4月初，工業(yè)和信息化部，公安部，交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了首個(gè)國家自動(dòng)駕駛路測(cè)管理規(guī)范，對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車輛等方面作出了明確要求，該規(guī)范將于5月1日正式開始執(zhí)行。

4月16日，4月16日，吉林省長(zhǎng)春市工信局、公安局、交通運(yùn)輸局聯(lián)合發(fā)布了《長(zhǎng)春市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》，這是繼這是繼北京、上海、重慶、深圳、杭州之后，又一個(gè)發(fā)布智能駕駛汽車路測(cè)法規(guī)的城市，預(yù)計(jì)未來越來越多的城市將開放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

具體管理規(guī)定

按照管理辦法要求，申請(qǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的單位（測(cè)試主體）需要提供測(cè)試車輛基本情況說明、申請(qǐng)道路測(cè)試的工作方案等。值得關(guān)注的是，測(cè)試主體要提供每車不低于500萬元的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)憑證或不少于500萬元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，以及經(jīng)濟(jì)賠償承諾書。

雖然長(zhǎng)春市頒布的這套管理辦法明確更多的細(xì)節(jié)，但卻唯獨(dú)沒有提到測(cè)試的路線范圍，只提到應(yīng)當(dāng)在第三方機(jī)構(gòu)封閉測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行充分實(shí)車測(cè)試，并經(jīng)推進(jìn)工作小組組織專家評(píng)審?fù)ㄟ^后方可申請(qǐng)進(jìn)行道路測(cè)試。同時(shí)測(cè)試車輛應(yīng)為首次注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車輛，且具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能，在實(shí)現(xiàn)“人工操作”和“自動(dòng)駕駛”模式的轉(zhuǎn)換時(shí)有相應(yīng)的提示。另外，轉(zhuǎn)換為“人工操作”模式的操作不能受到任何功能限制，而在測(cè)試過程中的數(shù)據(jù)信息將由第三方機(jī)構(gòu)的監(jiān)控裝置負(fù)責(zé)，記錄時(shí)限為事故或失效發(fā)生前后各90秒。

除了對(duì)車輛本身的要求外，測(cè)試駕駛?cè)诵铦M足3年以上的駕駛經(jīng)歷，并與測(cè)試主體簽訂勞動(dòng)合同或者勞務(wù)合同；操作過50小時(shí)以上智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括40個(gè)小時(shí)以上指定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例。此外，測(cè)試駕駛?cè)嗣抗ぷ?小時(shí)應(yīng)當(dāng)休息30分鐘，且每人每天累計(jì)進(jìn)行測(cè)試工作的時(shí)間不得超過8小時(shí)。

在管理辦法中所描述的測(cè)試車輛在進(jìn)行道路測(cè)試過程中發(fā)生交通事故的情節(jié)，只需輕微擦碰，第三方機(jī)構(gòu)就可暫停測(cè)試主體事故車輛測(cè)試工作。若想重新申請(qǐng)恢復(fù)測(cè)試，要等到主體向第三方機(jī)構(gòu)提交失控狀況自評(píng)報(bào)告或者提交市公安交通管理部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書后，方可。在認(rèn)證期間不得繼續(xù)進(jìn)行道路測(cè)試。測(cè)試主體被暫停測(cè)試工作后，測(cè)試主體需自被暫停測(cè)試工作之日起3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行整改，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)可后方可恢復(fù)測(cè)試工作。

懲罰條件

而測(cè)試車輛在測(cè)試期間出現(xiàn)如下狀況的，將由推進(jìn)工作小組取消測(cè)試主體的測(cè)試資格。測(cè)試主體被取消測(cè)試資格后，測(cè)試主體申報(bào)的所有測(cè)試車輛均停止測(cè)試，自被取消測(cè)試資格之日起的1年內(nèi)不得提交測(cè)試申請(qǐng)。

1. 推進(jìn)工作小組認(rèn)為測(cè)試活動(dòng)具有重大安全風(fēng)險(xiǎn)的；

2. 有違反交通信號(hào)燈通行、逆行或者依照道路交通安全法律法規(guī)可以處暫扣、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證或者拘留處罰等的嚴(yán)重交通違法行為的；

3. 發(fā)生交通事故造成人員重傷、死亡或者車輛毀損等嚴(yán)重情形。

點(diǎn)評(píng)

對(duì)于未來交通出行的形態(tài)，自動(dòng)駕駛是目前全球都在努力的一個(gè)方向，從國家正式下發(fā)文件，規(guī)范路測(cè)管理辦法，到各大城市紛紛推出基于國家管理規(guī)定之下的市級(jí)管理規(guī)定。讓我們看到，自動(dòng)駕駛不再是科幻，它將離我們?cè)絹碓浇?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >