日前據(jù)外媒報(bào)道，寶馬正在與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)積極開(kāi)發(fā)氫燃料電池技術(shù)，寶馬CEO哈拉爾德·克魯格也透露了該項(xiàng)目的相關(guān)細(xì)節(jié)，表示未來(lái)會(huì)推出續(xù)航能力更強(qiáng)且尺寸更大的車(chē)型。此前寶馬計(jì)劃將于2021年前推出量產(chǎn)氫燃料汽車(chē)，但近一年的時(shí)間里該項(xiàng)目的推進(jìn)情況不明，之前的量產(chǎn)計(jì)劃也將推遲。

曾在2015年展示的寶馬5系GT氫燃料電池版車(chē)型

而近日寶馬賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)總監(jiān)Jens Marquardt透露，寶馬目前仍然在積極開(kāi)發(fā)氫燃料電池技術(shù)，當(dāng)被問(wèn)到該技術(shù)未來(lái)會(huì)僅應(yīng)用在賽車(chē)上還是會(huì)大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)，他回答道：“這個(gè)項(xiàng)目目前對(duì)于寶馬而言非常關(guān)鍵，這并不是一個(gè)針對(duì)賽車(chē)而開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，我們正在為其能夠在未來(lái)大規(guī)模量產(chǎn)而努力?！?/p>

Jens Marquardt也暗示了寶馬發(fā)布量產(chǎn)氫燃料汽車(chē)的時(shí)間點(diǎn)，他表示不會(huì)在東京奧運(yùn)會(huì)之前（2020年），但很有希望在2020年到2030年中期將其正式對(duì)外公布。據(jù)悉，目前寶馬也與豐田在開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)上有密切合作，此前在2015年寶馬也對(duì)外展示了5系GT的氫燃料電池版車(chē)型。（消息來(lái)源：motor1；文/汽車(chē)之家 姚嘉）

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