近日，五菱品牌的一款A(yù)0級(jí)電動(dòng)車(chē)也登陸了工信部公示的第330批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。

從申報(bào)圖來(lái)看，這款新車(chē)與五菱宏光燃油版、以及去年披露的五菱宏光S EV（工信部326批新車(chē)公示）有較大不同，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)的黑色飾板向上延伸；車(chē)尾造型則與車(chē)頭強(qiáng)烈呼應(yīng)，造型方正穩(wěn)重。

五菱牌電動(dòng)轎車(chē)申報(bào)圖

新寶駿寶駿E300

這款“五菱牌電動(dòng)轎車(chē)”在前臉、尾燈等處的一些造型元素上都對(duì)寶駿E300有所借鑒，與宏光S EV稍加對(duì)比，就能輕易區(qū)分開(kāi)。

五菱牌電動(dòng)轎車(chē)申報(bào)圖

五菱宏光S EV申報(bào)圖

這款五菱品牌的A0級(jí)電動(dòng)車(chē)搭載華霆?jiǎng)恿夹g(shù)有限公司的三元鋰離子電池組，此次申報(bào)了兩種電池容量版本車(chē)型；兩車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓均為96V，動(dòng)力電池系統(tǒng)額定容量分別為144Ah、96Ah，電池組額定容量分別為13.82kWh和9.2kWh；同時(shí)將搭載最大功率為20kW的電機(jī)，由寧波雙林柳州公司生產(chǎn)。

眾所周知，寶駿新能源的E100和E200都是2座微型電動(dòng)車(chē)，雖然在停車(chē)很方便，但在空間、乘坐舒適性等方面仍有明顯短板，例如許多三四五線市場(chǎng)消費(fèi)者都想買(mǎi)輛電動(dòng)車(chē)接送孩子上學(xué)/放學(xué)，但“小E”僅有一排座椅，這就勸退了不少家庭用戶。

五菱這款新電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，比此前的E系列車(chē)型都要大了一號(hào)，實(shí)用性無(wú)疑更強(qiáng)，再加上五菱品牌的定位要低于新寶駿，其價(jià)格可能會(huì)更加親民。

上汽通用五菱內(nèi)部人士向《電動(dòng)大咖》證實(shí)，目前這款電動(dòng)車(chē)的投產(chǎn)事宜已經(jīng)“安排上了”，有望于今年年內(nèi)上市。

盡管上汽通用五菱這幾年主打A00級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)并且收獲頗豐，但許多業(yè)內(nèi)人士對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的前景并不看好。

近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)不斷被SUV蠶食，而在轎車(chē)市場(chǎng)下降的過(guò)程中，A00級(jí)市場(chǎng)所受到的打擊最為慘重，今年1月A00級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量?jī)H有0.4萬(wàn)輛，同比下滑81.1%。

但是，從2018年開(kāi)始提速的電動(dòng)化浪潮“拯救”了A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。寶駿新能源E系列、奇瑞新能源小螞蟻系列、長(zhǎng)城歐拉等新“玩家”讓這個(gè)一度被認(rèn)為即將“消亡”的細(xì)分市場(chǎng)變得更加活躍。僅以寶駿新能源為例，其E系列電動(dòng)車(chē)在2019年就售出了60,050輛，同比增長(zhǎng)132%，累計(jì)用戶超過(guò)9.7萬(wàn)。

在新能源補(bǔ)貼連年退坡、部分主流新能源車(chē)企“產(chǎn)品向上”的影響下，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)中所占的份額也在不斷縮小，2019年市占率約為27%，今年2月其市占率則下滑至歷史最低的10%。

但是，也有專(zhuān)家指出，只要能把握住汽車(chē)下鄉(xiāng)、電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等機(jī)會(huì)，再借鑒寶駿新能源的“柳州推廣模式”，續(xù)航里程再進(jìn)一步提升，相信A00級(jí)電動(dòng)車(chē)在三四五線乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣大市場(chǎng)仍有很大發(fā)展空間。

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