近日，山東衛(wèi)視在《早安山東》的新聞欄目中播報(bào)了山東濟(jì)南交警重點(diǎn)整治查處四輪低速電動車的新聞，并稱濟(jì)南交警部門已經(jīng)制定整治辦法。對此，第一電動網(wǎng)于3月14日撥通了濟(jì)南交警的熱線電話進(jìn)行求證。濟(jì)南交警工作人員回應(yīng)稱，地方政府于3月初下達(dá)通知交警部門整治查處低速電動車上路，濟(jì)南交警大隊(duì)目前也在執(zhí)行查處任務(wù)。同時(shí)，該工作人員稱，此類查處通知間斷反復(fù)多次，希望中央盡快出臺政策，“至少給低速電動車一個(gè)明確的說法”。

“如果家里有低速電動車，這幾天能不上路就不上路?！痹谧髡唠娫捵稍儠r(shí)，該濟(jì)南交警工作人員提醒道。該工作人員稱，政府明確下達(dá)通知，交警大隊(duì)按上級要求執(zhí)行，并且整治查處低速電動車非法營運(yùn)和上路期間會特別嚴(yán)格，除了查扣車輛之外還會進(jìn)行罰款等。具體懲罰措施包括，查處期間看到低速電動車上路，無掛牌車輛上路，罰款200元現(xiàn)金并扣車；駕駛員無駕駛證上路，罰款200元以上，2000元以下，可以并處十五日以下拘留。

“在(低速電動車)查處期間我們會采取罰款扣車等措施，其他時(shí)間較少處理此類上路問題?！痹摑?jì)南交警工作人員稱，駕駛低速電動車出行的濟(jì)南市民越來越多，嚴(yán)厲管理易起沖突，也不利于維護(hù)濟(jì)南交警的形象，而且低速電動車的上路具備一定的合理性，“我們同事也有開低速電動車的”。

第11屆山東國際電動車新能源汽車展覽會在濟(jì)南開展

該濟(jì)南交警工作人員稱，濟(jì)南開始整治查處低速電動車始于3月9日之后，而查處報(bào)道也出現(xiàn)在當(dāng)?shù)貓?bào)紙和電視臺等各大媒體上。而在不久前，濟(jì)南車展在3月3—5日召開，作為微型電動車行業(yè)最大的展會平臺，濟(jì)南車展至今已經(jīng)開展了11屆，如今濟(jì)南的查處低速電動車，與第11屆超高人氣的濟(jì)南車展形成了巨大反差。而低速電動車的政策走向，不僅是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，同樣為交警所關(guān)注。“我們希望中央快速出臺低速電動車的政策，至少給一個(gè)明確說法，這樣我們也能明確做到有法可依，不至于查處低速電動車時(shí)怨言不斷?！痹摑?jì)南交警告訴作者，目前查處低速電動車無明確法規(guī)遵循，執(zhí)行任務(wù)時(shí)十分尷尬。

低速電動車企業(yè)在濟(jì)南車展上展出新車

作者隨后上網(wǎng)查找了濟(jì)南市對于四輪低速電動車的管理政策，發(fā)現(xiàn)濟(jì)南歷年來很少出臺低速電動車相關(guān)的管理辦法，濟(jì)南市政府門戶網(wǎng)站也僅在2016年7月發(fā)布過一條《我市將對低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查》的通知。

其實(shí)像濟(jì)南反復(fù)查處低速電動車的城市并非個(gè)例，第一電動網(wǎng)在2月16—21日的微電調(diào)研期間，河南商丘也在重點(diǎn)查處低速電動車，而在2016年，商丘對低速電動車進(jìn)行發(fā)放牌照等規(guī)范管理，據(jù)商丘市民說法，“查(低速電動車)上路這樣的事，隔一陣就有”。在查詢山東17個(gè)地市級及河南10個(gè)低速電動車試點(diǎn)城市時(shí)，作者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)城市對低速電動車的管理態(tài)度搖擺不定。

雖然國家在2016年10月正式立項(xiàng)低速電動車技術(shù)條件，但截至目前，低速電動車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺。國家政策不明朗之際，地方政府對低速電動車的不穩(wěn)定管理雖然可以理解，政府的公信力卻要為此買單，而能解決當(dāng)前矛盾的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)截至目前尚未有出臺的跡象。

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