從北斗七星的斗口處第一顆星，向前延伸一段距離，你就能看到最靠近北天極的一顆星星，名字叫做北極星。而這顆北極星之下，在地球的最北端，有一個名為斯堪的納維亞的半島上，也出現(xiàn)過北極星的名字，這個北極星則是沃爾沃的高端運動改裝版本和賽事車隊，曾經(jīng)以一抹藍色在 STCC，WTCC 等多個賽事取得過輝煌的戰(zhàn)績。

而在歷經(jīng) 20 多年風雨歷程之后，如今的 Polestr 成為了吉利沃爾沃合資的高端電動豪華品牌：極星（Polestr）。并且已發(fā)布過兩款車型：GT 跑車 Polestr 1 和四門轎車 Polestr 2。而在最近，極星又開放了它的第一座生產(chǎn)基地——成都天府新區(qū)生產(chǎn)基地。當神秘的北歐神話遇上絢麗的天府之國，故事肯定會有不一樣的展開。

極星的這個生產(chǎn)基地采用的是類似于家具工廠店的「前店后廠」模式。所以它并不像傳統(tǒng)意義上的那種產(chǎn)房林立，機械轟鳴的汽車工廠，反而看起來更像是一座藝術博物館。它是由挪威斯諾赫塔建筑設計事務所打造的，秉承著北歐極簡主義風格，行政區(qū)域自由開放，生產(chǎn)線布置的像宜家賣場一般有條不紊，周圍還有綠色植穿插其中。它于 2017 年破土動工，將在今年 9 月份正式開始量產(chǎn)極星旗下的第一款車型：Polestr 1。計劃日產(chǎn)量為 3 臺，年產(chǎn)量為 500 臺。

作為品牌旗下的第一款車型，Polestr 1 定位為混動 GT 轎跑。動力形式選用的是 2.0T+后橋雙電機模式，最大動力輸出 600 馬力，最大扭矩 1000 牛米。搭載 34 千瓦時電池包，純電續(xù)航里程可以達到 150 公里。同時為了降低車身重量，大規(guī)模采用碳纖維增強復合材料（CFRP）。售價高達 145 萬，這將是首款由中國工廠生產(chǎn)銷售全球的百萬級豪華車型。

而這個百萬級的大咖，對于工藝的要求自然非常苛刻，除了前面提到的碳纖維增強復合材料之外，在連接方式上，也不能使用傳統(tǒng)的焊接、鉚接，而是要采用粘合的方式。再加上純手工噴漆以及混動系統(tǒng)，電池電機的布置，意味著整個生產(chǎn)周期將是個慢工出細活的過程。

在參觀完極星生產(chǎn)基地之后，我腦子里一直在閃回中國品牌在造車路上的一幕幕故事，從曾經(jīng)一直被詬病的「逆向研發(fā)」，到慢慢開始探索屬于自己風格的各種嘗試，再到逐漸從薄利多銷到提高品牌溢價能力，到現(xiàn)在反而向世界輸出高端豪華車型，盡管我們始終扮演追趕者的角色，但是一步步走來我們始終在保持大幅進步?？赡軜O星成都生產(chǎn)基地并不能代表中國品牌已經(jīng)可以進軍高端市場的角逐，但是「猥瑣發(fā)育，不要浪」，遲早會有這一天的。

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