5月13日，造車(chē)新勢(shì)力代表小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在微博分享了一組電動(dòng)汽車(chē)出險(xiǎn)（@不看車(chē) 理解是上險(xiǎn)）數(shù)據(jù)。

上險(xiǎn)數(shù)據(jù)透露出幾個(gè)重要信息，值得注意：

1、在2020年1-4月上險(xiǎn)量前10的車(chē)企中，只有特斯拉、傳祺、蔚來(lái)和小鵬4家車(chē)企實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，傳祺是唯一唯一一家老牌車(chē)企，其他全是造車(chē)新勢(shì)力！

2、此前飽受詬病的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家問(wèn)題，今年得到了明顯改善。出租車(chē)公司、事業(yè)單位、政府機(jī)構(gòu)等大B客戶所消化的車(chē)輛份額明顯變小，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)始從2B時(shí)代進(jìn)入2C時(shí)代。遺憾的是，在2020年前四個(gè)月上險(xiǎn)前10的企業(yè)中，唯一增長(zhǎng)的老牌車(chē)企廣汽傳祺，2C份額只有34.5%。而另外三家增長(zhǎng)企業(yè)中，2C份額最小的蔚來(lái)汽車(chē)也達(dá)到了86.4%。排名第一的特斯拉，更是達(dá)到了88.7%。綜合來(lái)看，傳祺還是很虛??！

3、在2C量前10的電動(dòng)汽車(chē)中，A0級(jí)車(chē)型占到了5個(gè)席位，這個(gè)比例有些過(guò)高。嚴(yán)格意義上講，這些車(chē)型都屬于占號(hào)車(chē)，在很多用車(chē)場(chǎng)景中都無(wú)法滿足家庭用車(chē)需求。這個(gè)來(lái)看，整個(gè)市場(chǎng)的情況仍然存在明顯的畸形特征。

4、從4月的2C數(shù)據(jù)看，盡管特斯拉Model 3的數(shù)據(jù)較3月大幅下滑，但王者地位依然穩(wěn)固，還是要明顯領(lǐng)先于其他電動(dòng)汽車(chē)的。

說(shuō)個(gè)表格之外的情況，@不看車(chē) 的一位北京好友周日下午訂購(gòu)了一輛國(guó)產(chǎn)Model 3，周三就去提車(chē)了。這個(gè)事情，我們可以理解為特斯拉的工作效率大幅提高可喜可賀。也可理解為4月生產(chǎn)的車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始積壓，以產(chǎn)定銷(xiāo)的喜人之勢(shì)已經(jīng)終結(jié)。（別問(wèn)我怎么知道的，我會(huì)告訴你他使用了我的引薦碼）

從何小鵬分享的數(shù)據(jù)和@不看車(chē) 朋友的提車(chē)速度看，@不看車(chē) 認(rèn)為：特斯拉地位穩(wěn)固但隱患已顯，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版再次降價(jià)已成為可能，但長(zhǎng)續(xù)航的價(jià)格是否會(huì)松動(dòng)尚不明朗。近期要購(gòu)車(chē)的朋友，建議多方打聽(tīng)后再出手。

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