據(jù)外媒報(bào)道，汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)德國汽車管理中心（CAM）日前發(fā)布的研究報(bào)告顯示，今年前四月，全球汽車銷量都受到了很大的影響。作為很多國家大力發(fā)展的新能源汽車，卻有著完全不同的境遇，在歐洲不僅電動(dòng)汽車銷量大幅增長，而且燃料電池電池汽車的銷量也在增長。

在幾個(gè)主要的汽車消費(fèi)者大國，英國純電動(dòng)汽車銷量大幅增長達(dá)到161%；法國銷量增長了97%；德國也增長了近100%，新能源汽車已經(jīng)成為了各大車企的“救命稻草”，這跟我新能源車銷量跌幅超過燃油車的局面完全不同。

而造成這一局面的原因也不難理解，相比起幅員遼闊的中國，歐洲的國家面積都不是很大，對(duì)續(xù)航的要求相對(duì)較低，因此更有利于新能源汽車的推廣，車主在使用新能源汽車時(shí)，也更加方便。

另一方面，歐洲很多國家在近期都加大了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，這讓新能源汽車的優(yōu)勢(shì)得到了放大，讓很多消費(fèi)者更加愿意購買新能源汽車，接受程度也很高。尤其是在挪威，2019年的新能源汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了42%，跟傳統(tǒng)燃油車幾乎平分秋色。

不過在經(jīng)過了2019年新能源汽車補(bǔ)貼驟降之后，我國未來的補(bǔ)貼金額幅度會(huì)呈現(xiàn)一種相對(duì)平緩的趨勢(shì)，對(duì)銷量的影響較低。車企在電動(dòng)汽車的研發(fā)上，也變得更加用心，推出的車型不僅安全性更高，而且在智能化和使用場(chǎng)景方面也非常豐富。

相信在疫情結(jié)束之后，我國的新能源汽車有望在下半年開始實(shí)現(xiàn)正向增長，恢復(fù)到2018年快速增長的階段，穩(wěn)固全球最大單一新能源汽車市場(chǎng)的地位。

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