2020年8月13日，“2020中國汽車論壇”在上海開幕。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。 

其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時(shí)期中國主流汽車集團(tuán)發(fā)展策略與展望”分論壇上，中國主流整車企業(yè)規(guī)劃負(fù)責(zé)人華山論劍，展望未來發(fā)展，明確核心任務(wù)，透視行業(yè)最新發(fā)展路徑。下面就讓我們來一起看看，各加主流車企對(duì)“十四五”都作出了怎樣的規(guī)劃。

（大會(huì)現(xiàn)場）

結(jié)合國內(nèi)外的現(xiàn)有政治、經(jīng)濟(jì)及疫情狀況，北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理廖振波首先對(duì)“十四五”期間我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r做出預(yù)判，他指出，“對(duì)于汽車行業(yè)未來“十四五”，我們的預(yù)測更悲觀一些，明年可能恢復(fù)增長率6點(diǎn)幾以上，隨后的增長是自增長的狀態(tài)。到2025年“十四五”整個(gè)期間沒有辦法恢復(fù)到“十三五”2017年最高峰的點(diǎn)。”

北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理廖振波 

在整體發(fā)展思路方面，北汽奉行著從“十三五”期間開始“高、新、特”以及雙輪驅(qū)動(dòng)，“新”就是代表新技術(shù)的發(fā)展方向，“特”是特殊的差異化產(chǎn)品以及特種商業(yè)車為主的產(chǎn)品發(fā)展，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及純電動(dòng)化汽車的發(fā)展組成的雙輪驅(qū)動(dòng)。在整個(gè)“十四五”期間，在純電動(dòng)汽車發(fā)展方向，會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)全面過渡。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初 

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初對(duì)“十四五”的預(yù)期相較樂觀，預(yù)計(jì)“十四五”期間受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)起穩(wěn)回升影響，中國汽車市場進(jìn)入新一輪穩(wěn)定發(fā)展期，乘用車市場增量有望逐漸回暖，同時(shí)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的供給，將為市場恢復(fù)提供內(nèi)生動(dòng)力。

關(guān)于未來的發(fā)展方向，項(xiàng)興初指出，在新能源汽車方面，過去十年時(shí)間江淮汽車基于九代技術(shù)四代產(chǎn)品的迭代，形成了先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，在電池的熱管理技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)重大突破，未來將推出高續(xù)航、高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品，在輕型商用車方面，持續(xù)提升產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性、輕量化，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的搭載應(yīng)用，并打造先進(jìn)的電動(dòng)物流專用車平臺(tái)。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略管理及商業(yè)規(guī)劃部總經(jīng)理柳長慶

中國第一汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略管理及商業(yè)規(guī)劃部總經(jīng)理柳長慶介紹到，今年面對(duì)新冠疫情的巨大沖擊，在汽車市場需求大幅下滑的情況下，全體一汽人迎難而上、砥礪奮進(jìn)，1-7月累進(jìn)銷售175萬輛，同比增長5.2%，率先實(shí)現(xiàn)了正增長，紅旗品牌更是逆勢(shì)增長108%。

關(guān)于中國一汽“十四五”的發(fā)展策略和布局，柳長慶表示，“我們董事長最近一次的對(duì)外談話當(dāng)中已經(jīng)講，今年紅旗達(dá)成20萬輛的銷量目標(biāo)應(yīng)該沒有太大懸念，明年本來定的目標(biāo)是30萬輛，董事長已經(jīng)開始謀劃明年紅旗要再翻一番，挑戰(zhàn)40萬輛。2025年原來是60萬輛，現(xiàn)在董事長提出挑戰(zhàn)80萬輛，2030就要向100萬輛進(jìn)軍。解放現(xiàn)在的市場份額達(dá)到25%以上。所以這里面奔騰品牌的挑戰(zhàn)還是巨大的?！?/p>

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松 

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松指出，“十四五”期間廣汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合作不動(dòng)搖，通過創(chuàng)新變革強(qiáng)化全價(jià)值鏈能力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

具體包括：一是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)，構(gòu)建自駕技術(shù)、智聯(lián)終端等五大平臺(tái)，掌握人工智能、AI、5G、大數(shù)據(jù)信息安全、整車技術(shù)等六大核心技術(shù)，力爭2023年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別的區(qū)域示范運(yùn)營。二是以市場需求和用戶體驗(yàn)為核心，2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌全系列產(chǎn)品電氣化。三是創(chuàng)新發(fā)展移動(dòng)出行。四是構(gòu)筑整車板塊發(fā)展的核心零部件體系。五是提高商貿(mào)金融服務(wù)競爭優(yōu)勢(shì)。

華晨汽車集團(tuán)控股有限公司副總裁齊凱

華晨汽車集團(tuán)控股有限公司副總裁齊凱在演講中談到，整車業(yè)務(wù)方面，預(yù)計(jì)到2025年末全集團(tuán)產(chǎn)銷量達(dá)到195萬輛左右，其中包括140萬的乘用車和55萬的商用車，華晨寶馬100萬輛，華晨新日10萬輛，其它整車大概在10萬輛左右。

零部件業(yè)務(wù)方面，規(guī)劃在2025年，將總目標(biāo)提高到350億以上，其中70%來自于華晨寶馬。關(guān)于其他的具體業(yè)務(wù)，未來還將圍繞汽車的技術(shù)路線，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面開展各項(xiàng)工作。

廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁吳文彬

廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁吳文彬介紹了金龍汽車未來的戰(zhàn)略布局。將積極擁抱新形勢(shì)、新機(jī)遇，全力打造五個(gè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新突破。

第一、圍繞產(chǎn)業(yè)將著力于智能駕駛、云平臺(tái)、智能終端、輕量化等技術(shù)的研究，提供路端、云端等互聯(lián)互通解決方案，提供無人駕駛多應(yīng)用場景的解決方案。第二、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。加快關(guān)鍵零部件自主研發(fā)和生產(chǎn)能力建設(shè)。第三、項(xiàng)目總規(guī)劃是5687畝，按照高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，著力打造綠色化生產(chǎn)新標(biāo)桿。第四、市場布局新升級(jí)。響應(yīng)國家“一帶一路”布局，通過海外項(xiàng)目投資、建設(shè)、研發(fā)、體系、國際化等人才建設(shè)方式，實(shí)現(xiàn)中國出口從走出去向強(qiáng)起來轉(zhuǎn)變。第五、人才建設(shè)升級(jí)。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理汪青峰

比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理汪青峰首先分享了對(duì)市場增長的分析理解，他認(rèn)為整個(gè)“十四五”乘用車市場規(guī)模會(huì)是一個(gè)規(guī)?；奶嵘?，政策的穩(wěn)定以及新能源市場的需求會(huì)形成強(qiáng)烈推動(dòng)，從而重新激活新能源汽車市場。新能源的高速增長，未來消費(fèi)信心和消費(fèi)趨勢(shì)的內(nèi)心構(gòu)建，更多將從高端市場帶動(dòng)。

關(guān)于未來“十四五”會(huì)怎么發(fā)展，汪青峰談到：“第一，比亞迪一直在做探索，概括來說用九個(gè)字概括“向新而行，強(qiáng)大中國車”，新能源發(fā)展道路依然是未來發(fā)展的核心目標(biāo)，并將以新能源、新技術(shù)為主動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行發(fā)展。第二，強(qiáng)大中國車，包括三個(gè)關(guān)鍵面，分別是科技自信、品質(zhì)自信，民族自信?！?nbsp;

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰則分享了嵐圖戰(zhàn)略，嵐圖汽車是東風(fēng)旗下的一個(gè)新發(fā)展戰(zhàn)略的種子，不僅僅是一個(gè)電動(dòng)汽車，也不僅僅是一個(gè)高端品牌，更是東風(fēng)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展和深化改革的創(chuàng)舉。東風(fēng)致力于將嵐圖打造成中國高端新能源乘用車領(lǐng)先者。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)汽車集團(tuán)制定了嵐圖未來3-5年的發(fā)展規(guī)劃。在產(chǎn)品規(guī)劃上，嵐圖將以用戶需求為導(dǎo)向，精準(zhǔn)布局，實(shí)現(xiàn)覆蓋轎車、SUV等跨界高性能車，從2021年起，每年將向市場投放不少于一款全新的新一代汽車。東風(fēng)嵐圖定位是造車新勢(shì)力，既嵐圖既可以充分整合成熟車企的豐富造車經(jīng)驗(yàn)，又可以運(yùn)用造車新勢(shì)力的靈活創(chuàng)新機(jī)制，探索一種成熟車企加造車新勢(shì)力的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，建立更加高效、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、扁平化的管理應(yīng)用模式。

上汽集團(tuán)股份有限公司規(guī)劃部總經(jīng)理潘吉明

上汽集團(tuán)股份有限公司規(guī)劃部總經(jīng)理潘吉明指出，從技術(shù)趨勢(shì)來看，軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)到來，汽車不再是產(chǎn)品，而是承載服務(wù)的平臺(tái)，原本低頻迭代的產(chǎn)品正在催生出高頻迭代的技術(shù)生態(tài)，讓汽車走向摩爾定律的時(shí)代。

上汽“十四五”的總體思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌發(fā)展為龍頭，以重大創(chuàng)新成果持續(xù)快速落地為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為支撐，實(shí)現(xiàn)制造與服務(wù)并舉發(fā)展，著力打造一個(gè)品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機(jī)制更靈活的新上汽。

江鈴汽車股份有限公司副總裁李小軍

江鈴汽車股份有限公司副總裁李小軍指出，“后疫情時(shí)代已經(jīng)到來，我們一直認(rèn)為，輕型商用車的市場規(guī)模是比較穩(wěn)定的，一直維持在350-440萬左右，每年持平穩(wěn)增長的態(tài)勢(shì)。最近幾年皮卡因?yàn)橄扌械慕鈨?，所以年?fù)合增長率也在提高?！?/p>

關(guān)于“十四五”戰(zhàn)略，未來江鈴汽車未來將著重打造以下幾大核心能力：市場和客戶洞察能力；技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)迭代能力；敏捷的供應(yīng)鏈和精益制造的能力；現(xiàn)代營銷和服務(wù)的能力；精細(xì)化成本的控制能力?！?/p>

長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政

長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政指出，長安自主品牌計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)9.7%的市場占有率。并將持續(xù)聚焦5000多萬的粉絲，聯(lián)手向用戶做出誠信五大承諾，以標(biāo)準(zhǔn)客戶服務(wù)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，打造更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，確保為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

同時(shí)，會(huì)繼續(xù)促進(jìn)產(chǎn)品發(fā)展，在兩個(gè)月左右對(duì)外宣布，高端品牌長安、歐尚實(shí)現(xiàn)一些品牌向上，在此基礎(chǔ)上，將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品力的提升，產(chǎn)品均價(jià)也希望能夠提升15%。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >