(diǎn)。

去年，莫斯科總共發(fā)生764起交通事故，造成23人死亡，許多人都認(rèn)為此類路邊撞車事故的增加源自于越來越多網(wǎng)約車服務(wù)的出現(xiàn)，導(dǎo)致路上有更多汽車在行駛。因此，俄羅斯立法要求出租車公司采取更多措施預(yù)防交通事故，Yandex此舉正符合要求。

其實(shí)，各大汽車制造商都已經(jīng)在汽車上推出了類似的面部識(shí)別功能，例如，2019年款斯巴魯森林人就配備了DriverFocus功能，即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，可以識(shí)別駕駛員的疲勞跡象。而凱迪拉克CT6轎車上配備了一個(gè)面向駕駛員的攝像，可以使用紅外線追蹤駕駛員頭部位置。

優(yōu)步則采取了一種技術(shù)含量沒那么高的方法，以讓疲勞司機(jī)不再駕駛。當(dāng)優(yōu)步司機(jī)工作時(shí)間達(dá)到12小時(shí)時(shí)，優(yōu)步會(huì)自動(dòng)讓其離線6小時(shí)。而Lyft的工作時(shí)間上限為14個(gè)小時(shí)，但是如果有司機(jī)同時(shí)使用這兩個(gè)應(yīng)用，就可以輕松繞開此類限制。

Yandex已經(jīng)在100輛汽車上試點(diǎn)了該駕駛員人臉識(shí)別技術(shù)，并在今年5月的一次人工智能會(huì)議上向俄羅斯總統(tǒng)普京展示了該技術(shù)。該公司表示，很快將該技術(shù)推廣到數(shù)千輛汽車上。

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