在最近的這幾年里，國產(chǎn)新能源車發(fā)展可以說是突飛猛進，尤其是在續(xù)航方面，已經(jīng)從幾年前的200多公里變成了如今的400多公里，500公里續(xù)航的車型也屢見不鮮，甚至在接下來的幾個月還會有續(xù)航超過600公里的車型即將上市，讓潛在消費者非常期待。

不過反觀合資車企，在續(xù)航上的表現(xiàn)就讓人有點失望了，去年上市的日產(chǎn)軒逸純電續(xù)航只有338公里，是個非常普通的水平，很多消費者都認為這只是日產(chǎn)的問題?？勺屓藳]想到的是，今年發(fā)布的合資純電動車型，甚至還不如軒逸純電，別克VELITE 6續(xù)航301公里，朗逸純電續(xù)航更是低至278公里，讓人不由得懷疑今年是不是2019年？就算是掛著大眾的標，消費者也不會買賬??！這也導致了很多今年上市的純電動車型，其銷量表現(xiàn)還不如去年上市的軒逸純電。不過在看到了這樣的處境之后，別克迅速就做出了反應，他們很快就會給4月上市的VELITE 6車型，推出新款，當然重點就是在于續(xù)航。

4月上市的別克VELITE 6，其定位比較另類，既不像傳統(tǒng)的轎車，也不是我們熟悉的SUV，可甚至還綜合了一些兩廂車的設計元素，按照官方的說法，這是一款多功能運動型轎車。設計也比較獨特，前臉采用了別克最新的飛翼式進氣格柵，原本屬于霧燈的區(qū)域做了封閉式處理，也加入了一些熏黑飾條，顯得非常運動。

車身側面雖然比較平緩，但加入了懸浮車頂?shù)脑O計，看起來很有時尚感，尾部的造型更是充滿了動感，從上至下層次分明，配合L形的尾燈，充滿了力量感。

內(nèi)飾方面，VELITE 6也延續(xù)了外觀的獨特性，高配車型有10英寸的中控屏幕，下方還保留了一些物理按鍵，不會讓車主感到無所適從，學習成本較低。同時在換擋旋鈕，啟動按鍵和方向盤LOGO上都用了藍色元素進行裝飾，表明自己新能源車的身份。

不過在續(xù)航上，VELITE 6就正如前文所說，讓人有點失望，僅搭載了35千瓦時的電池容量，續(xù)航為301公里，不說跟國產(chǎn)電動車相比，就是跟合資電動車比起來，也有點落后。自從上市之后，VELITE 6的銷量就一直不慍不火的狀態(tài)，據(jù)氫云鏈查詢到的數(shù)據(jù)，VELITE 6上市多月，最高月銷量只有659輛，8月更是低至155輛，如果繼續(xù)下去，很快就會像它的前輩VELITE 5一樣被迫停產(chǎn)。

幸好，VELITE 6即將改款，新車搭載的電動機將從現(xiàn)在的85千瓦變成110千瓦，性能上肯定會有更好的表現(xiàn)，同時會搭載能量密度為140千瓦時的電池組，續(xù)航提高至410公里，成為目前合資純電動車中續(xù)航最長的車型，也超過了軒逸純電，想成為爆款的雄心已經(jīng)昭然若揭。

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