8月第三周（8.18-8.24）新能源車市持續(xù)回暖。

理想、小米、問(wèn)界、方程豹、極狐、五菱、埃安、領(lǐng)克、長(zhǎng)安、奇瑞等新能源品牌周銷量環(huán)比大漲超10%，尤其是理想、問(wèn)界、長(zhǎng)安和奇瑞周銷量環(huán)比大漲超20%。

零跑周銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到1.21萬(wàn)輛，穩(wěn)居新勢(shì)力榜冠軍，而且再次超越特斯拉，緊隨銀河和五菱之后，位居新能源品牌榜第四。隨著高溫假的結(jié)束，問(wèn)界周銷量開(kāi)始提升，上周銷量環(huán)比大漲超27%，逼近萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)這周銷量將再次突破萬(wàn)輛。

小鵬和小米周銷量穩(wěn)步提升，一直保持在新勢(shì)力榜前五的位置。隨著i8的交付，理想銷量也在快速提升，上周銷量環(huán)比大漲36%，達(dá)7600輛。

值得注意的是，樂(lè)道周銷量再創(chuàng)新高，上周銷量達(dá)到0.41萬(wàn)輛，超越深藍(lán)上升至新勢(shì)力榜第六。蔚來(lái)周銷量達(dá)0.26萬(wàn)輛，螢火蟲(chóng)周銷量為883輛，三大產(chǎn)品線疊加后，蔚來(lái)公司周銷量攀升至0.76萬(wàn)輛，與理想持平。值得期待的是，隨著新款蔚來(lái)ES8 9月下旬上市并交付，蔚來(lái)的整體銷量規(guī)模有望進(jìn)一步提升。

▍零跑、樂(lè)道再創(chuàng)新高，理想大漲36%

在TOP15新勢(shì)力榜中，零跑周銷量達(dá)1.21萬(wàn)輛，不僅再創(chuàng)歷史新高，而且穩(wěn)居新勢(shì)力榜首。作為旗下車型矩陣最為豐富的品牌之一，零跑目前在售7款車型，而其中零跑C10、C11和B01三款車型成為拉動(dòng)銷量的核心力量——三款車型周銷量均突破2000輛。

緊隨零跑之后的問(wèn)界，本周銷量表現(xiàn)同樣亮眼，周銷量環(huán)比大漲27%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。旗下兩款中大型 SUV—— 問(wèn)界M8和問(wèn)界M9，成為推動(dòng)品牌銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。其中問(wèn)界M8周銷量達(dá)到0.51萬(wàn)輛，創(chuàng)下該車型銷量新高；問(wèn)界M9周銷量也達(dá)到0.26 萬(wàn)輛，兩款車型共同占據(jù)中大型SUV銷量榜冠亞軍位置。

更值得關(guān)注的是，就在昨日，問(wèn)界M8純電版上市，35.98萬(wàn)元起售，該車基于華為巨鯨800V高壓平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代100kWh三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)705公里。同時(shí)，新車還搭載華為乾崑ADS 4.0 系統(tǒng)，鴻蒙智能座艙。不過(guò)，35.98萬(wàn)元的起售價(jià)也意味著問(wèn)界M8將進(jìn)入一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的細(xì)分市場(chǎng)——除了蔚來(lái)、樂(lè)道、昊鉑等新勢(shì)力產(chǎn)品外，寶馬iX3等傳統(tǒng)豪華品牌也在該價(jià)位擁有穩(wěn)定的用戶群體，未來(lái)問(wèn)界 M8 純電版能否在激烈競(jìng)爭(zhēng)中突圍，仍需市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。

理想汽車本周同樣交出了出色的銷量答卷，周銷量達(dá)0.76萬(wàn)輛，環(huán)比大漲36%，憑借這一成績(jī)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)新勢(shì)力榜第五名。從車型表現(xiàn)來(lái)看，理想旗下多款車型均保持穩(wěn)定銷量輸出：理想L6周銷量達(dá)到0.28萬(wàn)輛，成為品牌銷量主力；理想L7和L9周銷量均突破 0.1萬(wàn)輛，延續(xù)了此前的熱銷態(tài)勢(shì)；而剛開(kāi)啟交付的理想i8，本周銷量也快速達(dá)到0.1萬(wàn)輛。隨著i8的穩(wěn)步交付，理想銷量有望進(jìn)一步攀升。

樂(lè)道上周銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到0.41萬(wàn)輛，不僅創(chuàng)下品牌銷量新高，更成功超越深藍(lán)，躋身新勢(shì)力榜第六名。從車型貢獻(xiàn)來(lái)看，樂(lè)道L90與樂(lè)道L60兩款車型成為核心驅(qū)動(dòng)力：樂(lè)道 L90周銷量達(dá)到0.26萬(wàn)輛，占據(jù)品牌總銷量的六成以上；樂(lè)道L60周銷量也達(dá)到0.16萬(wàn)輛，兩款車型形成 “雙輪驅(qū)動(dòng)” 的銷量格局，助力樂(lè)道在新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)排名的快速提升。

蔚來(lái)本周銷量表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，周銷量為0.26萬(wàn)輛，與上一周銷量基本持平，排名依舊在新勢(shì)力榜10名左右徘徊。不過(guò)，蔚來(lái)近期也迎來(lái)了重要的產(chǎn)品動(dòng)作——新款蔚來(lái)ES8 已正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)僅30.88萬(wàn)元起，這一價(jià)格相比老款車型大幅降低，在同級(jí)別車型中具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。按照規(guī)劃，新款蔚來(lái)ES8將于9月中旬正式上市并開(kāi)啟交付，隨著新車的入市，蔚來(lái)品牌的產(chǎn)品吸引力將進(jìn)一步提升，有望帶動(dòng)品牌整體銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，助力其在榜單中實(shí)現(xiàn)排名突破。

處于第三梯隊(duì)的極狐、騰勢(shì)、阿維塔和智己，本周銷量依舊未能實(shí)現(xiàn)有效突破。盡管這些品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定位上各具特色，部分車型也搭載了行業(yè)領(lǐng)先的配置，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，仍面臨用戶認(rèn)知度不足、產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)不明顯等問(wèn)題，如何打破銷量瓶頸，成為這些品牌當(dāng)前亟待解決的核心課題。

▍比亞迪再破7萬(wàn)輛，特斯拉大降26%

在TOP20新能源品牌榜中，比亞迪周銷量再次突破7萬(wàn)輛大關(guān)，毫無(wú)懸念地穩(wěn)居榜首。盡管近期其銷量增幅有所放緩，但從市場(chǎng)份額和絕對(duì)銷量來(lái)看，其冠軍位置依舊無(wú)人能撼。

從具體車型來(lái)看，比亞迪旗下多款車型貢獻(xiàn)了可觀的銷量。其中，秦PLUS周銷量達(dá)0.86萬(wàn)輛，成為品牌銷量的重要支撐；海豹06、海獅06、秦L周銷量均超0.6萬(wàn)輛，海鷗、元UP周銷量均超0.5萬(wàn)輛。

銀河品牌在上周實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，周銷量達(dá)2.6萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出持續(xù)提升的態(tài)勢(shì)。旗下車型矩陣的不斷完善，為品牌銷量增長(zhǎng)提供了有了保障。

具體來(lái)看，星愿車型繼續(xù)發(fā)揮主力作用，周銷量達(dá)到1.06萬(wàn)輛，為品牌銷量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；而剛上市不久的銀河A7則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)攻勢(shì)，周銷量快速攀升至0.37萬(wàn)輛，迅速成長(zhǎng)為銀河品牌提升銷量的中堅(jiān)力量。同時(shí)，熊貓、銀河 E5 以及星艦 7 三款車型也有穩(wěn)定表現(xiàn)，周銷量均超過(guò) 0.2 萬(wàn)輛，共同推動(dòng)品牌銷量穩(wěn)步向前。

五菱周銷量環(huán)比大漲超10%，穩(wěn)居新能源品牌榜第三。旗下主力車型宏光MINIEV周銷量超1.13萬(wàn)輛，五菱繽果周銷量達(dá)0.33萬(wàn)輛。值得關(guān)注的是，繽果S已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)6.88萬(wàn)元起，定位稍高于繽果，并將于第三季度上市。隨著新車的上市，將進(jìn)一步完善五菱在該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，有望帶動(dòng)繽果系列整體銷量再次實(shí)現(xiàn)提升。

與其他品牌的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不同，特斯拉成為本次TOP20新能源品牌榜中唯一出現(xiàn)周銷量下滑的品牌。

從具體車型銷量來(lái)看，特斯拉Model Y周銷量為0.83萬(wàn)輛，環(huán)比下滑5.6%；而特斯拉 Model 3的銷量下滑更為明顯，周銷量?jī)H為0.2萬(wàn)輛，環(huán)比大幅下降62%。對(duì)于銷量下滑的原因，我們認(rèn)為可能與特斯拉出口歐洲市場(chǎng)的策略有關(guān)。特斯拉國(guó)內(nèi)銷量與出口量存在一定關(guān)聯(lián)，若其出口量減少，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量往往會(huì)隨之增長(zhǎng)；反之，若出口量增大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量則會(huì)受到較大影響，出現(xiàn)大幅下滑的情況。

在本次周銷量榜單中，奇瑞和長(zhǎng)安兩大品牌表現(xiàn)突出，周銷量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)了超24%的大幅上漲。其中，奇瑞周銷量達(dá)到0.61萬(wàn)輛，再次進(jìn)入榜單前十。奇瑞風(fēng)云系列周銷量0.38萬(wàn)輛，旗下A9L周銷量達(dá)0.2萬(wàn)輛；捷途山海系列周銷量?jī)H0.18萬(wàn)輛；奇瑞icar系列周銷量達(dá)0.16萬(wàn)輛；奇瑞星途系列相對(duì)遜色，周銷量?jī)H0.06萬(wàn)輛。

總體來(lái)看，上周汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“頭部穩(wěn)固、中腰部發(fā)力、個(gè)別品牌承壓” 的格局。隨著本周成都車展的正式啟幕，大量新車即將集中涌入市場(chǎng)，本就激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將再次升級(jí)，市場(chǎng)格局或迎來(lái)新的變量。

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