▌要聞

▍何小鵬預測：2-5年內(nèi)有駕駛員的L4級別車輛與無人駕駛L4級車輛并存；全新小鵬 P7 支持無人化駛出生產(chǎn)線今日上市

第一電動8月26日消息，羅永浩在其播客節(jié)目《羅永浩的十字路口》第二期中邀請了小鵬汽車CEO何小鵬，共同探討了汽車行業(yè)和品牌發(fā)展的多個方面。何小鵬分享了他對自動駕駛技術的看法，他指出自動駕駛軟件的難度遠超預期，但他對L4級別的自動駕駛技術持樂觀態(tài)度，認為得益于人工智能大模型的快速發(fā)展，自動駕駛技術有望在短時間內(nèi)實現(xiàn)新的突破。何小鵬進一步預測，未來汽車市場將主要分為兩種類型：一種是具備L4級軟件能力的有人駕駛汽車，這種車輛在日常駕駛中幾乎不需要人工干預；另一種則是完全無人駕駛的汽車，用戶無需坐在駕駛位上，車輛能夠自主行駛。他預計，這兩種類型的L4級別車輛將在2到5年內(nèi)并存于市場。

根據(jù)SAE國際自動機工程師學會的自動駕駛分級標準，L4級別指的是高度自動化駕駛，系統(tǒng)能夠在大多數(shù)情況下自動駕駛，無需駕駛員隨時準備接管。此外，小鵬汽車副總裁于濤今日分享的視頻，展示了全新小鵬P7自行駛向發(fā)運區(qū)域的過程。全新小鵬P7已支持自行駛出產(chǎn)線、駛向發(fā)運區(qū)域等待發(fā)運，全程無需真人司機。這一技術突破意味著小鵬汽車開啟了“無人化”的序幕。小鵬P7的首批交付車輛已開啟全國發(fā)運，將于27日正式上市，號稱“上市即交付”。

▍馬斯克：激光雷達會使自動駕駛汽車更危險，特斯拉純視覺系統(tǒng)更安全

第一電動8月26日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日再次強調(diào)了他對自動駕駛技術中視覺系統(tǒng)與激光雷達等傳感器的看法。馬斯克認為激光雷達等傳感器對于實現(xiàn)自動駕駛并非必要，甚至可能使自動駕駛汽車更危險。他指出，激光雷達和雷達等傳感器有時會與攝像頭數(shù)據(jù)不一致，造成傳感器數(shù)據(jù)模糊性，帶來更多風險。

Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）則表示，他傾向于認為谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo所采用的配備激光雷達和雷達等設備的方法，是實現(xiàn)自動駕駛汽車超人類水平安全性的必要條件?？扑沽_薩西提到，固態(tài)激光雷達的成本僅為500美元，為何不使用激光雷達來實現(xiàn)超人類級別的安全性呢？對此，馬斯克反駁稱，根據(jù)特斯拉的經(jīng)驗，激光雷達和雷達實際上降低了安全性，而不是提高了安全性。他解釋說，自從特斯拉專注于純視覺系統(tǒng)后，其汽車的安全性得到了提升。特斯拉已經(jīng)成功在奧斯汀和舊金山灣區(qū)推出了基于其視覺系統(tǒng)自動駕駛技術的Robotaxi試點項目，此外，特斯拉的FSD系統(tǒng)也在不斷進步。

▍鴻蒙智行“三界”首日訂單：尚界H5 18小時小訂破5萬，問界M8純電版大定破萬，智界R7、S7大定破萬

第一電動8月26日消息，華為與上汽合作打造的鴻蒙智行“第五界”尚界首車——尚界 H5 25日正式亮相，預售價為 16.98 萬元起，成為目前鴻蒙智行最便宜的車型。尚界 H5 在 18 小時內(nèi)小訂突破 50000 臺，解鎖尾款立減 1000 元的現(xiàn)金權益。尚界 H5 基于上汽榮威 ES39 車型開發(fā)，搭載華為智能座艙和智駕系統(tǒng)，采用上汽星云純電平臺打造。新車尺寸為 4780/1910/1664mm，軸距達 2840mm，配備 192 線激光雷達、4D 毫米波雷達，搭載 HUAWEI ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全域場景。

同時，鴻蒙智行問界 M8 純電版單車型上市 24 小時大定突破 1 萬臺。問界 M8 純電版正式上市，新車提供五座、六座兩種車型，號稱“純電之王”。其搭載華為高壓七合一電驅(qū)，標配寧德時代 100kWh 電池，建議零售價 35.98 萬元起。此外，新款智界R7、新S7 汽車上市 24 小時大定突破 10000 臺，號稱“憑實力超越期待”。智界 R7、新 S7 汽車已于25日正式上市，售價分別 24.98 萬元起 / 22.98 萬元起，主打外觀煥新、智駕 / 音響 / 傳感器升級等。

▌國內(nèi)

▍8月第三周銷量榜：比亞迪再破7萬輛，零跑創(chuàng)新高超越特斯拉穩(wěn)居新勢力銷冠

8月26日第一電動消息，8月第三周（8.18-8.24）新能源車市持續(xù)回暖。理想、小米、問界、方程豹、極狐、五菱、埃安、領克、長安、奇瑞等新能源品牌周銷量環(huán)比大漲超10%，尤其是理想、問界、長安和奇瑞周銷量環(huán)比大漲超20%。零跑周銷量再創(chuàng)新高，達到1.21萬輛，穩(wěn)居新勢力榜冠軍，而且再次超越特斯拉，緊隨銀河和五菱之后，位居新能源品牌榜第四。隨著高溫假的結束，問界周銷量開始提升，上周銷量環(huán)比大漲超27%，逼近萬輛，預計這周銷量將再次突破萬輛。

小鵬和小米周銷量穩(wěn)步提升，一直保持在新勢力榜前五的位置。隨著i8的交付，理想銷量也在快速提升，上周銷量環(huán)比大漲36%，達7600輛。樂道周銷量再創(chuàng)新高，上周銷量達到0.41萬輛，超越深藍上升至新勢力榜第六。蔚來周銷量達0.26萬輛，螢火蟲周銷量為883輛，三大產(chǎn)品線疊加后，蔚來公司周銷量攀升至0.76萬輛，與理想持平。值得期待的是，隨著新款蔚來ES8 9月下旬上市并交付，蔚來的整體銷量規(guī)模有望進一步提升。

▍國務院印發(fā)《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》，明確6大重點行動

財聯(lián)社8月26日消息，國務院印發(fā)《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》。該意見針對企業(yè)提出的問題形成系列務實政策舉措，旨在讓市場有方向、有信心、有體感、有加速度。意見明確政策方向，突出應用導向，明確科技、產(chǎn)業(yè)、消費、民生、治理、全球合作等 6 大重點行動，建立動態(tài)敏捷、多元協(xié)同的治理體系，處理好人工智能可能帶來的安全風險、就業(yè)崗位沖擊等相關挑戰(zhàn)，明確發(fā)展方向和政策預期。意見還強化發(fā)展信心，對內(nèi)釋放積極政策信號，培育產(chǎn)業(yè)全要素智能化發(fā)展新模式，布局智能原生新業(yè)態(tài)，系統(tǒng)構建三大產(chǎn)業(yè)的智能化轉型發(fā)展路徑。對外堅持普惠共享，打造平權、互信、多元、共贏的人工智能能力建設開放生態(tài)，提出“人工智能+”全球合作新模式。意見堅持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦科研工作者、企業(yè)、消費者、人民群眾、政府部門等不同主體，提出相應鼓勵方向和支持舉措，廣泛調(diào)動全社會參與人工智能發(fā)展的積極性，促進全體人民共享人工智能發(fā)展成果。

意見注重務實管用，堅持問題導向，針對人工智能在應用落地中存在的重硬輕軟、應用碎片化、開源社區(qū)活躍度不高等問題，提出針對性舉措。意見還提出到 2027 年，率先實現(xiàn)人工智能與 6 大重點領域廣泛深度融合，新一代智能終端、智能體等應用普及率超 70%，智能經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，人工智能在公共治理中的作用明顯增強，人工智能開放合作體系不斷完善。到 2030 年，我國人工智能全面賦能高質(zhì)量發(fā)展，新一代智能終端、智能體等應用普及率超 90%，智能經(jīng)濟成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極，推動技術普惠和成果共享。到 2035 年，我國全面步入智能經(jīng)濟和智能社會發(fā)展新階段，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供有力支撐。

▍零跑B05無偽裝實車曝光，2025慕尼黑車展亮相

IT之家8月26日消息，網(wǎng)上流傳出零跑汽車首款掀背車型B05的無偽裝實車圖片，揭示了其黃色外觀。B05預計將在下個月的2025慕尼黑車展上發(fā)布，并計劃在今年11月的廣州車展期間在國內(nèi)開啟預售。

零跑汽車已向Autocar確認，B05是今年早些時候發(fā)布的B01轎車的緊湊版車型，新車的推出將使零跑進入競爭激烈的電動掀背車市場，與大眾ID 3、Cupra Born和MG 4 EV等車型競爭。

▌國際

▍英偉達DRIVE AGX Thor汽車輔助駕駛開發(fā)者套件開放預訂，1000 INT8 TOPS算力，小米、比亞迪等多家車企基于此進行開發(fā)

第一電動8月26日消息，英偉達宣布NVIDIA DRIVE AGX Thor開發(fā)者套件開放預訂，并預計9月開始發(fā)貨。該套件基于NVIDIA Blackwell架構、下一代Arm Neoverse V3AE CPU和NVIDIA DriveOS 7軟件棧構建，專為推理視覺語言行動模型而設計，適合汽車開發(fā)。同時，可擴展輔助駕駛平臺具有1000 INT8 TOPS的算力，支持多個并發(fā)AI推理流水線，基于量產(chǎn)級車規(guī)級芯片構建，架構設計安全可靠；借助完全組裝的開發(fā)者套件簡化軟件開發(fā)以及通過輕松連接多個 DRIVE AGX Thor 系統(tǒng)來提高性能。此外，它還符合汽車行業(yè)的功能安全和網(wǎng)絡安全要求。

DRIVE AGX Thor開發(fā)者套件提供豐富的汽車I/O支持，包括16x GMSL 2、2x GMSL 3、3x 100/1000/10G-T1（四端口和6端口H-MTD）、1個DisplayPort（4K@60Hz）和6個GMSL3（MATE-AX x4）。同時，套件支持DRIVE SDK，包括基礎軟件堆棧DriveWorks的NVIDIA DriveOS和開發(fā)者工具套件，如NvMedia、NvStreams、CUDA、cuDNN和TensorRT。據(jù)英偉達官方博客消息，多家汽車公司正在基于NVIDIA DRIVE AGX Thor進行開發(fā)，包括比亞迪、廣汽、智己、理想汽車、沃爾沃汽車、小米和極氪。此外，基于NVIDIA DRIVE AGX Thor開發(fā)的自動駕駛卡車公司還包括Aurora、Gatik、PlusAI和Waabi。

▍海外首家上汽五菱、名爵雙品牌體驗中心落地印尼雅加達

8 月 26 日，據(jù)外媒 Carmudi 報道，由中資入股的汽車銷售企業(yè)智和誠阿拉丁國際在印度尼西亞雅加達啟用了首家上汽五菱、名爵雙品牌聯(lián)名體驗中心。該體驗中心位于雅加達北部的卡拉巴加丁，占地 2490 平方米，整個門店有三層，展示 16 輛樣車，其中一樓分別陳列五輛名爵和五菱品牌車型。

這家體驗店還引入了專屬休息區(qū)、名爵咖啡廳、五菱咖啡廳等便利設施，提升客戶體驗，并設有五菱 Lab 個性化定制區(qū)，可為消費者量身打造專屬配置和個性化設計的五菱汽車。智和誠阿拉丁國際 CEO 邵君侃表示：“我們看到印尼市場非常大。五菱已進軍印尼市場八年，而名爵也隸屬于上汽集團，所以我們就想著把兩者結合銷售，希望能為這兩個品牌貢獻更高的銷量?！?/p>

▍比亞迪泰國工廠電動車首次出口歐洲，自有滾裝船“鄭州號”執(zhí)行

IT之家8月26日消息，比亞迪汽車（泰國）有限公司宣布，其泰國工廠生產(chǎn)的電動車將首次出口至歐洲市場，出口數(shù)量超過900輛，目的地包括英國、德國和比利時。此次出口任務由比亞迪自有滾裝船“鄭州號”執(zhí)行。

比亞迪汽車（泰國）有限公司總經(jīng)理柯育濱表示，繼7月完成第9萬輛新能源車交付后，比亞迪再次迎來新突破。泰國工廠生產(chǎn)的DOLPHIN（海豚）車型首次出口歐洲市場，這不僅代表比亞迪全球化戰(zhàn)略的又一次突破，也彰顯了泰國在全球新能源汽車供應鏈中的關鍵地位。比亞迪泰國工廠是比亞迪在海外的首座乘用車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達15萬輛。

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