前幾天，氫云鏈還在討論，別克VELITE 6新款的長續(xù)航版本何時才能上市，畢竟合資新能源車自從軒逸純電上市以來，已經(jīng)過去了將近一年時間，其它合資車企推出的新能源車，續(xù)航還沒有超過軒逸純電，市場急需這樣一款車型，可以在大廈將傾之際挽回頹勢，而從曝光的信息來看，VELITE 6已經(jīng)具備了成為這樣一款車型的條件，關(guān)鍵只在時機。

今天，別克就推出了新款的VELITE 6，首先起了個中文名字微藍，這個做法真是太接地氣了，首先可以提高這款車型的知名度，畢竟原來拗口的英文名字還真沒幾個人認識，車主都不知道怎么跟親朋好友介紹自己的車，改名無疑會增加微藍的傳播度，值得點贊。

因為距離推出時間還不到半年，所以別克并沒有在設計上做出改動，主要還是提升動力系統(tǒng)上，新款微藍把電池容量從原來的35千瓦時提高到了52.5千瓦時，使得續(xù)航從305公里變成了410公里，跟上了主流水平，也成為了目前續(xù)航最長的合資純電動車型，整車重量增加了135公斤，不過百公里耗電量卻下降了0.2千瓦時每100公里，可見在電控系統(tǒng)上也做了一定的優(yōu)化。

此外，微藍的電機功率也有一定程度的提高，從原來的85千瓦變成了110千瓦，才不會在車重增加的同時降低加速表現(xiàn)，考慮的非常周全。不過成本上去了，自然價格也會有一定的提高，新車的價格為17.78-19.98萬元，比舊款貴了1.2萬元左右。

新款微藍的上市，讓其成為了首款續(xù)航突破400公里的電動汽車，自身產(chǎn)品力和競爭力都得到了很大的提高。不過想要成為爆款，也有很多因素的制約，首先是自身定位比較模糊，國人比較喜歡的還是轎車和SUV，微藍定位多功能運動轎車，并沒有很大的市場，其次就是如今國產(chǎn)電動車實力非常強悍，不管是傳統(tǒng)車企比亞迪，還是小鵬威馬的車型，綜合實力都很強，甚至17萬元的價格，已經(jīng)可以買到續(xù)航520公里的車型，微藍想要突圍而出，實在不是很容易。

不過相比起前段時間上市的福特領(lǐng)界EV非常尷尬，不僅沒有微藍跑得遠，而且價格還高。

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