1月9日，我們從吉利官方了解到，第4代帝豪推出優(yōu)惠活動(dòng)，從即日起至2月8日，正式開(kāi)啟新年限時(shí)福利，新年一口價(jià)僅需4.89萬(wàn)元起。同時(shí)，還可疊加享受至高4000元的置換補(bǔ)貼，首任車主享3年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量，以及首任車主享4年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保。值得一提的是，滿足條件的用戶還可以疊加享受國(guó)家/地方高至15000元的汽車置換更新補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低入手門檻。

1.吉利真狠，歷史最低4萬(wàn)多A級(jí)車就可開(kāi)回家

目前，2025款帝豪共有6款在售車型，原來(lái)指導(dǎo)價(jià)為6.29-8.89萬(wàn)元，但是現(xiàn)在的終端價(jià)直接拉低到了4.89萬(wàn)元起售。各車型售價(jià)如下：

2. 吉利帝豪的15年，它是一款怎樣的車？

帝豪，從2009年誕生至今，也已經(jīng)發(fā)展出了四代車型，累計(jì)銷售超396萬(wàn)輛，這是中國(guó)汽車發(fā)展史上最成功的自主品牌車型之一，而在自主品牌中，銷量累計(jì)銷量超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)的神車只有2款，一款是哈弗H6，另一款便是吉利帝豪。

第一代帝豪（2009-2013）

2009年，吉利帝豪正式發(fā)布，并推出了第一代車型帝豪EC718，這款車代表了當(dāng)時(shí)吉利最高的造車水平，外觀設(shè)計(jì)流線型，內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整車做工和用料在同級(jí)別自主品牌中具有優(yōu)勢(shì)。第一代帝豪基于吉利汽車的芙蓉系列平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用了福特?？怂沟牡妆P技術(shù)，提供1.8L和1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

第二代帝豪（2014-2016）

2014年推出第二代帝豪，整體造型更漂亮，動(dòng)力上新增 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力133匹，最大扭矩185?！っ祝ヅ?速手動(dòng)或 CVT變速箱。

第三代帝豪（2017-2021）

2018年第三代帝豪問(wèn)世，基本沿用第二代帝豪的底盤平臺(tái)與動(dòng)力總成，內(nèi)飾采用全新樣式設(shè)計(jì)，中控系統(tǒng)大幅提升智能交互表現(xiàn)，但是取消了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型搭載1.5L動(dòng)力。

第四代帝豪（2022-至今）

2022年推出第四代帝豪，也是今天的主角，它從FE平臺(tái)轉(zhuǎn)變成 BMA平臺(tái)，搭載BHE15系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力調(diào)教上與第3代帝豪搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)略有區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到93千瓦，峰值矩152牛·米，具有最大功率轉(zhuǎn)速更低、提速更猛、低扭更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看，車身尺寸方面，第4代帝豪長(zhǎng)寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車型。

內(nèi)飾方面，新車配備了12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表的雙大屏組合，其車機(jī)搭載了E02新一代高性能數(shù)字座艙平臺(tái)，銀河OS車機(jī)系統(tǒng)。此外，還支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為127馬力，最大扭矩152牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

吉利帝豪自上市以來(lái)，憑借其配置豐富、品質(zhì)可靠、價(jià)格親民等優(yōu)點(diǎn)，贏得了良好的用戶口碑，被譽(yù)為“國(guó)民家轎”。截至目前，帝豪已經(jīng)銷往全球23個(gè)國(guó)家，全球總銷量已突破396萬(wàn)輛，累計(jì)156個(gè)月銷量破萬(wàn)。即使在油電大戰(zhàn)最激烈的2024年，它的全年累計(jì)銷量仍然超過(guò)了12萬(wàn)輛，月均保持在1萬(wàn)輛以上，這也足以說(shuō)明了它是一款偉大的車型。

3. 吉利油電同時(shí)發(fā)力追打比亞迪

說(shuō)到吉利帝豪的競(jìng)品，很難不聯(lián)想到“馬路三大媽”軒逸、朗逸、卡羅拉，這是燃油時(shí)代的三劍客，常年霸榜A級(jí)車銷量冠軍，但是到了新能源時(shí)代，由于比亞迪秦家族的橫空出世，讓原本風(fēng)平浪靜的A級(jí)市場(chǎng)，變得激烈且殘酷，你爭(zhēng)我搶。而比亞迪的目的只有一個(gè)，那就是用更強(qiáng)的產(chǎn)品力，更低的價(jià)格，極高的性價(jià)比，搶占A級(jí)市場(chǎng)。畢竟在汽車市場(chǎng)，得A級(jí)者，才能得天下。

最終，比亞迪打贏了這場(chǎng)艱難得反擊戰(zhàn)。不僅秦系列車型榮獲了A級(jí)轎車銷量的冠軍，而且比亞迪整個(gè)品牌的銷量也超越了自主品牌一哥吉利，問(wèn)鼎了品牌銷量第一。

在這斗爭(zhēng)的過(guò)程中比亞迪表現(xiàn)最突出、最具代表的車型便是秦PLUS，也是本次主角帝豪的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而帝豪降價(jià)的目的只有一個(gè)那就是為了阻擊秦PLUS，向A級(jí)市場(chǎng)發(fā)起反攻。雖然相比秦PLUS而言，吉利帝豪的產(chǎn)品力并不突出，但是不要忘了不管多好的技術(shù)，多高的配置，在價(jià)格面前都不值得一提，這一次帝豪直接比秦PLUS的便宜了3萬(wàn)元之多，幾乎只有它一半的價(jià)格了，真是太狠了。

4.89萬(wàn)起的帝豪，不僅直接刷新了國(guó)內(nèi)A級(jí)車的歷史最低價(jià)，更是給同級(jí)別的比亞迪秦PLUS帶來(lái)了巨大的壓力，顯然這一次吉利是真的拼了！

另外，在新能源市場(chǎng)中，吉利去年推出了三款完全對(duì)標(biāo)比亞迪的車型，分別是銀河E5對(duì)元PLUS、星艦7對(duì)宋Pro、星愿對(duì)海鷗，這三款車型目前從銷量上看，已經(jīng)取得了初步成功，對(duì)比亞迪已經(jīng)形成了巨大的威脅。但這還不算完，更可怕的是，在2月份吉利銀河還將繼續(xù)推出銀河L6 EM-i和L7 EM-i，這兩款車型同樣是奔著比亞迪秦L DM-i和宋L DM-i打的。至此，吉利已經(jīng)對(duì)比亞迪形成了圍攻之勢(shì)，全面攻入了比亞迪最堅(jiān)固的陣地-A級(jí)市場(chǎng)。

2025吉利油電同時(shí)發(fā)力大戰(zhàn)比亞迪的好戲即將上演。

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