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都說純電動車?yán)m(xù)航短?那是沒見過這7款,最低520km

一直以來,很多消費(fèi)者之所以不敢購買純電動車,主要還在于對續(xù)航方面的擔(dān)憂。

不過隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和三電管理系統(tǒng)的迭代升級,現(xiàn)如今的純電動車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的日常使用需求。

本期我們就盤點(diǎn)一下續(xù)航最長的TOP 5的在售量產(chǎn)車型:

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TOP 5:小鵬G3 520長續(xù)航版、騰勢X 純電經(jīng)典版以下、比亞迪秦Pro EV600以上

續(xù)航里程:520km

能夠達(dá)到排名第五位的車型一共有三款:

其中包括小鵬G3 520長續(xù)航版、騰勢X 純電經(jīng)典版以下、比亞迪秦Pro EV600以上三款配置的車型。

可以說,500km就是純電動車?yán)m(xù)航的一個(gè)分水嶺。

目前絕大多數(shù)想沖擊高端市場的品牌,都會盡量滿足這一續(xù)航里程。

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這三款車型目前也有著不錯(cuò)的價(jià)格,可謂是想選購高性價(jià)比和長續(xù)航里程消費(fèi)者的選擇。

其中小鵬G3的輔助駕駛系統(tǒng)相對突出,而騰勢品牌則有奔馳這樣的“大佬”背書,最后的比亞迪秦Pro則在電池方面擁有不少優(yōu)勢。

這三款車型都是純電動車入門的優(yōu)質(zhì)之選。

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TOP 4:威馬EX5 Lite探索版以上

續(xù)航里程:520km

威馬EX5是近幾年新勢力車企里相對務(wù)實(shí)的品牌,在保障價(jià)格相對接地氣的同時(shí),威馬EX5的續(xù)航表現(xiàn)也相當(dāng)出彩。

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之所以將其列為TOP 4,主要還在于威馬EX5目前全系車型的續(xù)航表現(xiàn)更為搶眼。

加上不錯(cuò)的產(chǎn)品力,排名比上面三款產(chǎn)品更為靠前。

隨著交付用戶的數(shù)量不斷提升,相信在未來,威馬的表現(xiàn)同樣不會令人失望。

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TOP 3:特斯拉Model 3

續(xù)航里程:590-595km

隨著特斯拉Model 3的國產(chǎn),其售價(jià)也達(dá)到了一個(gè)相對合理的價(jià)位。

加上本身特斯拉的金字招牌,相信Model 3可以在未來能夠給市場樹立一個(gè)兼顧產(chǎn)品體驗(yàn)和實(shí)惠價(jià)格的典范。

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就目前的數(shù)據(jù)來看,特斯拉Model 3的長續(xù)航版的續(xù)航里程達(dá)到了595km。

即便是Preformance 高性能版,也可以取得590km的續(xù)航表現(xiàn)著實(shí)令人滿意。

值得一提的是,Model 3可以說是目前市面上駕駛質(zhì)感數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品之一,對于想購買純電動車的消費(fèi)者絕對是物超所值。

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TOP 2:廣汽新能源Aion LX 80/80D/80D MAX

續(xù)航里程:600-650km

Aion LX作為廣汽新能源沖擊高端市場的旗艦產(chǎn)品,其確實(shí)稱得上是“國貨之光”。

原創(chuàng)度極高的設(shè)計(jì)配合超長續(xù)航完美詮釋了廣汽新能源目前對純電動車的理解和市場感知。

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600-650km的續(xù)航里程遠(yuǎn)超同級其他車型的同時(shí),也進(jìn)一步拉長了充電間隔,讓消費(fèi)者可以進(jìn)一步擴(kuò)大車輛使用半徑。

目前新車預(yù)計(jì)將于2020年初交付,其市場表現(xiàn)值得期待。

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TOP 1:特斯拉Model S

續(xù)航里程:650-660km

即便經(jīng)過了一段較長的發(fā)展時(shí)間,Model S仍舊憑借高達(dá)660km的續(xù)航拿下了本次排行首位。

本身出色的駕駛質(zhì)感、容量巨大的電池和特斯拉出色的能量管理讓特斯拉Model S仍舊表現(xiàn)搶眼。

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不過由于本身車型售價(jià)偏高,加上推出時(shí)間較長以及目前Model 3的國產(chǎn)。

讓其性價(jià)比顯得不是很高,但依舊可以給選擇它的消費(fèi)者通過出色的使用體驗(yàn),帶來旗艦級轎車該有的產(chǎn)品表現(xiàn)。

本次拿下第一,可謂實(shí)至名歸。

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結(jié)束語:實(shí)際上目前純電動車在續(xù)航方面的表現(xiàn)已經(jīng)不再是短板。隨著后面電池技術(shù)的突破,相信純電動車的電池?fù)p耗和充電效率的技術(shù)也會進(jìn)一步提升。特斯拉在這方面有著不錯(cuò)的先發(fā)優(yōu)勢,而國產(chǎn)車企的表現(xiàn)同樣出彩。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:二師兄玩車

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/kol/112120

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二師兄玩車

《一本書看懂新能源汽車》等4本新能源車科普書作者,以自媒體之名,助力汽車融入億萬尋常百姓家!

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