2022年1月，歐洲市場新能源汽車銷量整體明顯回落。緊湊型跨界車起亞Niro EV、標致3008 PHEV、奧迪Q4 e-tron逆勢增長成為歐洲市場最受歡迎的三款新能源車型。

而在去年奪得銷冠的特斯拉Model 3跌落榜單，其“兄弟”Model Y也未上榜。關(guān)于未上榜原因，我們預計是由于特斯拉產(chǎn)能不足，生產(chǎn)出來的車優(yōu)先供應美國市場所致。

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，2022年1月，歐洲新能源乘用車市場銷量156,236輛，同比增長39%，環(huán)比下降其中純電動車（增長78%）的增長速度明顯快于插電式混合動力（增長11%）。

韓國緊湊型跨界車起亞Niro EV銷量4,035輛，同比增長29%，環(huán)比下降5.5%，從去年12月第18，躍升至1月第一。其1月的主要銷售市場是英國（1200輛）、瑞典（996輛）和法國（392輛）。

我們了解到，全新一代起亞Niro已在瑞典上市，起售價為33.6萬元，新車采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，計劃在今年四季度引入中國市場。此次起亞Niro EV一舉奪得銷冠，極有可能與新車上市有關(guān)。我們期待它后續(xù)的市場表現(xiàn)。

法國跨界車標致3008PHEV銷量3,615輛，環(huán)比下降14.8%，從去年12月的第19，躍升至今年1月第二，成為歐洲市場最受歡迎的插電混合動力車型。其主要銷量市場是法國（1,230輛）、德國（588輛）和西班牙（311輛）。

隨著特斯拉等其他車型的上量，我們想知道這款跨界車第二的成績能維持多久。

位于第三的是德國緊湊型跨界車奧迪Q4 e-tron銷量3,585輛，環(huán)比下降29.4%。大眾集團未來可能會優(yōu)先考慮更昂貴、更有利可圖的車型，這樣就使得Q4 e-tron受益于其平臺兄弟姐妹。就其1月份的表現(xiàn)而言，奧迪Q4 e-tron的銷量主要分布在英國（690輛）、挪威（643輛）和德國（637輛）。

微型電動車雷諾 Zoe銷量3,432輛，環(huán)比大降近70%，從去年12月第二下降至1月第四。主要銷量市場是法國（1,362輛）、德國（824輛）、英國（290輛）。

從去年12月排名第20，一舉躍升至今年1月第五的沃爾沃 XC40 PHEV同樣是一款緊湊型跨界車。雖然它的主要市場是德國（625輛），但其他幾個市場的銷量表現(xiàn)也不錯，例如英國（550輛）、比利時（384輛）和瑞典（348輛）。

值得一提的是，在1月份，韓國車型表現(xiàn)強勁。除了奪得冠軍的起亞 Niro EV 外，現(xiàn)代 Ioniq 5獲得第六名，緊隨其后的是其“小兄弟”Kona EV，還有首次上榜的新“面孔”起亞 EV6 。

因此，歐洲TOP12中有4款韓國車型，1月起亞在整個歐洲市場上漲了39%，現(xiàn)代也上漲了32%，這意味著韓國制造商毫發(fā)無損地度過了芯片危機。

再看看其他車型的市場表現(xiàn)，大眾ID.4銷量3,247輛，環(huán)比大降52.2%，從去年12月第第六下降至1月的第10，而其“兄弟”大眾 ID.3銷量2,797輛，環(huán)比大降52.8%，排名從去年12月第九大降至1月第16。斯柯達Enyaq銷量3,228輛，環(huán)比下降45.6%，排名下降至第11。

法國制造商標致有3款車排在了前20名。除了位居第二的標致3008 PHEV外，標致208EV排在第15名，標致2008EV上榜躋身第18。

現(xiàn)代Kona EV、起亞EV6、寶馬330e、福特Kuga PHEV、標致2008EV、寶馬X1 PHEV上榜。日產(chǎn)聆風、沃爾沃XC60 PHEV、雷諾Twingo EV、大眾e-up、特斯拉Model 3、Model Y跌落榜單。

在TOP20外，值得說的車型，比如梅賽德斯奔馳EQA銷量2,225輛，福特Mustang Mach-E銷量2,288輛。最令人驚訝的是，上汽名爵eHS PHEV銷量2,270輛，保時捷Taycan銷量2,022輛，它們的銷量均超越了奧迪e-tron（1,961輛）。

由于大眾汽車集團在芯片危機中優(yōu)先考慮的其最昂貴的車型，而目前保時捷Taycan Cross Turismo 已全面交付，預計保時捷的跑車將在未來幾個月繼續(xù)閃耀。

在汽車制造商排名中，寶馬從長長的陣容中獲利，并以 9.7% 的份額在今年開始領(lǐng)先，緊隨其后的是梅賽德斯（9.5%），然后是一群競爭銅牌的競爭對手。這些汽車制造商目前由起亞 (7.2%)、標致 (6.9%)、奧迪 (6.8%) 和沃爾沃 (6.7%) 領(lǐng)先，大眾汽車 (6.2%) 和現(xiàn)代 (6%) 也將隨時加入到這場競爭中。

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