根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年8月新能源乘用車產(chǎn)量為8.3萬，繼續(xù)上升態(tài)勢，環(huán)比增加21.28%，同比上升24.92%。

數(shù)據(jù)來源：工信部

純電車型： 比亞迪元奪冠，北汽EC產(chǎn)能回溫

具體車型來看，比亞迪元以4664輛，環(huán)比增加45.9%的成績超越奇瑞eQ1，獲得8月純電動汽車產(chǎn)量冠軍。而在8月的銷量市場上，比亞迪元以4487輛的成績，環(huán)比增加7.5%蟬聯(lián)A0級車型市場冠軍，表現(xiàn)優(yōu)異。隨著CE3的上市，北汽EC系列8月產(chǎn)能也隨之恢復，雖然相比高峰時期過萬的產(chǎn)量仍有差距，但相比前兩月個位數(shù)的產(chǎn)量，已是極大的提升。北汽另一款主打車型EX360在8月產(chǎn)量也有所提升，環(huán)比上升18.55%，排名第7。

數(shù)據(jù)來源：工信部

插混車型：比亞迪唐蟬聯(lián)冠軍，吉利博瑞持續(xù)發(fā)力

插混方面，全新一代唐DM以4643輛的成績蟬聯(lián)產(chǎn)量冠軍，環(huán)比上升20.53%，可見市場對其的認可以及比亞迪對其的信心。上汽榮威ei6產(chǎn)量較上月基本持平，環(huán)比增加2.11%。博瑞GE8月產(chǎn)量大幅上漲68.12%，超越榮威eRX5，排名第5。銷量方面，8月博瑞GE以2455輛的好成績擠身插混車型第4名，環(huán)比暴增65.5%，如此驚人的增長趨勢，未來插電混動市場吉利或許也將分一杯羹。

數(shù)據(jù)來源：工信部

車企產(chǎn)能表現(xiàn)：北汽躍升至第二，比亞迪持續(xù)領跑

8月比亞迪產(chǎn)量再創(chuàng)新高，環(huán)比上升16.94%，達到20076輛，其中比亞迪元、比亞迪唐及比亞迪e6是拉動產(chǎn)能的主要車型。北汽新能源在8月產(chǎn)能大幅提升，一舉來到亞軍位置，其主要拉動主力為北汽EC系列，較上月增產(chǎn)4468輛。上汽乘用車與吉利乘用車環(huán)比分別增加7.05%和14.63%，分列三、四位。江淮汽車則是依靠蔚來ES8與江淮IEV7S的增產(chǎn)，環(huán)比上升56.79%，排名第5。瑞虎3xe8月產(chǎn)量繼續(xù)下跌，只有321輛，奇瑞8月環(huán)比下降23.98%跌至第7。

數(shù)據(jù)來源：工信部

造車新勢力中，小鵬汽車由海馬代工，8月沒有產(chǎn)量；蔚來ES8由江淮代工，8月產(chǎn)出大幅提升，達到1375輛，較上月增長124.67%；云度π1與π3在8月分別生產(chǎn)599和339輛，較上月分別增加493.07%和154.89%，8月云度ππ沒有產(chǎn)出；電咖EV108月沒有產(chǎn)量。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2018年8月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機號：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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