位于上海臨港的特斯拉3號工廠即將投產(chǎn)，這也意味著國產(chǎn)特斯拉即將與消費者見面。特別是從近日曝光的超級工廠視頻來看，特斯拉的部分車型已經(jīng)出現(xiàn)在生產(chǎn)線上，進一步作證了投產(chǎn)開工的說法。那么，究竟未來特斯拉的產(chǎn)能和車型布局如何？其又能否撬動國內(nèi)市場這塊蛋糕？

預計周產(chǎn)三千臺，下款車型已就位

從目前曝光的諸多視頻和圖片來看，能夠確認的就是特斯拉上海工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)開啟試運營。工廠外的停車場也布置了許多超級充電樁，估計是給車輛進行測試使用，而場內(nèi)還有一條測試跑到的身影也若隱若現(xiàn)。反正特斯拉工廠于近日正式投產(chǎn)已經(jīng)板上釘釘，作為一個今年1月才破土動工的項目，其效率可謂是遠超業(yè)內(nèi)人士的想象。

從已知的消息來看，工廠8月開始驗收，9月下線了白車身，按照這個速度預計，恰好10月可以投產(chǎn)，預計年底能夠?qū)崿F(xiàn)每周3000臺的產(chǎn)能規(guī)模。特斯拉投產(chǎn)的第一款車型便是Model 3，目前國產(chǎn)版本的標準續(xù)航的Model 3已經(jīng)正式預售，售價為32.8萬元。在實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)后還有望為下一款產(chǎn)品——Model Y做好準備。

特斯拉銷量領跑，好消息源源不斷

無論是中國市場還是國際市場，特斯拉在上半年的表現(xiàn)都十分亮眼，特別是在今年上半年全球電動車銷量榜單中，特斯拉以16萬的銷量繼續(xù)領跑，中國市場銷售額不僅同比增長10%，同時還占所到交付量的56%。這樣的數(shù)據(jù)再一次說明了中國市場重要性的同時，也在無形中加快了特斯拉國產(chǎn)的步伐。

雖然特斯拉第三季度的銷量遠低分析師預期，使得股價在一夜之間的跌幅高達6%，但前兩個季度的出色表現(xiàn)加上未來中國市場的強大拉力，特斯拉未來的表現(xiàn)還是偏向積極。特別是新屏幕專利的曝光、明年規(guī)劃的披露以及特斯拉在電池供應方面的布局等好消息都說明了特斯拉后續(xù)的市場銷量和產(chǎn)品實力值得期待。

扭虧為盈是重點，客戶體驗是關鍵

眾所周知，特斯拉成立至今的16年里一直都沒有實現(xiàn)盈利，這一方面和純電動車研發(fā)的巨大投入有關，另外一方面也和市場銷量密不可分。而中國市場這些年在新能源車方面的政策和市場增長可以說為特斯拉帶來了最大的海外市場，倘若特斯拉能夠在保證產(chǎn)能的情況實現(xiàn)國產(chǎn)，那么中國市場將能夠助力其實現(xiàn)首次盈利。

當然，區(qū)別于當下國內(nèi)的那些新勢力車企的一點就是：特斯拉對于客戶體驗異常看重，其并非是通過政策補貼或者性價比來贏得市場，而是靠產(chǎn)品力以及互聯(lián)網(wǎng)下放到汽車方面的高新技術來吸引消費者。而在此基礎上國產(chǎn)的特斯拉必然能帶來價格或者產(chǎn)能上的些許優(yōu)勢，或許這對于當下國內(nèi)的新勢力車企來說無疑雪上加霜。至于國產(chǎn)特斯拉表現(xiàn)如何？還需要等車輛下線才能知曉。

結(jié)束語：特斯拉的國產(chǎn)可以說是國內(nèi)市場的一個關鍵節(jié)點，首先消費者可以買到更加實惠且產(chǎn)品力更好的純電動車，其次就是也能倒逼新勢力車企和傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品力上不斷努力。對于已經(jīng)陷入寒冬的中國車市來說，特斯拉帶來的或許不一定只是沖擊，還有屬于新能源市場的發(fā)展和機遇。

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