一些初創(chuàng)公司保持運(yùn)作的一大有利因素在于它們的靈活性更高

新冠疫情之下，大型汽車制造商們接連宣布降薪和提取信貸的計(jì)劃，以節(jié)省現(xiàn)金，維持企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。擁有數(shù)十年汽車制造和銷售經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)汽車制造商尚且如此，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司的處境更加危險(xiǎn)。

這些初創(chuàng)公司大多沒有多余的資金來支撐工廠長(zhǎng)達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月的閑置。對(duì)于那些即將推出或投產(chǎn)新車型的初創(chuàng)公司來說，情況更是如此。

即使在秘密模式下運(yùn)行，這些初創(chuàng)公司也必須趕在最后期限前完成任務(wù)，以安撫那些押注初創(chuàng)公司電動(dòng)汽車夢(mèng)的投資者。即使一個(gè)企業(yè)的部分經(jīng)營(yíng)關(guān)閉，也會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)的其他業(yè)務(wù)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，生產(chǎn)也是如此。正因如此，福特宣布考慮部分工廠重新投產(chǎn)時(shí)，還透露了更多工廠開工的細(xì)節(jié)以支持制造。

一些初創(chuàng)公司保持運(yùn)作的一大有利因素在于它們誕生于一個(gè)靈活性更高的世界，那里的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在遠(yuǎn)程工作，一些工作甚至還在開發(fā)階段。

總部位于密西根州的初創(chuàng)公司Rivian引領(lǐng)了電動(dòng)皮卡的潮流。受疫情影響，它已經(jīng)推遲了很多原定活動(dòng)，但表示公司大部分員工都能在家工作。

“我們當(dāng)然想念在一起的日子，我們的地方。研發(fā)、項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作，甚至大多數(shù)工程……所有這些流程都進(jìn)展順利。因?yàn)槲覀兎稚⒏鞯?，每天召開幾個(gè)Zoom視頻會(huì)議已經(jīng)成為公司慣例?！盧ivian發(fā)言人艾米·馬斯特（Amy Mast）說道。

該公司指出，“就地避難令”生效期間，那些從事基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、無法遠(yuǎn)程工作的計(jì)時(shí)工人可獲得全額工資。

在西海岸，Lucid也遭遇了類似的活動(dòng)延遲。該公司的量產(chǎn)車型Lucid Air原定于4月份在紐約車展中全球首次亮相，但因?yàn)橐咔椋~約車展延遲到了8月底，這一活動(dòng)也不得不改期，目前時(shí)間還未敲定。

這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司的CEO彼得·羅林森（Peter Rawlinson）表示，該公司亞利桑那州卡薩格蘭德的生產(chǎn)工廠正繼續(xù)快速建設(shè)，預(yù)計(jì)將按原計(jì)劃在2020年完工。供應(yīng)鏈仍能完全投用，Lucid Air的生產(chǎn)也已準(zhǔn)備就緒。大多數(shù)情況下，此次危機(jī)之前，亞利桑那州工廠的加工和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行很順利。

羅林森表示，和Rivian一樣，Lucid的團(tuán)隊(duì)可以遠(yuǎn)程工作，仍可以完成預(yù)定任務(wù)，包括從CAD設(shè)計(jì)到CAE分析和軟件編碼的一系列專業(yè)任務(wù)。該公司已停止在硅谷總部制造測(cè)試版的汽車，正尋求對(duì)已經(jīng)完成的汽車進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。

初創(chuàng)公司FF和菲斯克都在推特上就社交距離發(fā)表評(píng)論，但都沒有透露它們將如何熬過這場(chǎng)疫情。初創(chuàng)公司Lordstown汽車近期在原通用洛茲敦工廠內(nèi)升起了印有公司名字的旗幟，在外墻上貼了“Ride with Lordstown”的標(biāo)語，但目前未直接對(duì)疫情應(yīng)對(duì)發(fā)表評(píng)論。

FF希望將加州漢福德工廠轉(zhuǎn)向汽車制造，但它的融資就像坐了過山車一樣起伏不定。Lordstown汽車希望從聯(lián)邦政府的先進(jìn)技術(shù)汽車制造貸款項(xiàng)目中獲得2億美元的貸款，以便于盡早開始生產(chǎn)皮卡。但是，由于政府正在制定刺激計(jì)劃幫助那些大型企業(yè)和那些受“就地避難令”影響的企業(yè)，這可能還需要一段時(shí)間。

菲斯克1月份展示了電動(dòng)SUV Ocean，目前計(jì)劃在2021年先交付一部分車輛，大部分車輛在2022年交付。由于準(zhǔn)備時(shí)間還很充足，它可能不會(huì)受疫情太大影響。

這些初創(chuàng)公司將如何經(jīng)受住疫情還不得而知。但之后，大多數(shù)公司將走向未知。無論是初創(chuàng)公司還是老牌企業(yè)，原定的計(jì)劃都被拋在了一邊，因?yàn)闆]人能確定什么時(shí)候會(huì)恢復(fù)正常，或者至少出現(xiàn)一個(gè)新常態(tài)。還有一種可能是，疫情的另一面，追隨特斯拉腳步的公司可能會(huì)更少。

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