根據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)，2021年1月國(guó)產(chǎn)新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)為14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)236.11%。其中，純電動(dòng)車上險(xiǎn)11.89萬(wàn)輛，占比為81.1%，插混車型上險(xiǎn)2.76萬(wàn)輛，占比18.9%。出租租賃市場(chǎng)1月上險(xiǎn)量占比為僅為8.9%，個(gè)人用戶占比上升至79.5%。

宏光MINIEV雖然1月的批發(fā)銷量持續(xù)走高，但上險(xiǎn)量卻下滑到了兩萬(wàn)臺(tái)水平，有所回調(diào)。其中，個(gè)人上險(xiǎn)量為24,698輛，占比達(dá)95.4%。以洛陽(yáng)、商丘、駐馬店為代表的三、四線城市是其1月個(gè)人市場(chǎng)的主要上險(xiǎn)城市，占比達(dá)57.1%。

排名第二的特斯拉Model 3在1月個(gè)人上險(xiǎn)達(dá)12,738輛，其中，上海、深圳和北京市分別貢獻(xiàn)了2728輛、1242輛和1102輛的個(gè)人上險(xiǎn)，也是1月Model 3個(gè)人上險(xiǎn)量破千的三座城市。

比亞迪漢EV<漢EV的上險(xiǎn)量在1月也有所回落，但排名卻上升了一位，其中個(gè)人上險(xiǎn)6783輛。個(gè)人上險(xiǎn)排名前三的城市分別是北京、上海和深圳市，三個(gè)城市的個(gè)人上險(xiǎn)量分別為1487輛、990輛和979輛。

從個(gè)人上險(xiǎn)車型TOP15中可以看出，排名基本與總上險(xiǎn)車型TOP15一致，但對(duì)公上險(xiǎn)占比較高的廣汽Aion S和威馬EX5沒有進(jìn)入榜單。 

轎車市場(chǎng)

純電動(dòng)轎車市場(chǎng)排名前四的車型與總榜排名前四的車型一致。

排名第五的小鵬P7維持了去年12月3000輛的上險(xiǎn)水平，個(gè)人上險(xiǎn)達(dá)3080輛。上海、深圳、廣州和北京是其個(gè)人上險(xiǎn)最多的城市，分別上險(xiǎn)了569輛、341輛、278輛和263輛。 

插混轎車方面，去年12月上險(xiǎn)了3367輛的比亞迪漢DM在1月上險(xiǎn)量有所下滑，而寶馬5系則基本維持了12月的上險(xiǎn)水平，因此反超比亞迪漢DM重回冠軍位置。

兩款車型均為非營(yíng)運(yùn)使用，在個(gè)人上險(xiǎn)方面，比亞迪漢DM共上險(xiǎn)2270輛，寶馬5系為1925輛，主要上險(xiǎn)城市均為上海和深圳市。

SUV/MVP市場(chǎng)

純電動(dòng)SUV方面，蔚來(lái)EC6和ES6分列一、二位，EC6的上險(xiǎn)量也首次超越ES6。

兩款車的個(gè)人用戶占比分別為84.2%和82.8%，其中，上海是兩款車的重點(diǎn)貢獻(xiàn)城市，在各自的個(gè)人上險(xiǎn)中，分別貢獻(xiàn)了32.6%和33.8%的占比。

備受關(guān)注的特斯拉Model Y也在1月迎來(lái)批量上險(xiǎn)，上險(xiǎn)量為1966輛，其中個(gè)人上險(xiǎn)1409輛，單位上險(xiǎn)557輛。

個(gè)人上險(xiǎn)中，北京、上海、深圳和杭州是主要貢獻(xiàn)城市，分別上險(xiǎn)274輛、258輛、112輛和108輛。單位上險(xiǎn)中，有332輛來(lái)自濟(jì)南，而在Model 3的1839輛單位上險(xiǎn)中，濟(jì)南市也以655輛的上險(xiǎn)量排名第一。

去年11月和今年1月，濟(jì)南的首家特斯拉中心和體驗(yàn)店相繼正式開業(yè)，市場(chǎng)反應(yīng)十分熱烈，線下門店的鋪設(shè)觸達(dá)終端相信是1月特斯拉兩款車型單位上險(xiǎn)激增的主因。之后這樣的熱度會(huì)有多少傳遞到個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)很快便能看到。

在插混SUV/MPV市場(chǎng)，理想ONE的上險(xiǎn)量有所回落，但在該細(xì)分領(lǐng)域依然擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。其個(gè)人上險(xiǎn)占比為83.6%，主要上險(xiǎn)城市為上海、鄭州、廣州和深圳，四個(gè)城市分別上險(xiǎn)416輛、364輛、350輛和336輛。  

新勢(shì)力車型及車企表現(xiàn)

造車新勢(shì)力方面，理想ONE是1月唯一一款單車上險(xiǎn)量突破了4000輛的車型，小鵬P7和蔚來(lái)EC6分列二、三位。 

從車企角度來(lái)看，憑借A00級(jí)小車走量的上汽通用五菱短時(shí)間內(nèi)恐怕難有對(duì)手超過(guò)。

排名第二的比亞迪共有20款車型有上險(xiǎn)量錄入，其中，比亞迪漢EV、比亞迪漢DM、比亞迪秦EV、比亞迪唐DM比亞迪E2是1月上險(xiǎn)量破千的車型，分別上險(xiǎn)7183輛、2368輛、2260輛、2179輛和1430輛。1月比亞迪的上險(xiǎn)中，有13.9%來(lái)自出租租賃市場(chǎng)，其中比亞迪D1上險(xiǎn)306輛且全部來(lái)自寧波市。  

城市上險(xiǎn)情況

1月上海市的總上險(xiǎn)量雖然有所回落，但依然以單月2萬(wàn)輛的上險(xiǎn)量領(lǐng)先其他城市。其中個(gè)人上險(xiǎn)17,370輛，占比達(dá)80.4%。特斯拉Model 3依然是當(dāng)月最受上海個(gè)人消費(fèi)者歡迎的車型，上險(xiǎn)量達(dá)2728輛。排名第二和第三的車型分別為榮威RX5與比亞迪漢EV，兩者分別上險(xiǎn)1514輛990輛。

排名第二的北京市在1月實(shí)現(xiàn)了9176輛的上險(xiǎn)，其中個(gè)人上險(xiǎn)8142輛。比亞迪漢EV取代特斯拉Model 3，成為了1月京城個(gè)人車主最喜歡的新能源車型。兩車的個(gè)人上險(xiǎn)分別為分別為1487輛和1102輛，排名第三的車型為廣汽Aion V，個(gè)人上險(xiǎn)數(shù)為393輛。

2020年5月29日，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布《2020城市商業(yè)魅力排行榜》，對(duì)中國(guó)337個(gè)地級(jí)以上城市排名，榜單共分“一線、新一線、二線、三線、四線、五線”六類城市。我們也依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，將所有上險(xiǎn)城市進(jìn)行了劃分，并將這六類城市個(gè)人上險(xiǎn)最高的五款車型在上表列出。

可以看到，在一線和新一線城市中，特斯拉Model 3依然是個(gè)人消費(fèi)者的首選，而在二線及以下城市，宏光MINIEV可以說(shuō)無(wú)人能敵。同時(shí)我們也能看到，三線及以下城市，純電動(dòng)A00級(jí)車型是個(gè)人消費(fèi)者的絕對(duì)首選，在四線城市中排名第五的比亞迪漢EV可以說(shuō)在這樣的“大局”下顯得有些“格格不入”，當(dāng)然這也是該車實(shí)火的側(cè)面印證。

另一方面，從1月的數(shù)據(jù)可以看到，造車新勢(shì)力三強(qiáng)中，理想ONE的市場(chǎng)下沉表現(xiàn)最好，除了在兵家必爭(zhēng)之地的北上廣深有一席之地，在新一線和二線城市理想ONE也有了一定聲量。而在2月25日晚理想汽車2020第四季度財(cái)報(bào)會(huì)上，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠透露，理想汽車今年年底總門店數(shù)量目標(biāo)為200家，覆蓋100個(gè)城市，屆時(shí)，理想ONE的市場(chǎng)能否進(jìn)一步下探我們也將持續(xù)觀察。

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