零跑全新C11，它的頭銜其實(shí)非常多，比如零跑首款純電、首款增程SUV，半價(jià)Model Y，到現(xiàn)在已經(jīng)上市四年多了，說實(shí)話呢，這四年汽車圈的變化非常大，光去年到現(xiàn)在，就有至少2家新勢(shì)力暴雷，以至于大家買車都非常謹(jǐn)慎，萬一買到絕版怎么辦？我覺得以零跑目前的財(cái)務(wù)狀況，銷量和技術(shù)來說，擔(dān)心不用太多，一方面，是5月它是新勢(shì)力銷冠，4萬5千多臺(tái)，斯特蘭蒂斯還是股東，雖然今年Q1還虧著1億多，但和24年同期虧了十多億比，已經(jīng)健康很多了，所以不出意外，今年Q2Q3可以盈利。那話說回來，它憑啥能盈利？無非就幾個(gè)方向，從研發(fā)采購到銷售，成本一定是和各個(gè)部門運(yùn)轉(zhuǎn)效率掛鉤的，其次是產(chǎn)品力得夠硬，配置該拉滿的拉滿，用料該高級(jí)的高級(jí)，再次便是價(jià)格策略，因?yàn)橐坏╅_局起高了，后面再降價(jià)，影響毛利，對(duì)財(cái)務(wù)非常不健康，最后就是用低成本或低價(jià)，通過規(guī)?；瘉頂偲匠杀?。

說了這么多，車企要活下去，活的好，根本就是得把車先賣出去，還得賣好了才行，在B系列已經(jīng)火了一款車之后，這次新的C11，在后面也需要擴(kuò)大它的銷量，那優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)力，它具體是怎么做的呢？我們看看車。

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