2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發(fā)展策略與展望”分論壇上，廣州汽車集團股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松發(fā)表了關(guān)于“廣汽集團‘十四五’策略與布局”的主題演講，以下為演講實錄：

廣州汽車集團股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、媒體朋友；女士們、先生們：

下午好！

根據(jù)會議安排，在這里就中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢以及廣汽集團“十四五”發(fā)展策略的初步想法與各位交流，并借此機會感謝各位長期以來對廣汽的幫助和支持。

一、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

當前，全世界正經(jīng)歷百年不遇之大變局，政治、經(jīng)濟、社會、科技都在發(fā)生深刻變革，其中最突出和最根本的因素是科技創(chuàng)新。十四五期間，第四次科技革命將更廣泛、更深層次地改變整個世界，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。以5G、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、清潔能源為代表的新技術(shù)將推動汽車產(chǎn)業(yè)朝著“新四化”方向加速發(fā)展。軟件定義汽車將促使汽車產(chǎn)業(yè)以遠超預(yù)期的速度重新洗牌。產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、行業(yè)格局的革命性變化將日益顯現(xiàn)。對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，外資品牌經(jīng)過百年發(fā)展，形成了較大優(yōu)勢，要想改變，難度較大；而在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域，由于中國的率先發(fā)力，使我們有了一定的先發(fā)優(yōu)勢，如果把握得當，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是實現(xiàn)中國汽車變道超越的天賜良機，也是實現(xiàn)汽車工業(yè)中國夢的必由之路。由于汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的支柱性地位及其強大的帶動作用，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為中國“十四五”國家戰(zhàn)略的重要抓手，并為國民經(jīng)濟發(fā)展提供新動能，為重塑我國能源安全、信息安全乃至國際話語權(quán)帶來新機遇。

二、十四五期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

十四五期間，宏觀環(huán)境的主基調(diào)是變化、不確定、復(fù)雜和模糊（簡稱VUCA）?？傮w而言，全球和中國經(jīng)濟均面臨重重挑戰(zhàn)，但相比之下，中國擁有更大機遇。

一是從宏觀層面看，中國正在啟動“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”的大戰(zhàn)略，這將為中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展創(chuàng)造良機。面對新冠疫情，中國發(fā)揮制度優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，狠抓“雙統(tǒng)籌”推動經(jīng)濟迅速企穩(wěn)回升，全球經(jīng)濟增長引擎的地位愈加突出。營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、城市化進程加速、消費升級，今年即將全面實現(xiàn)小康社會，中國經(jīng)濟將進入“高質(zhì)量”發(fā)展階段，以粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀為代表的三大核心戰(zhàn)略區(qū)域、十大城市群未來發(fā)展?jié)摿薮螅?G、大數(shù)據(jù)和人工智能等新基建推動國民經(jīng)濟加速轉(zhuǎn)型升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新一輪發(fā)展機遇。

二是從市場層面看，中國車市正從“增量時代”進入“存量時代”，品牌競爭更加激烈，新的產(chǎn)業(yè)格局加速形成。根據(jù)IHS最新預(yù)測，2025年產(chǎn)銷量將達到2800萬輛，十四五期間年均復(fù)合增長率約為3.6%，雖然總量僅達到起點水平，但結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，活下來的都是精華。自主品牌傳統(tǒng)燃油車受豪華品牌、合資品牌雙向擠壓，生存空間更加狹?。恍履茉雌囋谡?、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)變革等多方面因素刺激下，將在市場分化、結(jié)構(gòu)調(diào)整中迎來高質(zhì)量增長，預(yù)計2025年銷量占比將達20%。此外，十四五期間隨著數(shù)字化變革的不斷深化，汽車價值鏈將整體后移，后市場消費潛力不斷釋放。

三是從行業(yè)層面看，競爭焦點從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)體系競爭。以新科技、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為特征的新經(jīng)濟快速發(fā)展，市場競爭更趨復(fù)雜化、白熱化，自主品牌汽車原先憑借價格優(yōu)勢取得較高市場份額的狀況再也難以復(fù)制。現(xiàn)在必須注重提升客戶體驗，構(gòu)建全價值鏈營銷服務(wù)體系能力，打造具有競爭力的明星車型，實現(xiàn)品牌向上，才能在外資品牌下壓的情況下實現(xiàn)逆勢增長。當前我們智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車品牌具有一定的市場先發(fā)優(yōu)勢，但是，如果不注重科技創(chuàng)新、構(gòu)建具有核心競爭力的生態(tài)體系，我們的優(yōu)勢就極有可能伴隨國際品牌和科技大佬的聯(lián)合發(fā)力而喪失。

四是從技術(shù)層面看，電動化與智聯(lián)化融合發(fā)展，以客戶為中心的個性化定制將成為新的汽車生產(chǎn)方式。聚焦軟件定義汽車將成為企業(yè)提升市場競爭力的核心能力。新能源和節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)標準日益趨嚴，倒逼產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。未來的汽車，將會集娛樂、休閑、工作、出行為一體，車內(nèi)駕乘空間將發(fā)生巨大的變化，科技將使車生活更加豐富多彩。智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化發(fā)展將在十四五期間取得重大突破，軟件價值將超過硬件，從當前占比10-30%提升到60%，成為車輛價值的主要來源。根據(jù)波士頓咨詢公司的預(yù)測，2025年全球自動駕駛汽車（L4/L5）在新車銷量中所占的市場份額將達到3%。

三、廣汽集團十三五發(fā)展情況和十四五發(fā)展策略

十三五期間，廣汽集團全面實施“1513”發(fā)展戰(zhàn)略，以“質(zhì)量、效益”為中心，堅持自主創(chuàng)新和合資合作不動搖，積極推動“電動化、智聯(lián)化、國際化”突破。2017年，廣汽順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，整合全球優(yōu)秀資源，積極在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，傾力打造了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃形成智能制造區(qū)、創(chuàng)客區(qū)、汽車小鎮(zhèn)等三大功能分區(qū)，目前已投資450億，占地7500畝。智能制造區(qū)包括已建成投產(chǎn)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠，以及正在建設(shè)中的電池、三合一電驅(qū)動系統(tǒng)等整車和核心零部件項目。創(chuàng)客區(qū)以打造開放、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)為目標，目前已吸引廣東省智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心成功落戶。汽車小鎮(zhèn)定位于智慧交通和智慧生活示范區(qū)，2021年投入使用，將成為未來智慧城市生活的最佳應(yīng)用場景。廣汽新能源公司通過聚焦純電專屬平臺打造，和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的整合創(chuàng)新，先后推出了Aion S、Aion LX、Aion V等廣受市場好評的明星車型。廣汽新能源首次實現(xiàn)了“大規(guī)模+定制化”的生產(chǎn)模式，車型的私人定制比例從Aion S的50%，提升到了Aion  V的95%以上。今年1-7月廣汽新能源銷量同比增長47%，已躍居行業(yè)前三。

十四五期間，廣汽集團將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新和合資合作不動搖，持續(xù)通過改革創(chuàng)新，強化全價值鏈能力，塑造面向未來的核心競爭力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（一）強化核心技術(shù)研發(fā)體系。一是加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)，構(gòu)建智駕技術(shù)、智聯(lián)終端、云平臺、智慧座艙及電子電器架構(gòu)五大支撐平臺，掌握AI人工智能、5G、軟件定義汽車、大數(shù)據(jù)、信息安全及整車架構(gòu)6大核心技術(shù)，力爭2023年實現(xiàn)L4級自動駕駛的區(qū)域示范運營。二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞GEP2.0純電平臺和全新GPMA架構(gòu)，持續(xù)打造高品質(zhì)純電車型和混動車型，2025年實現(xiàn)自主品牌全系列產(chǎn)品電氣化。

（二）聚焦主業(yè)夯實整車根基。廣汽集團堅持自主創(chuàng)新和合資合作“雙核”驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，對整車板塊采取“兩優(yōu)兩專一穩(wěn)一突破”的發(fā)展策略，做強做大整車板塊。“兩優(yōu)”是持續(xù)推進與本田、豐田公司的合作廣度與深度，做大做優(yōu)廣汽本田、廣汽豐田，打造國內(nèi)一流的標桿合資企業(yè)；“兩專”是充分發(fā)揮JEEP、三菱世界級專業(yè)SUV的技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國內(nèi)汽車市場，具有鮮明特色的專業(yè)品牌；“一穩(wěn)”是把握行業(yè)發(fā)展大勢，對廣汽傳祺采取穩(wěn)中求進的策略，聚焦混動化技術(shù)方向，打造差異化新優(yōu)勢，持續(xù)推進品牌向上；“一突破”是專注極致用戶體驗和服務(wù)，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力、加快突破。

（三）創(chuàng)新發(fā)展移動出行。順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)共享化發(fā)展趨勢，廣汽將以“立足灣區(qū)、面向全國”的核心策略，聚焦打造大灣區(qū)移動出行引領(lǐng)者的定位，著力拓展移動出行細分市場，探索提供“最后一公里”解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的發(fā)展搭建全新平臺，融入智慧城市、智慧交通，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)領(lǐng)先的出行服務(wù)新生態(tài)。

（四）構(gòu)筑支撐整車板塊發(fā)展的零部件體系。一是“自己干”，聚焦核心技術(shù)自主研發(fā)，解決“卡脖子”難題。正在自主研發(fā)的疊型低鈷超級硅電池，能量密度達275瓦時每千克（Wh/kg），量產(chǎn)后將率先進入動力電池“硅時代”；氫燃料燃料電池乘用車研發(fā)正有序開展，計劃2020年內(nèi)小批量示范運行；自主研發(fā)石墨烯超級快充動力電池，可實現(xiàn)8分鐘內(nèi)完成電量從5%至85%的快速充電。二是“一起干”，抓住“新四化”發(fā)展機遇，順應(yīng)軟件定義汽車趨勢，通過并購、合作、聯(lián)盟等方式，加快布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、電子電器等軟硬件融合的新興業(yè)務(wù)，塑造零部件板塊長期競爭力。

（五）提升商貿(mào)金融服務(wù)競爭優(yōu)勢。圍繞主業(yè)優(yōu)化商貿(mào)業(yè)務(wù)布局，積極推動業(yè)務(wù)整合，創(chuàng)新營銷模式，做精傳統(tǒng)經(jīng)銷商、做強汽車物流業(yè)務(wù)、做活汽車后市場業(yè)務(wù)。構(gòu)建金融生態(tài)圈，強化產(chǎn)融協(xié)同，為服務(wù)汽車主業(yè)和實現(xiàn)集團全面可持續(xù)發(fā)展提供強有力支撐。

（六）加快推進全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。集中資源，聚焦營銷數(shù)字化應(yīng)用場景，為業(yè)務(wù)賦能，以數(shù)字化精準營銷和個性化特色服務(wù)打造卓越的客戶體驗，塑造廣汽品牌差異化競爭優(yōu)勢；逐步打造全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力；之后，通過對“人、車、場”大數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，促進產(chǎn)品/服務(wù)數(shù)字化以及數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，向數(shù)據(jù)驅(qū)動的科技型公司轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新時期發(fā)展新動能。

十四五期間，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵機遇期。廣汽集團將把握時代機遇，以改革創(chuàng)新為引領(lǐng)，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為載體，加快推動“電動化、智聯(lián)化、國際化、共享化和數(shù)字化”，加速從汽車制造型企業(yè)向移動出行價值創(chuàng)造者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，與各位攜手共創(chuàng)中國汽車工業(yè)智慧、綠色新時代。

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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