大家都都知道國產(chǎn)Model3已經(jīng)在國內(nèi)下線。

而根據(jù)媒體最新報道，特斯拉的三家核心供應(yīng)商，最近收到通知，要求他們提前6個月，提供Model Y的零部件，換句話說，特斯拉Model Y或?qū)⒈戎暗囊?guī)劃要早6個月，與我們見面。

這3家供應(yīng)商包括聯(lián)嘉光電、BizLink以及赫達公司。其中，聯(lián)嘉光電為為Model Y提供尾燈，BizLink為新車提供線束、電纜等配件，而香港赫達公司將為新車提供哪些部件，暫時未知。

事實上，特斯拉Model Y早在今年3月15日便正式發(fā)布，該車在中國的預(yù)售價達到43.5萬元起。

Model Y在整體設(shè)計造型上與國產(chǎn)的Model 3非常相近，而且兩車由于共用平臺，零部件共用率達到75%，其中在電池組的規(guī)格上，兩車完全一致，這主要是從成本和性能角度出發(fā)才做的選擇。

根據(jù)現(xiàn)有的信息，Model Y一共推出4款車型，分別是：標準續(xù)航版、長續(xù)航版、雙電機全輪驅(qū)動版以及Performance高性能全輪驅(qū)動版。

在這4個版本中，除了入門車型外，其他幾個版本的車型，根據(jù)特斯拉之前的規(guī)劃是，在2020年秋季將正式投產(chǎn)該車型，但最新消息看，這一時間將提前到明年夏季。。

總結(jié)：

美國在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展期，汽車品牌曾一度達到8000個，而目前存活下來的電動車品牌，只剩一個特斯拉。

而反觀中國市場，前幾年的新興造車勢力，比如蔚來、小鵬及威馬等，他們背靠大樹，但是推出的車型都或多或少有特斯拉的影子，中國新興造車勢力都不可避免的會被拿來與特斯拉相比較。

這也是一個不可回避的問題，畢竟人家是標桿級別的存在。然而隨著特斯拉Model 3的國產(chǎn)，同時隨著Model Y的推出，特斯拉在中國市場的車型陣容無疑又增加了，可以說留給中國新興造車勢力的時間真的不多了。

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