不久前，捷豹路虎（JLR）發(fā)布了2019年度財務(wù)報告。報告顯示，捷豹旗下首款電動汽車I-Pace在2019年共計交付17355臺，超出了市場預(yù)期。相比2018年同比大幅增長252%，占整個捷豹品牌10.7%的份額，在整個品牌銷量占比中越來越高。

據(jù)英國汽車媒體Autocar報道，在初嘗汽車電動化帶來的紅利后，捷豹路虎決定再推出2款純電動汽車：J-Pace和Road Rover。兩款新車將基于新的MLA平臺打造，在英國布羅姆維奇城堡工廠投產(chǎn)，預(yù)計2021年底開始銷售。捷豹路虎將投資10億英鎊改建布羅姆維奇城堡工廠，用于投產(chǎn)MLA平臺車型。據(jù)悉，I-Pace的換代升級款將會也采用新的MLA平臺打造。

捷豹路虎將推更多純電動汽車，不管對行業(yè)來說，還是對用戶來說，都是好事兒。但它們面臨的電池供應(yīng)問題，也需盡早解決，不然就會成為自己的重大隱患。

捷豹I-Pace的動力電池由LG化學(xué)供應(yīng)，2月份曾因供應(yīng)不足，而短暫停產(chǎn)。奧迪e-tron的動力電池也是LG化學(xué)，也曾因供應(yīng)問題，而短暫停產(chǎn)。大眾汽車也曾因LG化學(xué)的電池供應(yīng)問題，倍感頭疼和焦慮。而現(xiàn)在，LG化學(xué)又成了特斯拉上海工廠的供應(yīng)商。與特斯拉相比，捷豹這種小客戶的電池供應(yīng)問題肯定會隱患更大。建議捷豹路虎可以和特斯拉學(xué)習(xí)，多找?guī)准译姵貜S商合作，降低風(fēng)險。

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