近日，現(xiàn)代汽車官方發(fā)布了旗下新款Santa Fe車型的動力信息。據(jù)悉新款Santa Fe將是現(xiàn)代集團在歐洲布局全新第三代汽車平臺（i-GMP）的首款車型，動力方面首次配備了混合動力系統(tǒng)，同時將搭配能力全面的四驅(qū)以及諸多駕駛輔助系統(tǒng)，以提升行駛舒適性和安全性。

動力方面，新款Santa Fe將搭載由1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機、60PS（44kW）電動機和1.49kWh鋰離子電池組構(gòu)成的混動系統(tǒng)，最大功率為230PS（169kW），峰值扭矩為350Nm。此外插電式混合動力版本將于2021年投放市場，搭載了1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機，和13.8kWh鋰離子電池以及輸出功率為91 PS（67 kW）的電動機，該動力系統(tǒng)最大功率為265PS（195kW），峰值扭矩為350Nm，且插電式混動系統(tǒng)只搭載于四驅(qū)版本車型中。

傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機方面，新款Santa Fe將搭載性能提升后的2.2升Smartstream四缸柴油發(fā)動機。新發(fā)動機采用鋁制缸體，比老版本重量輕了19.5kg，同時還配備了新的凸輪軸和改進的燃油噴射系統(tǒng)，最大輸出功率達到202PS（149 kW），峰值扭矩為440Nm。傳動系統(tǒng)將匹配全新8速雙離合器自動變速箱，整體來看，新款常規(guī)燃油版的Santa Fe與前款相比性能將提高4%，燃油效率提高5%，排放量降低12%。

另一方面，據(jù)現(xiàn)代官方表示，全新Santa Fe采用了全新的研發(fā)平臺，以此改善性能、操控性，燃油效率和安全性。具體來看，該平臺轉(zhuǎn)向臂的固定點更靠近前輪中部，操控起來更加靈活。新平臺構(gòu)架還使用多載荷通道結(jié)構(gòu)、熱沖壓以及超高強度鋼板來更好地吸收碰撞能量，在發(fā)生碰撞時將盡可能保證車內(nèi)空間不會變形。同時，由于新平臺采用了重心更低、重量更低的結(jié)構(gòu)，所以新款Santa Fe在車內(nèi)空間方面也得到提升，第二排腿部空間增加了30mm，第三排腿部空間增加了40mm。此外由于振動敏感部件采用了強化吸音系統(tǒng)，從而增強了新款Santa Fe的駕乘舒適感。

在驅(qū)動方式上，新款Santa Fe配備強大的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠提供沙地、雪地、泥地、經(jīng)濟、運動、舒適以及節(jié)能等不同的駕駛模式，其中運動模式可通過將多達50%的扭矩分配給后輪來提高加速度；舒適模式更穩(wěn)定；節(jié)能模式只通過前輪驅(qū)動來達到省油目的。此外該四驅(qū)系統(tǒng)還可以加裝智能駕駛模式，能夠自動識別當(dāng)前路況和行駛環(huán)境，并自動選擇最佳駕駛模式。

在駕駛輔助配置方面，新款現(xiàn)代Santa Fe配備了一系列現(xiàn)代汽車最前端的駕駛輔助系統(tǒng)，包括前防撞輔助系統(tǒng)、盲點防撞警告系統(tǒng)、盲點防撞輔助系統(tǒng)、安全出口輔助系統(tǒng)、盲點觀察顯示屏、車道跟隨輔助系統(tǒng)和后方交叉路口防撞輔助系統(tǒng)。其中，高速公路駕駛輔助系統(tǒng)以及倒車防撞輔助系統(tǒng)將是首次裝備于Santa Fe車型上。高速公路駕駛輔助系統(tǒng)將通過車道跟隨輔助系統(tǒng)和智能巡航控制系統(tǒng)，讓車輛保持在車道中央，并以最佳速度巡航。而倒車防撞輔助系統(tǒng)可以通過后視攝像頭和超聲波傳感器來檢測倒車時的障礙物，檢測到障礙物后會提醒駕駛員并在必要時緊急制動。此外Smaht Pahk遠程智能駐車輔助系統(tǒng)能夠讓車主在遠距離使用鑰匙控制車輛前后移動，以便讓車輛能進出狹窄的停車位。

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