3月5日，2020年日內(nèi)瓦車展將如期拉開(kāi)序幕。雖然今年將會(huì)有一批國(guó)際知名車企缺席，但作為一年當(dāng)中最重要的國(guó)際車展之一，很多車企依舊不會(huì)放過(guò)在這個(gè)大舞臺(tái)亮相的機(jī)會(huì)。讓我們看看具體有哪些重磅新能源車型將登場(chǎng)吧。

斯柯達(dá)明銳RS iV

新車亮點(diǎn)：

搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+6檔雙離合變速箱

采用較大尺寸的花瓣式輪圈，搭配紅色制動(dòng)卡鉗

近日，斯柯達(dá)發(fā)布了明銳RS iV的設(shè)計(jì)圖，新款車型基于全新一代明銳所打造，共有五門(mén)掀背轎車和Combi旅行車兩種車身結(jié)構(gòu)，新車將于今年3月2日的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。

外觀方面，新車基本沿用了普通版明銳的設(shè)計(jì)，只在細(xì)節(jié)處做出了修改。明銳RS iV的進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，并帶有vRS標(biāo)志，而霧燈處和下方進(jìn)氣口也采用了更加棱角分明的設(shè)計(jì)。

明銳RS iV采用了較大尺寸的花瓣式輪圈，搭配紅色制動(dòng)卡鉗，給人帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車尾部分，新車運(yùn)用了大量線條，加上“L”型設(shè)計(jì)的尾燈組，整體的辨識(shí)度較高。此外，新車還配備了雙邊排氣裝飾，讓整車的造型更加運(yùn)動(dòng)。

除標(biāo)準(zhǔn)三廂掀背版之外，明銳RS iV還將提供旅行版本。從效果圖不難看出，RS iV比普通版明銳擁有更為犀利的前后保險(xiǎn)杠造型，RS系列經(jīng)典的輪轂造型將得到保留。另外，尾部貫穿式LED燈帶也值得注意，這一細(xì)節(jié)在其他斯柯達(dá)車型上尚未出現(xiàn)過(guò)。 

動(dòng)力方面，明銳RS iV將搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)與6檔雙離合變速箱所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到180kW，峰值扭矩為400N·m。

愛(ài)馳U6 ion/U5 

新車亮點(diǎn)：

首款A(yù)+級(jí)智能純電SUV

基于愛(ài)馳MAS平臺(tái)打造出的中型SUV

繼2019年征戰(zhàn)日內(nèi)瓦車展之后，愛(ài)馳旗下首款量產(chǎn)型純電SUV愛(ài)馳U5 在海南萬(wàn)寧正式推出后。愛(ài)馳汽車今年將繼續(xù)參展，愛(ài)馳汽車將帶來(lái)品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型——愛(ài)馳U6 ion。

據(jù)悉，U6 ion產(chǎn)品定位介于U5和U7 ion之間，很有可能是一輛轎跑型SUV，并由著名設(shè)計(jì)師奧山清行（設(shè)計(jì)了第一代本田NSX和法拉利Enzo）參與設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)沿用愛(ài)馳家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。愛(ài)馳U5在中國(guó)補(bǔ)貼后19.79-29.21萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，U6 ion的補(bǔ)貼后售價(jià)應(yīng)該不會(huì)低于20萬(wàn)元。

除了U6 ion，愛(ài)馳還將在此次日內(nèi)瓦車展上首發(fā)旗下首款A(yù)+級(jí)智能純電SUV——愛(ài)馳U5歐洲版車型。屆時(shí)，愛(ài)馳U5歐規(guī)版的正式發(fā)布也將標(biāo)志著該車正式在歐洲開(kāi)售。官方透露，歐規(guī)版U5最大的不同之處應(yīng)該是車內(nèi)的智聯(lián)系統(tǒng)，愛(ài)馳汽車針對(duì)歐洲用戶的用車習(xí)性，深度定制的車內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)。而其他方面，跟國(guó)內(nèi)版本車型基本會(huì)保持一致。

愛(ài)馳U5是一款基于愛(ài)馳MAS平臺(tái)打造出的中型SUV，首先，這個(gè)平臺(tái)是愛(ài)馳汽車為自家智能電動(dòng)車而打造的一個(gè)專屬原生平臺(tái)。MAS平臺(tái)橫跨A、A+、B三個(gè)級(jí)別，具備“輕量化、靈活、可調(diào)整、模塊化平臺(tái)”等特性。

得益于MAS平臺(tái)的保障，愛(ài)馳U5在硬件層面有許多可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，比如獨(dú)創(chuàng)的可拓展電池包、上鋼下鋁的高強(qiáng)度車身和全車22個(gè)智能駕駛傳感器等等。

動(dòng)力方面其搭載了一臺(tái)最大功率為140kw，最大扭矩為315N·m的電機(jī)，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為503km。

西雅特LEON

新車亮點(diǎn)：

搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的車型

0-100km/h加速將在6.5s內(nèi)完成

我們從外媒獲悉，全新西雅特LEON有望于2020年日內(nèi)瓦車展正式推出，新車與發(fā)布不久的第八代大眾高爾夫同樣基于MQB平臺(tái)的最新版本打造，并推出插電混動(dòng)版本。

新車整體依舊采用偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，扁平的前格柵造型、尖銳凌厲的大燈組以及下方疑似貫穿式進(jìn)氣口，均彰顯出該車年輕、運(yùn)動(dòng)的一面。下進(jìn)氣格柵變化比較大，盡管還是三段式設(shè)計(jì)，但兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更加碩大。不過(guò)，在如今“大嘴”和大燈組相連的時(shí)代，全新Leon確實(shí)顯得有些保守了，在視覺(jué)沖擊力上要稍差一些。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用了許多平直的線條，看上去比較簡(jiǎn)潔，同時(shí)也拉寬了車內(nèi)的視覺(jué)寬度。全新造型的三輻式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控液晶屏以及下方橫向的空調(diào)出風(fēng)口，讓新車看上去更加年輕。內(nèi)飾采用了黑色設(shè)計(jì)，但在座椅、方向盤(pán)以及門(mén)把手等位置都采用了紅色縫線處理，增加了一定的運(yùn)動(dòng)感。

全新Leon插電式混動(dòng)車型由一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)的綜合功率為150kW。官方公布的純電續(xù)航里程為50km，而與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)續(xù)航里程可以達(dá)到800km。在充電方面，使用Wallbox可在3小時(shí)內(nèi)達(dá)到100％，而使用常規(guī)插頭可在6小時(shí)內(nèi)充到100％。

奔馳AMG GT 73

新車亮點(diǎn)：

0-100km/h加速將在3s內(nèi)

搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

日前，梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了AMG GT 73車型的預(yù)告視頻。新車將搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率或超過(guò)811馬力。根據(jù)官方的消息來(lái)看，AMG GT 73車型將于2020年內(nèi)亮相，其有望在日內(nèi)瓦車展率先發(fā)布。

前臉?lè)矫?，采用最新樣式設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)非常的運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)新樣式大燈造型非常犀利，底部三段式通風(fēng)口尺寸非常大。車尾方面，整個(gè)車尾非常的圓潤(rùn)時(shí)尚，搭載超大尺寸尾翼，新樣式尾燈造型非常的犀利，底部排氣為雙邊共四出設(shè)計(jì)。

奔馳AMG GT 73將延續(xù)AMG GT四門(mén)版車型的設(shè)計(jì)思路，新車車尾部分的可升降后擾流板以及雙邊共四出的排氣都彰顯著新車的強(qiáng)大性能，后包圍雖然被偽裝覆蓋，但仍讓人感覺(jué)十分激進(jìn)。此外，新車可以通過(guò)多種駕駛模式調(diào)節(jié)，從而帶來(lái)更棒的聲浪以及駕駛體驗(yàn)。

Mercedes-AMG GT 73 動(dòng)力源自 4.0 升 V8 雙渦輪引擎與電動(dòng)馬達(dá)組成的高性能插電式油電系統(tǒng)，據(jù)了解最大馬力將超過(guò) 800 匹，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)行 GT 63 S 4Matic+的 639 匹，估計(jì)從靜止加速至?xí)r速 100 公里在 3 秒內(nèi)就能完成，且拜插電式油電動(dòng)力之賜，GT 73 還可以擁有約 50 公里的純電行駛能力。

Rimac Concept Two

新車亮點(diǎn)：

續(xù)航里程為550km

0-100km/h的加速時(shí)間為1.85秒

近日，一款來(lái)自克羅地亞的超級(jí)跑車制造商Rimac公布了一組旗下新車，Rimac Concept Two量產(chǎn)版車型位于保時(shí)捷Nardo技術(shù)中心的測(cè)試諜照。Rimac曾于2018日內(nèi)瓦車展上首發(fā)了Concept Two車型，時(shí)隔一年多后，克羅地亞跑車品牌Rimac將在2020年日內(nèi)瓦車展上帶來(lái)電動(dòng)超跑Rimac Concept Two的量產(chǎn)版車型。該車擁有犀利的外表和出色的動(dòng)力性能，0-100km/h的加速時(shí)間為1.85秒，續(xù)航里程為550km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

Rimac Concept Two搭載了四臺(tái)電機(jī)提供，系統(tǒng)最大功率達(dá)到1941馬力（1427kw)，峰值扭矩為1696N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為1.85秒（2018年該車亮相時(shí)公布的0-100km/h的加速時(shí)間為2.5秒）。此外，該車還搭載了120kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程為550km。

日內(nèi)瓦車展云集了眾多關(guān)注度極高的車型，在這篇文章中只是寫(xiě)了日內(nèi)瓦車展的一小部分，想了解更多日內(nèi)瓦車展內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注第一電動(dòng)后續(xù)更多的新車報(bào)道。

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