李駿

技術(shù)路線圖2.0進一步研究確認了全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，客觀評估了技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來的技術(shù)進展和短板弱項，深入分析了新時代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求，進一步深化描繪了汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建完成、汽車強國戰(zhàn)略目標全面實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景，提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標，即：我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型；中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)國際領(lǐng)先，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用；關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。

主要里程碑

技術(shù)路線圖2.0進一步明確了構(gòu)建中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提出到2035年，各類網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛車輛廣泛運行于中國廣大地區(qū)，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

產(chǎn)業(yè)總體1+9大技術(shù)發(fā)展方向

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布現(xiàn)場

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖研究是支撐政府科技和產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、引導社會各類資源集聚等的重要工作。受國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學會組織了來自汽車、能源、材料、通信等領(lǐng)域的超過500位專家研究完成并于2016年發(fā)布了技術(shù)路線圖1.0。技術(shù)路線圖1.0發(fā)布以來，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部環(huán)境不斷發(fā)生變化，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步日新月異，為了保障其科學性、時效性和引領(lǐng)性，同時為支撐我國面向2035新能源汽車規(guī)劃研究及汽車相關(guān)的“十四五”科技規(guī)劃研究工作，在工業(yè)和信息化部的指導下，中國汽車工程學會于2019年5月啟動并組織千余位行業(yè)專家研究歷時一年半、組織召開了近100場專家研討會、頭腦風暴會、專家評審會，達成了廣泛的行業(yè)共識，完成技術(shù)路線圖2.0的修訂工作。

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