根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，2020年8月國產(chǎn)新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)為11.25萬輛，同比增長116.18%，環(huán)比增長24.35%。9月純電動車上險(xiǎn)9.1萬輛，占比為80.9%，出租租賃市場上險(xiǎn)量占總上險(xiǎn)量的15.3%，個(gè)人用戶占比達(dá)71.6%。

在8月實(shí)現(xiàn)上險(xiǎn)量翻番的宏光MINI EV，9月環(huán)比再漲66.1%，超越特斯拉成為9月新能源上險(xiǎn)車型排名的冠軍，其個(gè)人上險(xiǎn)占比達(dá)93%。個(gè)人市場的上險(xiǎn)城市前三名分別是菏澤、駐馬店和柳州，分別上險(xiǎn)383輛、365輛和356輛。

從分布情況來看，宏光MINI EV的個(gè)人市場十分廣泛，且沒有形成一個(gè)城市“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”的局面，分布較為平均，后續(xù)的增長空間依然存在。

排名第二的特斯拉Model 3，上險(xiǎn)量較8月下滑了5.7%。其中，個(gè)人市場上險(xiǎn)9,309輛，主要上險(xiǎn)城市為上海、北京和深圳市，三個(gè)城市分別占Model 3個(gè)人用戶上險(xiǎn)份額的18.5%、13.8%和12.9%。

純電動轎車市場，除了特斯拉Model 3以及寶駿E300，其余車型均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長。排名第三的廣汽新能源Aion S環(huán)比增長達(dá)15.2%，其在出租租賃市場上牌4,286輛，主要上險(xiǎn)城市為廣州。

比亞迪漢EV<漢EV在9月上險(xiǎn)量環(huán)比增長達(dá)147.2%，超過了2,000臺，其中，個(gè)人上險(xiǎn)占比91.4%，主要上險(xiǎn)城市為北京、深圳和上海市，個(gè)人上險(xiǎn)量分別為363輛、318輛和242輛。

歐拉R1和R2兩款車型在9月分別上險(xiǎn)5,169輛和833輛，環(huán)比分別增長41.2%和114.1%，主要個(gè)人上險(xiǎn)城市均來自天津。

9月插混市場共有2.1萬輛車輛上險(xiǎn)，轎車方面，寶馬5系雖然繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，但環(huán)比再次下滑3.9%。使用權(quán)上均是非運(yùn)營使用，個(gè)人用戶占比為77.6%且主要上險(xiǎn)城市為上海、杭州和深圳市。

排名第二的車型來自比亞迪漢DM，該車上險(xiǎn)量直接從8月100出頭的水平拉升至1,513輛，環(huán)比增長超1000%。9月比亞迪漢DM的個(gè)人用戶上險(xiǎn)數(shù)為1,441輛，主要上險(xiǎn)城市來自深圳， 占比達(dá)30.7%。

按照目前比亞迪漢系列車型的增長態(tài)勢，其10月上險(xiǎn)量將與寶馬5系十分接近，甚至有可能超過寶馬5系成為插混轎車市場的冠軍。

純電動SUV<SUV方面，排名前五的車型都創(chuàng)下了今年單月上險(xiǎn)量的最好成績。其中在8月迎來批量的上險(xiǎn)廣汽新能源Aion V，9月上險(xiǎn)量環(huán)比增長127.7%突破1000輛，其中，個(gè)人用戶上險(xiǎn)1025輛。北京和廣州是其個(gè)人市場的主要上險(xiǎn)城市，分別上險(xiǎn)309輛和165輛。

在插混SUV/MPV市場，理想ONE在9月以3,827輛上險(xiǎn)量蟬聯(lián)第一，同時(shí)刷新了今年單月上險(xiǎn)量的最好成績，較8月環(huán)比提升了41.4%。其中，個(gè)人上險(xiǎn)3,197輛，主要上險(xiǎn)地區(qū)來自深圳、廣州、北京和杭州市，分別上險(xiǎn)315輛、287輛、262輛和201輛。

9月造車新勢力方面，理想ONE首次超越蔚來ES6成為冠軍。小鵬P7以環(huán)比26.9%的增長排名第三。使用權(quán)來看，小鵬P7的個(gè)人上險(xiǎn)數(shù)為2,047輛，主要上險(xiǎn)地區(qū)來自廣州、深圳和北京，三座城市的個(gè)人上險(xiǎn)量分別為351輛、160輛和149輛。

蔚來的第三款車型——蔚來EC6在9月開始上險(xiǎn)，共上險(xiǎn)16輛，均為個(gè)人上險(xiǎn)，其中北京個(gè)人用戶上險(xiǎn)10輛。

從車企角度來看，上汽通用五菱以17,938的總上險(xiǎn)重返冠軍位置，其個(gè)人市場上險(xiǎn)率高達(dá)92.9%。

本應(yīng)該在三季度最后一個(gè)月把量往上拉一拉的特斯拉，或許因?yàn)閲鴳c節(jié)調(diào)價(jià)的原因，在9月并沒有按照以往的節(jié)奏上量，相反環(huán)比出現(xiàn)了輕微下調(diào)，在9月的車企上險(xiǎn)排名中位列第三。

摘得亞軍的比亞迪，包括騰勢在內(nèi)9月共有22款車型有上險(xiǎn)量錄入，其中，比亞迪秦EV、比亞迪漢、比亞迪E2、比亞迪唐DM以及比亞迪漢DM是9月的支持車型，分別上險(xiǎn)3,329輛、2,526輛、2,358輛、1,999輛和1,513輛。9月比亞迪的上險(xiǎn)中，有19.9%來自出租租賃市場。

廣汽新能源方面，整體上險(xiǎn)量較8月增長了20.4%，其中出租租賃市場上險(xiǎn)占比為57.5%；排名第六的北汽新能源也在9月拿下了今年的單月最佳上險(xiǎn)成績，其中出租租賃市場貢獻(xiàn)了45.4%的份額，主要上險(xiǎn)車型為EU系列。

9月城市上險(xiǎn)量排名中，上海繼續(xù)領(lǐng)跑，其中個(gè)人上險(xiǎn)7,070輛，占比達(dá)73.7%。深圳與北京分別以8,838輛和8,638輛的上險(xiǎn)量位列二、三位，兩個(gè)城市的個(gè)人上險(xiǎn)占比分別為82.9%和76.4%。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2020年9月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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