如果放在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，一邊是德國豪華品牌的全新車型，另一邊是自主新勢(shì)力品牌的車型，可能就像各自國家的足球隊(duì)比賽一樣，還沒開始就勝負(fù)已定。但如果來到新能源領(lǐng)域，可能就會(huì)像十年前國足通過閃電戰(zhàn)1:1逼平德國的那場(chǎng)友誼賽，一切皆有可能了。就像我們今天要拿來對(duì)比的奧迪e-tron和全新蔚來ES8，鹿死誰手還真的說不好。

奧迪e-tron官方指導(dǎo)價(jià)69.28萬-82.86萬元，不過現(xiàn)在基本全系車都有7-8萬元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價(jià)格剛好跟全新蔚來ES8有小幅重疊，全新蔚來ES8售價(jià)46.8萬-62.4萬元，一場(chǎng)針尖對(duì)麥芒的好戲即將上演。

從基本參數(shù)來看，全新蔚來ES8剛剛好完成更新，所以無論是性能還是續(xù)航實(shí)力都是在奧迪e-tron之上，選擇性也更多，這點(diǎn)相信奧迪也是心服口服的。這就像足球比賽前主教練臨時(shí)換陣取得了意想不到的結(jié)果，出奇制勝，比賽正式開始，ES8 1:0 領(lǐng)先e-tron。

我們?cè)賮砜纯赐庥^，兩車外觀采用完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪e-tron相對(duì)來說更加保險(xiǎn)一些，基本延續(xù)了汽油車的設(shè)計(jì)更能被大眾所接受。蔚來ES8則有更多的嘗鮮，新鮮感強(qiáng)但消費(fèi)者對(duì)它的接受程度可能更兩極分化一些。在足球比賽中這就像兩隊(duì)有不同的戰(zhàn)術(shù)，一方更崇尚控球另一方則喜歡防守反擊，并沒有孰優(yōu)孰劣，只是會(huì)吸引不同的球迷群體罷了。

車身尺寸方面，蔚來ES8整體要不奧迪e-tron大了一圈，而且內(nèi)部也是有3排座椅布局，乘坐空間方面ES8還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。后備廂常規(guī)容積e-tron還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)的而且前備廂內(nèi)也有儲(chǔ)物格，ES8的后備廂有不錯(cuò)的擴(kuò)展性，后排座椅全部放倒后儲(chǔ)物空間還是相當(dāng)可觀的?？臻g優(yōu)勢(shì)就像足球比賽中的替補(bǔ)陣容，替補(bǔ)實(shí)力強(qiáng)大會(huì)依然可以在關(guān)鍵時(shí)刻影響比賽結(jié)果，這方面還是蔚來ES8展現(xiàn)了更強(qiáng)的板凳實(shí)力。

配置方面，奧迪e-tron在燈光技術(shù)方面還是有著一定優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了比較厚實(shí)的技術(shù)功底。但ES8的科技配置明顯要比奧迪e-tron更趕得上潮流，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能和電池預(yù)加熱功能等。之所以加上頂配的奧迪e-tron，是因?yàn)樗拖袂驁?chǎng)的守門員一樣，守護(hù)著最后一道防線?？偟膩碚f，在外觀配置上雙方互有攻守，但ES8的威脅要更大一些。

我們來看看內(nèi)飾，首先從用料和做工方面來說兩家都展示了很高的水準(zhǔn)，不僅大面積軟性材質(zhì)包裹，且在車頂也都是軟性材質(zhì)，非常用心。設(shè)計(jì)方面也都很有科技感，各有特色，不過奧迪e-tron有燃油車做鋪墊，所以從操作習(xí)慣來說稍占便宜。

配置方面，首先咱們先來看安全性配置，它就像球場(chǎng)里的后衛(wèi)線一樣，力保大門不失。來看配置，被動(dòng)安全方面都是6個(gè)氣囊，蔚來ES8采用主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)，比奧迪e-tron被動(dòng)式監(jiān)測(cè)方式要更方便清晰。主動(dòng)安全方面，同價(jià)位車型去比較的話蔚來ES8優(yōu)勢(shì)非常明顯，包括像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、自適應(yīng)巡航等功能在60萬級(jí)別的車型里還沒有配備實(shí)在是有些吝嗇了，雖然頂配的e-tron補(bǔ)全了一些功能，但價(jià)格貴了10多萬（優(yōu)惠后），還是被動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)也不如ES8的主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)實(shí)用性高。

再來看舒適性配置，在這個(gè)價(jià)位里車型的舒適性表現(xiàn)是至關(guān)重要的，它就像球場(chǎng)里的中場(chǎng)一樣，競(jìng)爭(zhēng)激烈且可以直接影響整體比賽?？傮w來看，雙方在舒適性的配置也都很豐富，總體來說都很不錯(cuò)，唯一略有瑕疵的就是奧迪e-tron 時(shí)尚型的座椅是仿皮材質(zhì)，有點(diǎn)寒酸了。另外前排座椅的功能性方面ES8也要更全面，且它的女王副駕也是奧迪e-tron無法媲美的，加上ES8后排座椅也有加熱功能以及電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)功能，日常駕駛舒適性ES8還是會(huì)比奧迪e-tron要更高一些。

最后我們來看科技配置，它就像球場(chǎng)中的前鋒，不僅需要扎實(shí)的技術(shù)功底更需要異人的天賦。在科技配置方面，雙方都拿出了看家水平，可以說是難分勝負(fù)。ES8中控屏幕尺寸更大，而且上面的小NOMI也更有娛樂性，還支持OTA升級(jí)日后使用更方便一些。奧迪e-tron的雙屏設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感，另外支持手機(jī)互聯(lián)功能日常也很方便。兩車的語音交互系統(tǒng)也有擁有非常不錯(cuò)的識(shí)別率，同時(shí)支持多個(gè)擴(kuò)展功能包括調(diào)節(jié)空調(diào)開啟車窗等，這一點(diǎn)給兩車都給予好評(píng)。

總結(jié)：嘟嘟嘟，隨著主裁判的3聲哨音，上半場(chǎng)比賽結(jié)束，蔚來ES8憑借續(xù)航和性能的優(yōu)勢(shì)目前以1:0領(lǐng)先，在場(chǎng)面上ES8也完全壓制住了奧迪e-tron，可以說是完全一邊倒的上半場(chǎng)。當(dāng)然這場(chǎng)比賽還有下半場(chǎng)，將針對(duì)駕駛感受、日常使用感受以及售后服務(wù)等繼續(xù)比拼一下，是蔚來ES8乘勝追擊還是奧迪e-tron扳回一城呢？希望網(wǎng)友以及車主們可以在這里踴躍留言，說出你們的真實(shí)感受，本場(chǎng)比賽的結(jié)果或許就因?yàn)槟囊庖姸l(fā)生改變。

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